La วิกฤตดีเซลเกท บังคับให้ Volkswagen Group ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์เพื่ออนาคต เราสามารถเห็นสิ่งนี้ได้ในทรัพยากรทางเศรษฐกิจจำนวนมากที่ได้รับการจัดสรรเพื่อการพัฒนาเทคโนโลยีที่จำเป็นเพื่อ เติมพลังให้กับช่วงของคุณ. ด้วยแพลตฟอร์ม MEB พวกเขาหวังว่าจะเข้าถึงกลุ่มตลาดส่วนใหญ่และ ID.3 และ ID.4 เป็นหัวหอก แต่มีชีวิตเหนือทั้งสองรุ่นและการพิสูจน์อยู่ใน สโกด้า เอนยาค ไอวี.
ลอส คอมแพคและเอสยูวี พวกเขาเป็นผู้ชนะรายใหญ่ในรายการขาย แต่ไม่ใช่คนเดียวที่มีความสำคัญต่อชาวเยอรมัน เรากำลังพูดถึงสงครามที่เปิดใน กลุ่มเมืองขนาดเล็ก. ส่วนนี้ของตลาดไม่ได้หยุดต่อต้านพวกเขาเพราะ Up!, Mii และ Citigo ไม่สามารถทำได้กับ Fiat Panda และ Fiat 500 อันที่จริง เวอร์ชันไฟฟ้าตามลำดับได้ออกจากตลาดโดยไม่ส่งเสียงใดๆ
การถ่ายทอดของ Skoda Citigoe iV อาจทิ้งชื่อนี้ไว้และมาถึงในปี 2025
ไม่กี่วันก่อนเราบอกคุณว่า โฟล์คสวาเกน ได้เริ่ม การพัฒนา ID.1 และ ID.2. การเข้าสู่ตลาดที่เล็กที่สุดได้เปลี่ยนจากการเป็นตลาดรองไปสู่สิ่งที่สำคัญสำหรับอนาคต เนื่องจากบริษัทอย่าง Honda, Mini หรือ Fiat เองก็มีข้อเสนอที่น่าสนใจอยู่แล้ว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องของเวลาก่อนที่เช็ก Skoda ก้าวไป ผลตอบแทนการลงทุนของทั้งสองรุ่น.
มีคนพูดถึงเขามากมาย เปลี่ยน Skoda Citigoe iV. ยูทิลิตี้นี้ไม่มีใครสังเกตเห็นในสายตาของสาธารณชนตั้งแต่ออกสู่ตลาด ยิ่งกว่านั้นทุกอย่างชี้ให้เห็นความจริงที่ว่าเขาจะไม่มีคนมาแทนที่เพราะ การพัฒนาสร้างความสงสัยให้กับทีมวิศวกรของแบรนด์. อย่างไรก็ตาม เมื่อโฟล์คสวาเก้นและซีทจะเข้าร่วมในรถ เธอจะไม่ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง เหตุผลง่ายๆ คือ มันจะช่วยกระจายต้นทุนการพัฒนาและปรับปรุงผลกำไรของคุณ
โดย ถ้อยแถลงของโธมัส เชเฟอร์, ซีอีโอของ Skoda ถึง Auto Express…
“เราจะพยายามทำตามความเหมาะสมอย่างแน่นอน” […] “หากมีแพลตฟอร์มอยู่ เราก็สามารถทำสิ่งที่ชาญฉลาดเกี่ยวกับมันได้; มันจะดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง” […] "มันเป็นด้านที่ดีของครอบครัว ดังนั้นคุณไม่ต้องทำทุกอย่างด้วยตัวเอง"
ด้วยเหตุผลนี้ ดูเหมือนว่า Citigoe iV จะถูกแทนที่โดยตรง. ปัญหาคือมีข้อสงสัยมากมายเกี่ยวกับชื่อทางการค้าที่เป็นไปได้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะทำซ้ำเหมือนเดิมเพราะพวกเขาต้องการหนีจากโชคลาภทางการค้าที่เลวร้ายซึ่งปัจจุบันมี เรื่องนี้ต้องเสริมว่า การมาถึงของตลาดอาจเกิดขึ้นในปี 2025 ดังนั้นลูกค้าคงลืมไปว่าปัจจุบันแล้ว
ตาม Schafer ลำดับความสำคัญของพวกเขาคือการโจมตีกลุ่มที่มีขนาดกะทัดรัด และต่อมาในเมือง ดังนั้นความโล่งใจของ Citigoe iV จะยังคงต้องใช้เวลา
ที่มา - ออโต้เอ็กซ์เพรส
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 4
- อำนาจ 83 cv
- การบริโภค 13,5 ลิตร / 100 กม
- การประเมิน 4,1