การใช้พลังงานไฟฟ้าของภาคยานยนต์ทำให้เกิดความท้าทายทางเทคโนโลยีอย่างมาก. เพื่อเอาชนะพวกเขาอย่างน่าพอใจ จำเป็นต้องทำการลงทุนทางเศรษฐกิจจำนวนมหาศาลซึ่งผู้สร้างทุกคนไม่สามารถทำได้ นั่นคือที่ที่พวกเขามา "เล่น" บริษัทอย่าง CATL ที่มุ่งเน้นธุรกิจของตน การพัฒนาแบตเตอรี่. บริษัทนี้ใช้เวลาหลายปีในการประกาศครั้งแรกที่สามารถเปลี่ยนแปลงปัจจุบันและอนาคตของภาคยานยนต์
หนึ่งในความแปลกใหม่เหล่านี้ไม่มีอะไรมากไปกว่า การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่มีความเป็นอิสระ 1.000 กิโลเมตร. ความจริงก็คือว่านวัตกรรมทางเทคโนโลยีนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นในการดำเนินการ เนื่องจากผู้ผลิตทุกรายไม่มีทางเลือกหรือความเป็นไปได้ในการนำไปใช้ แต่พวกเขาสามารถ ใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุพลังงานสูงกว่า ที่ทำให้โมเดลมีอิสระมากขึ้น ในกรณีของ CATL บริษัทนี้ประกาศว่าสามารถเพิ่มเป็นสองเท่าของปัจจุบัน
CATL ประกาศแบตเตอรี่ควบแน่นที่มีความจุพลังงานสูงถึง 500 Wh/กิโล… เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับเครื่องบิน…
วันนี้ ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ในปัจจุบันดูเหมือนจะถึงจุดสูงสุดแล้ว. เราอยู่รอบ ๆ กิโลละ 250 Wh หรือเหมือนกัน 1 Wh หนักประมาณ 4 กิโลกรัม และ 100 kWh ประมาณ 400 กิโลกรัม ในกรณีของ CATL รับรองว่าสามารถให้พลังงานได้สูงสุด 500 Wh ต่อกิโลกรัม หรืออะไรที่เหมือนกัน ให้ความจุพลังงานเท่ากันกับปัจจุบัน แต่มีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่ง ดังนั้น 100 kWh จะประมาณ 200 กิโลกรัม
la Segun ข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการที่เผยแพร่โดยบริษัทจีน...
«แบตเตอรี่ควบแน่น CATL ใช้ประโยชน์จากอิเล็กโทรไลต์ biomimetic สถานะควบแน่นที่นำไฟฟ้าได้สูง เพื่อสร้างโครงสร้างเครือข่ายที่ปรับเปลี่ยนได้เองในระดับไมครอนที่สามารถปรับแรงโต้ตอบระหว่างสตริง จึงปรับปรุงประสิทธิภาพการนำไฟฟ้าของเซลล์ และในทางกลับกัน ประสิทธิภาพของการขนส่งลิเธียมไอออนในขณะที่เพิ่มความเสถียรของโครงสร้างจุลภาค"
นอกจากนี้ยังบ่งชี้ว่า แบตเตอรี่แบบควบแน่นใหม่นี้มีเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย เช่น...
"วัสดุของ แคโทดความหนาแน่นพลังงานสูงเป็นพิเศษ, วัสดุแอโนดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ตัวแยก และกระบวนการผลิต ให้ประสิทธิภาพการประจุและการคายประจุที่ดีเยี่ยม รวมทั้งประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดี»
เทคโนโลยีนี้ สามารถลดน้ำหนักของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมาก ทำให้มีความปลอดภัยที่ดีขึ้น พลวัตในการขับเคลื่อนจะเป็นอีกหนึ่งในพื้นที่ที่ได้รับประโยชน์ เนื่องจากการถ่ายโอนมวลชนในการเปลี่ยนแปลงแนวรับและทิศทางจะลดลง กับทุกสิ่ง, กสท ต้องการก้าวไปอีกขั้นและ กำลังคิดที่จะนำเทคโนโลยีนี้ไปสู่โลกแห่งการบิน. ใช่ มันอาจเป็นก้าวแรกในการทำให้เครื่องบินเป็นพลังงานไฟฟ้า...
ตามที่พวกเขาอธิบาย ...
«CATL จับมือพันธมิตรพัฒนาเครื่องบินโดยสารไฟฟ้า และฝึกมาตรฐานระดับการบินและการทดสอบตามข้อกำหนดด้านคุณภาพการบินและความปลอดภัย»
นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นว่า จะเปิดตัวแบตเตอรี่คอนเดนซิ่งรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดในปลายปีนี้. การผลิตจะเริ่มก่อนปี 2024 แม้ว่าตอนนี้จะยังไม่ทราบว่าพันธมิตรรายใดสนใจ
ที่มา - กสท