รถยนต์โลตัส ได้ยืนยันหนึ่งในความเคลื่อนไหวที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูง นั่นคือการเปิดตัว... รถซูเปอร์คาร์ไฮบริดพร้อมเครื่องยนต์ V8 และกำลังมากกว่า 1.000 แรงม้าซึ่งรู้จักกันภายในบริษัทในชื่อ Lotus Type 135 โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนกลยุทธ์ใหม่ของบริษัทที่เรียกว่า Focus 2030 และแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนจากนโยบายการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่แบรนด์เคยประกาศไว้เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา
โมเดลใหม่นี้จะวางจำหน่ายในปี 2028 และจะเป็น... ผลิตในยุโรปโดยมีโรงงานเก่าแก่ของโลตัสในสหราชอาณาจักรเป็นหัวใจสำคัญของโครงการนี้ แบรนด์โลตัสตั้งเป้าที่จะฟื้นคืนแก่นแท้แห่งความเร้าใจและสปอร์ตของแบรนด์ โดยคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของรถยนต์น้ำหนักเบาที่เน้นผู้ขับขี่เป็นหลัก แต่ปรับตัวให้เข้ากับบริบทที่เต็มไปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษ
เป้าหมายปี 2030: จากการใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบสู่กลยุทธ์พลังงานหลากหลายรูปแบบ…
การเปิดตัวเครื่องบิน Type 135 เป็นส่วนหนึ่งของ โฟกัส 2030แผนธุรกิจใหม่ของโลตัสมีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขัน เพิ่มผลกำไร และปรับตัวให้เข้ากับตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป เป้าหมายเดิมที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2028 ได้ถูกระงับไว้ เพื่อเปิดทางให้กับแผนงานที่ยืดหยุ่นกว่าเดิม
ด้วย Focus 2030 โลตัสได้นำเอาแนวทางใหม่มาใช้ กลยุทธ์พลังงานหลายรูปแบบ กลุ่มตลาดนี้ผสมผสานเครื่องยนต์สันดาปภายใน รถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้าล้วน โดยมีเป้าหมายที่ตั้งไว้คือส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 60% สำหรับรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก และ 40% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน โดยยังคงส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญสำหรับรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาปภายในในกลุ่มตลาดเฉพาะกลุ่ม
การเปลี่ยนแปลงนี้ตอบสนองต่อการวินิจฉัยที่ค่อนข้างสมจริง: การเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้คืบหน้าไปในอัตราที่รวดเร็วเท่ากัน ในทุกประเทศและทุกกลุ่มตลาด Lotus เชื่อว่าในยุโรป จีน หรืออเมริกาเหนือ ความต้องการและกฎระเบียบแตกต่างกัน ดังนั้นบริษัทจึงจะนำแนวทางที่ปรับให้เข้ากับแต่ละตลาดมาใช้ โดยไม่บังคับใช้โซลูชันทางเทคโนโลยีเดียวกันกับทุกที่
ในทวีปยุโรป แบรนด์นี้ต้องการใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตน ประวัติศาสตร์ในการแข่งขัน และใช้ภาพลักษณ์ของวิศวกรรมระดับสูงของอังกฤษเพื่อวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดเฉพาะกลุ่มของรถสปอร์ตไฟฟ้าสมรรถนะสูง โดยไม่ละทิ้งความตื่นเต้นและเสียงเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์ของโลตัส
รถซูเปอร์คาร์ไฮบริดเครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลังมากกว่า 1.000 แรงม้า…
บัว เตรียมสิ่งใหม่ โลตัสประเภท 135เป็น ไฮเปอร์คาร์ไฮบริด รถยนต์รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อให้กลายเป็นรุ่นที่ล้ำสมัยที่สุดในไลน์ผลิตภัณฑ์ โดยแบรนด์สัญชาติอังกฤษยืนยันว่ามีกำลังขับเกิน 1.000 แรงม้า ด้วยระบบไฮบริดประสิทธิภาพสูงที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ V8 ด้วยการกำหนดค่านี้ รถยนต์ Type 135 รุ่นใหม่จะก้าวเข้าสู่กลุ่มรถซูเปอร์คาร์ที่หรูหราและทรงพลังที่สุดในตลาดโดยตรง
แหล่งข่าวในวงการหลายแห่งระบุว่า เครื่องยนต์สันดาปภายในอาจเป็นเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4.0 ลิตร Mercedes-AMGเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ใช้ใน Emira เครื่องยนต์นี้จะทำงานร่วมกับระบบปลั๊กอินไฮบริดขั้นสูงที่พัฒนาโดย Lotus เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความประหยัด นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังจะใช้แชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่ที่เน้นความเบา ความลื่นไหลตามหลักอากาศพลศาสตร์ และการควบคุมที่คล่องตัวเหมือนรถแข่งอย่างแท้จริง ซุปเปอร์คาร์ไฮบริด.
ในแง่ของการออกแบบ Lotus Type 135 ในอนาคตจะยังคงรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับต้นแบบ Theory 1 Concept อย่างมาก ด้านหลังโดดเด่นด้วยไฟท้ายแบบแยกส่วนและท่อไอเสียที่รวมเข้ากับกันชน เสริมความสวยงามล้ำสมัยและดุดัน Lotus ยืนยันว่า แม้จะมีกำลังมากกว่า 1.000 แรงม้า แต่รุ่นนี้จะยังคงยึดมั่นในปรัชญาของ Colin Chapman ที่ให้ความสำคัญกับความเบา ความแม่นยำ และประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่คู่ควรกับรถ Lotus อย่างแท้จริง รถสปอร์ต รุ่นใหม่.
X-Hybrid: รากฐานทางเทคโนโลยีของซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่…
หนึ่งในเสาหลักทางเทคนิคของ Focus 2030 คือเทคโนโลยีใหม่ เอ็กซ์-ไฮบริดระบบไฮบริดสมรรถนะสูงนี้ ซึ่งโลตัสได้เปิดตัวไปแล้วในรุ่น Eletre X ซึ่งเป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของรถ SUV ไฟฟ้า ผสานสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 900 โวลต์ เข้ากับกำลังสูงสุดถึง 952 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 935 นิวตันเมตร
ด้วยสถาปัตยกรรมนี้ ระบบ X-Hybrid จึงช่วยให้สามารถ ช่วงไฟฟ้าสูงสุด 350 km และระยะทางรวมที่เกิน 1.200 กิโลเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับตลาดอย่างเช่นยุโรป ที่เครือข่ายสถานีชาร์จเร็วในแต่ละประเทศยังคงแตกต่างกันอย่างมาก นอกจากนี้ แบตเตอรี่ขนาด 70 kWh ยังสามารถชาร์จจาก 20% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 8-9 นาที ที่สถานีชาร์จกำลังสูง
ในแง่ของพลศาสตร์ โลตัสได้เสริมกลไกนี้ด้วย... ระบบป้องกันการโคลงแบบแอคทีฟ 48Vระบบช่วงล่างเป็นแบบถุงลมคู่ พร้อมโช้คอัพแบบวาล์วคู่ และเบรก Brembo หกสูบ ทั้งหมดนี้ออกแบบมาเพื่อรักษาการควบคุมรถที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ แม้ในรถที่มีน้ำหนักมาก เช่น รถ SUV ขนาดใหญ่
แม้ว่าโลตัสจะยังไม่ยืนยันอย่างเป็นทางการว่า Type 135 ใช้สถาปัตยกรรมเดียวกันนี้ แต่ก็ได้ชี้แจงอย่างชัดเจนแล้วว่า รถซูเปอร์คาร์จะได้รับประโยชน์จากประสบการณ์นี้ เมื่อนำระบบ X-Hybrid และเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Eletre X มาผสมผสานกันแล้ว จึงเป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่จะคาดหวังว่าระบบนี้จะได้รับการพัฒนาต่อยอดให้เข้ากับแชสซีที่เบาลงและแนวทางการขับขี่ในสนามแข่งที่ดุดันยิ่งขึ้น
การผลิตในยุโรปและการมุ่งเน้นตลาดในยุโรปเป็นปัจจัยสำคัญต่อการเติบโตของโลตัส…
บัว จะสร้างอนาคต โลตัสประเภท 135 ณ โรงงานเฮเธลอันเก่าแก่ในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นการตอกย้ำเอกลักษณ์ของบริษัทในฐานะผู้ผลิตในยุโรป รถสปอร์ต ประสิทธิภาพสูง แบรนด์จะยังคงพัฒนาโมเดลสุดพิเศษในยุโรปต่อไป เพื่อรักษาคุณค่าที่เชื่อมโยงกับวิศวกรรมของอังกฤษและฉลาก "ผลิตในยุโรป" ซึ่งเป็นสิ่งที่ลูกค้าในกลุ่มพรีเมียมให้ความสำคัญเป็นพิเศษ
ยุโรปจะมีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์ทางการค้าของแผน Focus 2030 ด้วยเช่นกัน โลตัสตั้งเป้าที่จะยกระดับมรดกแห่งการแข่งขันและชื่อเสียงด้านเทคโนโลยีด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์ไฮบริด และเครื่องยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นที่ปรับให้เข้ากับกฎระเบียบใหม่ อนาคต ไฮเปอร์คาร์ไฮบริด เครื่องยนต์ V8 จะช่วยให้แบรนด์คงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ทางกลไกและเสียงแบบดั้งเดิม ในขณะเดียวกันก็สามารถตอบสนองความต้องการด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นในสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรได้
แผน Focus 2030 ยังกำหนดเป้าหมายการเติบโตทั่วโลกของบริษัท โดยตั้งเป้ายอดขายประมาณ 30.000 คันต่อปี ในขณะที่จีนจะเป็นตลาดสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียม และอเมริกาเหนือสำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูงและรถ SUV ยุโรปยังคงมีความสำคัญต่อภาพลักษณ์ของแบรนด์ ในบริบทนี้ โลตัสประเภท 135 รถรุ่นนี้จะทำหน้าที่เป็นต้นแบบเพื่อเสริมสร้างภาพลักษณ์ระดับนานาชาติของผลิตภัณฑ์ และดึงดูดลูกค้ารายใหม่ให้กับบริษัทสัญชาติอังกฤษแห่งนี้
ขอบเขตและการใช้งานร่วมกันของเทคโนโลยีในปัจจุบัน…
ในขณะที่กำลังเตรียมการปล่อยจรวด Type 135 ลงสู่ทะเลนั้น... กลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของโลตัสในยุโรป บริษัทจะยังคงพึ่งพาสามเสาหลักที่ชัดเจน ได้แก่ รถยนต์เครื่องยนต์สันดาป Emira และรถยนต์ไฟฟ้าตระกูลต่างๆ (elete, เคลือบฟัน y เอวิจา) และรุ่นปลั๊กอินไฮบริด Eletre X ใหม่ล่าสุด Lotus Emira ซึ่งเดิมทีถูกนำเสนอว่าเป็นรถ Lotus รุ่นสุดท้ายที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน จะยังคงดำเนินการผลิตต่อไป และจะได้รับการอัปเกรดให้กลายเป็น Emira ที่ทรงพลังและเบาที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
ผู้ผลิตรถยนต์ชาวจีนรายนี้ตั้งเป้าที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยมุ่งเป้าไปที่ลูกค้าในยุโรปที่ยังคงให้ความสำคัญกับเกียร์ธรรมดา เสียงเครื่องยนต์ และประสบการณ์การขับขี่ที่ตรงไปตรงมามากขึ้น ในขณะเดียวกัน ก็จะยังคงพัฒนากลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าต่อไป ซึ่งประกอบด้วยรุ่น Eletre, Emeya และ Evija รุ่นเหล่านี้ใช้สถาปัตยกรรม 800V ที่ช่วยให้ชาร์จเร็วและมีระยะทางการวิ่งที่แข่งขันได้ และเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับลูกค้าใหม่ๆ ของแบรนด์ โดยเฉพาะในตลาดอย่างเช่นประเทศจีน
คาดว่า Eletre X ซึ่งเป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของรถ SUV จะวางจำหน่ายในเร็วๆ นี้ ยุโรปในไตรมาสสุดท้ายของปี 2026ด้วยกำลังสูงสุดถึง 952 แรงม้า และระยะทางการวิ่งรวมมากกว่า 1.200 กิโลเมตร ทำให้รถคันนี้จัดอยู่ในประเภท "ซูเปอร์เอสยูวี" และทำหน้าที่เป็นห้องทดลองเคลื่อนที่สำหรับเทคโนโลยี X-Hybrid ซึ่งจะถูกนำไปใช้กับรุ่นอื่นๆ ในอนาคต
Geely ซึ่งเป็นพันธมิตรสำคัญในเฟสใหม่ของ Lotus…
การสนับสนุนจากกลุ่มชาวจีน Geely นี่คือปัจจัยสำคัญในระยะใหม่นี้ นับตั้งแต่กลุ่มบริษัทเข้าควบคุมโลตัส แบรนด์นี้ก็สามารถเข้าถึงทรัพยากรทางการเงินที่มากขึ้น แพลตฟอร์มเทคโนโลยีร่วม และห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการแข่งขันในตลาดโลกที่มีความต้องการสูงเช่นนี้
ภายใต้โครงการ Focus 2030 การออกแบบและ... วิศวกรรมรถสปอร์ตจะยังคงมีรากฐานอยู่ในสหราชอาณาจักรในขณะที่งานวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ ในปริมาณมาก จะยังคงพึ่งพาศักยภาพทางอุตสาหกรรมของจีน การผสมผสานนี้มีเป้าหมายเพื่อรักษาเอกลักษณ์เฉพาะตัวของโลตัสไว้ พร้อมทั้งเพิ่มขนาดและความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจ
ผู้บริหารของ Lotus และ Geely ยืนยันว่าการมีส่วนร่วมของบริษัทสัญชาติอังกฤษนั้น "หาใครมาทดแทนไม่ได้" ภายในกลุ่มบริษัท และแผนงานใหม่นี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของพวกเขาในการสนับสนุนทรัพยากรที่จำเป็นให้แก่บริษัทดังกล่าว แข่งขันในกลุ่มรถซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Ferrari, Lamborghini, Aston Martin หรือ McLaren
ด้วยการประกาศเปิดตัว Type 135 การผลิต Emira อย่างต่อเนื่อง และการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฮบริดและไฟฟ้า Lotus แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า บริษัทไม่ต้องการละทิ้งรถสปอร์ตที่เน้นอารมณ์ความรู้สึกเพียงอย่างเดียว แต่ก็ไม่ต้องการเพิกเฉยต่อความต้องการของตลาดในยุโรปและตลาดโลกเช่นกัน รถซูเปอร์คาร์ไฮบริด V8 ในอนาคตที่มีกำลังมากกว่า 1.000 แรงม้า กำลังจะกลายเป็นสัญลักษณ์ของยุคใหม่นี้ ซึ่งประเพณีและเทคโนโลยีจะต้องอยู่ร่วมกันภายใต้ตัวถังเดียวกัน
ที่มา - บัว
รูปภาพ | โลตัส
