Stellantis เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก- ไม่ต้องสงสัยเลยในเรื่องนี้เพราะมันรวบรวมแบรนด์ต่างๆ ที่หลากหลายไว้ด้วยกัน เปอโยต์, เงินตรา,ไครสเลอร์หรือดอดจ์ อย่างไรก็ตาม การทำงานร่วมกับแบรนด์และตลาดจำนวนมากนั้นมีความซับซ้อน เนื่องจากต้องตอบสนองความต้องการที่ไม่มีที่สิ้นสุดด้วยทรัพยากรที่ยุติธรรมและเป็นรูปธรรม ด้วยเหตุนี้ จึงมีบริษัทที่ดูเหมือนจะมีการพัฒนาและบริษัทอื่นๆ ที่ล้าหลังมาก...
Chrysler และ Dodge เป็นสองบริษัทที่มีช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดในสเตลแลนติส- ทั้งคู่ลดน้ำหนักได้เกือบทั่วโลก แต่เป็นเรื่องอื้อฉาวว่าพวกเขา "หายตัวไป" ในประเทศบ้านเกิดของตนอย่างไร ที่นั่น ช่วงของพวกมันจะร้อนแรงด้วยรถมินิแวนในกรณีของ SUV รุ่นแรกและสองคัน รถเก๋งและรถ Muscle ในคันที่สอง และเหนือสิ่งอื่นใด หลานชายของผู้ก่อตั้งแบรนด์มาถึงเพื่อบอกว่าบางทีเขาอาจจะทำให้พวกเขากลับไปสู่ยุคทองของพวกเขาได้...
Chrysler และ Dodge มีระยะตายตัว และที่ Stellantis ดูเหมือนว่าพวกเขาไม่ได้เดิมพันกับพวกมัน...
ดังที่เราได้กล่าวไปหลายครั้งแล้ว Stellantis กำลังลดน้ำหนักในสหรัฐอเมริกา- ประเทศนี้เป็นหนึ่งในประเทศที่ให้ประโยชน์สูงสุดแก่พวกเขา แต่พวกเขาก็ล้มลงทีละน้อยเนื่องจากขาดการปรับตัวในขอบเขตของตน รถจี๊ป เป็นการลดน้ำหนักด้วยการเปิดตัว Renegade และ Cherokee และ Chrysler และ Dodge ถือเป็นคำรับรอง ดังนั้นจากภายนอกดูเหมือนว่าฝ่ายบริหารของกลุ่มชาวอิตาเลียน - แกลโล - อเมริกันไม่สนใจที่จะต่ออายุกลุ่มผลิตภัณฑ์เพื่อปรับปรุงยอดขายมากนัก
เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์ดังกล่าว แฟรงก์ บี. โรดส์ จูเนียร์ หลานชายของวอลเตอร์ พี. ไครสเลอร์ ได้ออกมาแสดงตัวก่อน เขาได้รับหน้าที่ในการบันทึกวิดีโอที่เขาบอกเราจาก การผลิตรถยนต์ไครสเลอร์คันแรกในปี พ.ศ. 1926 การมีส่วนร่วมของแบรนด์ในสงครามโลกครั้งที่สอง ปัญหาคือโรดส์ดูเหมือนจะไม่ต้อนรับวิวัฒนาการของทั้งสองแบรนด์ และยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากพวกเขาอยู่ภายใต้กลุ่ม Stellantis
โดยสาระสำคัญมันมาบอกก็คือว่า เชื่อว่า Stellantis ไม่ได้ให้ความสำคัญกับลายเซ็นมากพอ ซึ่งเป็นยุคสมัยในประเทศของตน (และครอบครัว) เขาจึงเสนอแผนอื่นให้กลุ่มดำเนินการเพื่อส่งพวกเขาทั้งสองไปยังที่ที่พวกเขาไม่ควรจากไป ในความเป็นจริง เขาจะเสนอให้ซื้อ Chrysler, Dodge, Mopar และ Plymouth เพื่อสร้าง Chrysler Corporation ใหม่ร่วมกับนักลงทุนกลุ่มใหม่ตั้งแต่เริ่มต้น
น่าสังเกตว่าทั้งสองแบรนด์มีความกระตือรือร้น แต่จะยากแค่ไหน? เราไม่รู้ แต่โรเดอร์ไม่พอใจกับชื่อตั้งแต่นั้นมา นอกจากนี้ยังจะได้โรงงาน คนงาน และทุกสิ่งที่จำเป็นอีกด้วย เพื่อให้พวกเขาสามารถทำงานได้ต่อไปโดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากสเตลแลนติส ปัญหาคือพวกเขาต้องการเงินทุนจำนวนมาก เพราะทุกวันนี้ทั้งสองบริษัทไม่มีเทคโนโลยีเป็นของตัวเอง และ "การออกไปในป่า" ก็คงเป็นการฆ่าตัวตาย อย่างน้อยที่สุด...
โรดส์ จูเนียร์ เสนอให้รับช่วงต่อสองลายเซ็นและหวนคืนสู่อดีต...
ตามคำกล่าวของ Rhoder ต่อ Mopar Insider...
“เราเข้าใจถึงความสำคัญของ นำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้และตอบสนองความต้องการทั่วโลก ของความยั่งยืน อย่างไรก็ตาม เราต้องไม่ละสายตาจากมรดกและความน่าดึงดูดอันเป็นเอกลักษณ์ของไครสเลอร์และดอดจ์ที่กำหนดแบรนด์เหล่านี้มานานหลายทศวรรษ
นอกจากนี้เขายังชี้ให้เห็นว่า...
«วิสัยทัศน์ของเราสำหรับ Chrysler/Dodge LLC ใหม่คือการสร้างสมดุลระหว่างนวัตกรรมและประเพณี เราต้องการให้แน่ใจว่าลูกค้าของเราเห็นเราในฐานะ แบรนด์ที่เคารพรากเหง้าของตนพร้อมทั้งเปิดรับอนาคต- เป้าหมายของเราคือเพื่อแบรนด์อเมริกันอันเป็นเอกลักษณ์เหล่านี้ กลับมาอยู่ภายใต้การควบคุมของสหรัฐฯ "การเรียกคืนมรดกและความเป็นอิสระของแบรนด์ ช่วยให้พวกเขาประสบความสำเร็จโดยมุ่งเน้นไปที่รากเหง้าแบบอเมริกันของพวกเขาใหม่"
และเพื่อให้เกิดสิ่งที่เขาถาม เขาจึงอธิบายเล็กน้อยว่าพวกเขาจะทำตามแผนอะไร...
“เราวางแผน แนะนำโมเดลใหม่ ที่ไม่เพียงแต่รวมเอาเทคโนโลยีขั้นสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นการยกย่องมรดกของแบรนด์ของเราอีกด้วย เช่น การแนะนำของ รุ่นไฮบริดของรุ่นคลาสสิก สามารถใช้เป็นสะพานเชื่อมระหว่างอดีตและอนาคตได้ เราต้องการรักษาความตื่นเต้นในการขับ Dodge และความหรูหราของ Chrysler ให้คงอยู่ “นี่หมายถึงการพัฒนาโมเดลสมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกันก็รับประกันว่าเรามียานพาหนะที่ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ทุกวัน”
ทั้งหมดนี้กับบางส่วน ปรับราคาสำหรับผู้ชมทุกคน- อย่างไรก็ตาม นี่เป็นแผนเดียวกับที่ Stellantis มีอยู่แล้วสำหรับทั้งสองแบรนด์ แม้ว่าจะเป็นเรื่องจริงที่สายเกินไปและอาจทำให้เกิดปัญหาใหญ่ได้ แฟนๆ บางคนก็เหนื่อย และน่าเบื่อ ใครจะรู้ บางทีนี่อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ Stellantis ต้องการในการกำจัด Chrysler และ Dodge โดยทำเงินและไม่มีภาพลักษณ์ที่ไม่ดีในการละทิ้งพวกเขา
เวลาจะบอกเอง…
ที่มา - Mopar Insiders
รูปภาพ | ไครสเลอร์