รัฐบาลได้เปิดตัว การลงทะเบียนเป็นภาคบังคับสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้าและยานพาหนะส่วนบุคคลอื่นๆ (PMV) นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงวิธีการใช้งานยานพาหนะเหล่านี้ในสเปนอย่างสิ้นเชิง เมื่อระบบใหม่มีผลบังคับใช้ ผู้ที่ครอบครองสกูตเตอร์ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านน้ำหนักและความเร็วบางประการ จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างถูกกฎหมายเว้นแต่จะจดทะเบียนและทำประกันภัยไว้แล้ว
มาตรการนี้เกิดขึ้นหลังจากหลายปีของการเติบโตในรูปแบบการสัญจรในเมืองประเภทนี้ ซึ่งมีผู้ใช้หลายล้านคน และกฎระเบียบที่ยังไม่เพียงพอ ด้วยระบบการลงทะเบียนใหม่และ... ประกันภัยความรับผิดภาคบังคับฝ่ายบริหารมุ่งหวังที่จะให้ความคุ้มครองแก่ผู้ประสบอุบัติเหตุ ควบคุมยานพาหนะส่วนบุคคล (PMV) และจัดหาเครื่องมือให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุยานพาหนะแต่ละคันได้อย่างชัดเจน
ใครบ้างที่ได้รับผลกระทบจากการบังคับจดทะเบียนสกูตเตอร์ไฟฟ้า…
กฎระเบียบเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อ เจ้าของสกูตเตอร์ไฟฟ้าทุกรายถือว่าเป็น VMPรวมถึงผู้ปกครองตามกฎหมายในกรณีที่ผู้เยาว์ยังเป็นผู้เยาว์ด้วย ไม่ว่ารถจะเป็นรถใหม่หรือรถเก่า หรือมีใบทะเบียนหรือไม่ก็ตาม หากเข้าข่ายนิยามของยานพาหนะเพื่อการเดินทางส่วนบุคคล (PMV) ก็จะต้องจดทะเบียนและทำประกันภัย
พวกเขาได้รับผลกระทบเป็นพิเศษ สกูตเตอร์ที่มีน้ำหนักเกิน 25 กิโลกรัมและสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วมากกว่า 14 กิโลเมตรต่อชั่วโมงยานพาหนะเหล่านี้จัดอยู่ในประเภทที่กรมการขนส่งทางบก (DGT) กำหนด ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ส่วนบุคคลขนาดเล็กหรือรถยนต์ทั่วไป โดยพิจารณาจากน้ำหนักและความเร็ว
ในทางปฏิบัติหมายความว่า ในเมืองต่างๆ ของสเปน มีสกูตเตอร์ไฟฟ้าหลายล้านคันถูกใช้งานทุกวัน ขณะนี้ยานพาหนะเหล่านี้ได้ถูกรวมเข้ากับระบบใหม่โดยสมบูรณ์แล้ว กระทรวงมหาดไทยและกรมการขนส่งทางบกของสเปน (DGT) ประเมินว่ามีรถยนต์ส่วนบุคคล (PMV) มากกว่า 4 ล้านคันที่วิ่งอยู่บนถนนในเมือง ซึ่งทั้งหมดจะต้องลงทะเบียนหากต้องการใช้งานอย่างถูกกฎหมายต่อไป
ความสัมพันธ์กับกฎหมายประกันภัยภาคบังคับฉบับใหม่…
กฎระเบียบเหล่านี้ไม่ใช่ความคิดที่เกิดขึ้นโดยบังเอิญ แต่เป็นส่วนประกอบที่ขาดหายไปซึ่งจำเป็นต่อการดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ กฎหมายฉบับที่ 5/2025 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมข้อบังคับเกี่ยวกับความรับผิดทางแพ่งและการประกันภัยในการสัญจรของยานยนต์กฎหมายฉบับนี้ได้กำหนดให้ต้องมีการประกันภัยสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้าทุกคันที่จัดอยู่ในประเภท VMP (ยานพาหนะเพื่อการเคลื่อนที่ส่วนบุคคล) เป็นต้น
การปฏิรูปกฎหมายมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการแล้วตั้งแต่ 2 มกราคมแต่ไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากไม่มีกลไกอย่างเป็นทางการที่จะรองรับ เพื่อระบุตัวตนเฉพาะของสกูตเตอร์ไฟฟ้าแต่ละคันหากไม่มีการสำรวจสำมะโนประชากร บริษัทประกันภัยจะไม่สามารถเชื่อมโยงกรมธรรม์เฉพาะกับยานพาหนะเฉพาะภายใต้การรับประกันใดๆ ได้
ด้วยทะเบียนรถยนต์ส่วนบุคคลขนาดเล็กฉบับใหม่ ซึ่งบริหารจัดการโดยกรมการขนส่งทางบก (DGT) ภายใน... ทะเบียนรถแห่งชาติขั้นตอนทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว: สกูเตอร์ทุกคันจะไม่สามารถขอรับประกันภัยภาคบังคับได้หากไม่มีการลงทะเบียนก่อน ดังนั้นขั้นตอนการลงทะเบียนจึงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานอย่างถูกกฎหมาย
สถานที่และวิธีการลงทะเบียนสกูตเตอร์ไฟฟ้า…
การลงทะเบียน VMP จะดำเนินการโดยหลักๆ โดย ผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ที่สำนักงานใหญ่ทางอิเล็กทรอนิกส์ของ DGTDGT เน้นย้ำว่าขั้นตอนจะค่อนข้างง่าย ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ใช้ทุกคนสามารถดำเนินการได้เองที่บ้านโดยไม่ยุ่งยากซับซ้อน ขั้นตอนดังกล่าวสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (sede.dgt.gob.es)
ผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ โทรศัพท์ 060โดยจะมีการให้ความช่วยเหลือในการตอบคำถามและให้คำแนะนำทีละขั้นตอนตลอดกระบวนการลงทะเบียน ช่องทางการติดต่อทางโทรศัพท์นี้ได้กลายเป็นเครื่องมือมาตรฐานสำหรับขั้นตอนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรแล้ว และกำลังได้รับการเสริมศักยภาพสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล (PMV) ด้วยเช่นกัน
นอกเหนือจากช่องทางอิเล็กทรอนิกส์โดยตรงแล้ว กฎระเบียบยังเปิดโอกาสให้มีช่องทางอื่นๆ อีกด้วย: ตัวแทนประกันภัย, ผู้ไกล่เกลี่ย, ผู้จัดการฝ่ายบริหาร และผู้ร่วมงานที่ได้รับการรับรองจาก DGT สามารถดำเนินการจดทะเบียนแทนเจ้าของได้ โดยปกติจะใช้ช่วงเวลาที่ทำสัญญาประกันภัยหรือดำเนินการขั้นตอนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
DGT กำลังดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่า ตัวแทนจำหน่ายสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับอนุญาต ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ผู้ใช้จะสามารถลงทะเบียนรถของตนได้ในขณะที่ซื้อรถ ด้วยวิธีนี้ พวกเขาจะสามารถออกจากร้านไปพร้อมกับสกูตเตอร์ที่ลงทะเบียนเรียบร้อยแล้วและพร้อมสำหรับการทำประกันภัยได้
เอกสารที่จำเป็นสำหรับการลงทะเบียน…
ในการจดทะเบียนสกูตเตอร์ไฟฟ้า จะต้องแสดงเอกสารดังต่อไปนี้ รายละเอียดของเจ้าของและข้อมูลระบุตัวตนของ VMP เองในกรณีของผู้เยาว์ เจ้าของตามกฎหมายจะเป็นผู้ปกครอง ซึ่งข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ปกครองจะถูกบันทึกไว้ในเอกสารการจดทะเบียน สำหรับยานพาหนะที่ปรับปรุงให้เป็นไปตามข้อกำหนดปัจจุบันแล้ว จำเป็นต้องระบุรายละเอียดเพิ่มเติม หมายเลขประจำเครื่องและหมายเลขใบรับรองการหมุนเวียนข้อมูลที่ปรากฏบนแผ่นป้ายระบุรุ่นจากโรงงานและในเอกสารข้อมูลทางเทคนิค
รหัสเหล่านี้ช่วยให้สามารถเชื่อมโยงสกูตเตอร์กับรุ่นที่ได้รับการรับรองซึ่งระบุไว้โดย DGT (กรมการจราจรแห่งสเปน) การลงทะเบียนจะเชื่อมโยงกับ ค่าธรรมเนียมการบริหารเฉพาะแม้ว่าทางฝ่ายบริหารยังไม่ได้ประกาศตัวเลขอย่างเป็นทางการ แต่ภาคส่วนต่างๆ เช่น สมาคมยานพาหนะส่วนบุคคลแห่งสเปน ชี้ให้เห็นตัวเลขโดยประมาณอยู่ที่ประมาณ ยูโร 8ซึ่งเป็นตัวเลขที่ต่ำกว่าขั้นตอนการจราจรที่ซับซ้อนกว่าอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด
สกูตเตอร์แบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก ได้แก่ กลุ่มที่มีใบรับรอง และกลุ่มที่ไม่มีใบรับรอง...
กฎระเบียบดังกล่าวได้กำหนดความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่าง VMP ที่มีใบรับรองการหมุนเวียน และ VMP ที่ไม่มีใบรับรองความแตกต่างนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะเป็นตัวกำหนดทั้งเอกสารที่ต้องจัดเตรียมและระยะเวลาที่รถแต่ละคันสามารถใช้งานต่อไปได้
ด้านหนึ่งมี รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตการใช้งานนี่คือรุ่นที่ตรงตามข้อกำหนดของคู่มือคุณลักษณะ VMP ซึ่งได้แก่ คุณภาพขั้นต่ำ ความทนทาน ประสิทธิภาพทางเทคนิค และคุณสมบัติด้านความปลอดภัย และยังรวมถึง... แผ่นป้ายระบุโรงงานที่มีเอกลักษณ์ ถาวร และอ่านง่าย พร้อมข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับรถยนต์
จาก มกราคม 22 2024 เฉพาะสกูตเตอร์ที่ตรงตามคู่มือนี้และมีใบอนุญาตการใช้งานเท่านั้นจึงจะสามารถจำหน่ายในสเปนได้ กรมการขนส่งทางบกของสเปน (DGT) มีรายชื่ออยู่ในเว็บไซต์ของตน แบรนด์และรุ่นที่ได้รับการรับรองเพื่อให้ผู้ใช้ทุกคนสามารถตรวจสอบได้ว่ารถยนต์ที่ตนกำลังจะซื้อนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดปัจจุบันหรือไม่
ในทางกลับกันคือ VMP ที่ไม่มีใบรับรองการหมุนเวียนกล่าวคือ สกูตเตอร์รุ่นเก่าที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคในปัจจุบัน และ พวกเขาไม่มีแผ่นป้ายระบุโรงงานผลิตแม้ว่าจะไม่เป็นไปตามมาตรฐานใหม่ แต่ก็มีการจัดทำข้อตกลงชั่วคราวที่อนุญาตให้พวกเขาสามารถดำเนินกิจการต่อไปได้ในระยะเวลาจำกัด
ระงับการใช้งานสกูตเตอร์ที่ไม่มีใบอนุญาตจนถึงปี 2027…
รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่มีใบอนุญาตการใช้งานสามารถใช้งานต่อไปได้จนกว่า... มกราคม 22 2027โดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดใหม่ วันดังกล่าวเป็นวันสิ้นสุดการระงับชั่วคราว นับจากนั้นเป็นต้นไป ยานพาหนะเหล่านี้จะไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนสาธารณะอีกต่อไป
การอนุญาตชั่วคราวนั้นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาได้รับการยกเว้นจากขั้นตอนต่างๆ แม้ว่าพวกเขาจะไม่มีป้ายระบุตำแหน่งก็ตาม นอกจากนี้ พวกเขายังต้องลงทะเบียนในทะเบียนรถแห่งชาติด้วย และทำประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกภาคบังคับ ความแตกต่างอยู่ที่เอกสารที่จำเป็นสำหรับการจดทะเบียน
แทนที่จะใช้ใบทะเบียนรถ คุณสามารถใช้เอกสารนี้แทนได้ โปรดแนบใบเสร็จรับเงิน ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค หรือรูปถ่ายของสกูตเตอร์ ซึ่งทำให้สามารถระบุรุ่นของสินค้าได้ ด้วยข้อมูลดังกล่าว DGT จะออกทะเบียนชั่วคราวให้ ซึ่งจะหมดอายุในวันที่ 22 มกราคม 2027 ซึ่งเป็นวันที่ไม่อนุญาตให้จำหน่าย VMP เหล่านี้อีกต่อไป
ใบรับรองการลงทะเบียนและป้ายระบุตัวตน…
เมื่อขั้นตอนการลงทะเบียนเสร็จสมบูรณ์แล้ว DGT จะดำเนินการต่อ จะออกใบรับรองการลงทะเบียนดิจิทัล สำหรับสกูตเตอร์แต่ละคันที่ลงทะเบียน เอกสารนั้นจะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ ประเภทของยานพาหนะ และอื่นๆ หมายเลขประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน ซึ่งในทางปฏิบัติจะทำหน้าที่เสมือนป้ายทะเบียนรถยนต์แบบตัวอักษรและตัวเลข
ด้วยตัวเลขนั้น เจ้าของจะสามารถได้มาซึ่ง ฉลากระบุเฉพาะสำหรับ VMP ในเครื่องอ่านป้ายทะเบียนที่ได้รับอนุญาต สติกเกอร์นี้เป็นส่วนประกอบทางกายภาพที่ต้องติดไว้กับสกูตเตอร์เสมอ และจะช่วยให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบได้อย่างรวดเร็วว่ายานพาหนะได้รับการจดทะเบียนอย่างถูกต้องหรือไม่
ในกรณีของรุ่นที่ได้รับการรับรอง ฉลากจะถูกติดไว้ที่ตัวสินค้า ผู้ถือรหัสที่ผู้ผลิตจัดหาให้บูรณาการเข้ากับการออกแบบของยานพาหนะ สำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล (PMV) ที่ไม่ได้รับการรับรอง ข้อผูกพันคือต้องนำไปไว้ในที่ที่กำหนด ตำแหน่งที่มองเห็นได้ชัดเจนเพื่อให้สามารถอ่านได้ง่ายจากภายนอก
ประกันภัยความรับผิดต่อพลเรือนภาคบังคับสำหรับ VMP ทุกราย…
อีกหนึ่งเสาหลักสำคัญของการปฏิรูปคือ ภาระผูกพันในการทำประกันภัยความรับผิด ข้อกำหนดนี้ใช้กับสกูตเตอร์ไฟฟ้าทุกคันที่อยู่ในหมวด VMP หากไม่มีประกันภัยนี้ ยานพาหนะจะไม่สามารถขับขี่บนถนนสาธารณะได้อย่างถูกกฎหมาย ไม่ว่าจะเป็นรถที่จดทะเบียนแล้วหรือไม่ก็ตาม
ประกันภัยภาคบังคับจะครอบคลุมสิ่งต่างๆ ดังต่อไปนี้เป็นหลัก: ค่าเสียหายต่อบุคคลที่สามในกรณีเกิดอุบัติเหตุทั้งในด้านส่วนบุคคลและด้านวัตถุ จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ประสบอุบัติเหตุได้รับการสนับสนุนทางการเงินอย่างชัดเจน และผู้ใช้สกูตเตอร์ไม่ต้องแบกรับค่าชดเชยที่อาจสูงด้วยตนเอง
เมื่อสกูตเตอร์ได้รับการจดทะเบียนและมีหมายเลขประจำตัวแล้ว เจ้าของสามารถเลือกได้อย่างอิสระ บริษัทประกันภัยที่ฉันจะทำประกันด้วยตลาดมีการใช้ช่วงราคาอยู่แล้ว ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะอยู่ระหว่างช่วงราคาประมาณนี้ ขึ้นอยู่กับความคุ้มครอง 20 และ 100 ยูโรต่อปีอย่างไรก็ตาม จำนวนเงินที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับบริษัทประกันภัยและประเภทของ VMP (ยานพาหนะเพื่อการเคลื่อนที่ส่วนบุคคล)
ค่าปรับสำหรับการไม่ลงทะเบียนหรือทำประกันภัยสกูตเตอร์ไฟฟ้า…
กรอบกฎระเบียบใหม่นี้มาพร้อมกับ... ระบอบการคว่ำบาตรเฉพาะ สำหรับผู้ที่เพิกเฉยต่อข้อกำหนดเหล่านี้ ค่าใช้จ่ายจะสูงมาก ดังนั้นการขับรถโดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดจึงอาจส่งผลเสียอย่างร้ายแรง การไม่มีประกันภัยภาคบังคับอาจนำไปสู่... ค่าปรับระหว่าง 202 ถึง 610 ยูโรบทลงโทษจะขึ้นอยู่กับความร้ายแรงของการกระทำผิดและสถานการณ์เฉพาะของแต่ละกรณี บทลงโทษเหล่านี้จะถูกนำมาใช้เมื่อรถยนต์ควรมีประกันภัย แต่เจ้าของไม่ได้ทำประกันภัยไว้
นอกจากนี้ หากพบว่ามีการใช้สกูตเตอร์โดยไม่ได้ล็อกอย่างแน่นหนา—กล่าวคือ ตรวจพบว่ามีการใช้บนถนนสาธารณะ—บทลงโทษอาจเพิ่มสูงขึ้นได้ถึงระหว่าง 250 และ 800 ยูโรโดยจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับว่า VMP นั้นถือเป็นยานพาหนะส่วนบุคคลขนาดเล็กหรือยานพาหนะทั่วไป ตามประเภทที่กำหนดไว้ในกฎหมายประกันภัย
ในขณะเดียวกัน ข้อมูลอย่างเป็นทางการอื่นๆ จาก DGT เองก็ชี้ไปในทิศทางเดียวกันว่า ค่าปรับสูงถึง 600 ยูโร สำหรับการครอบครองสกูตเตอร์ที่ไม่มีประกันภัย ซึ่งมีบทลงโทษอยู่แล้วในระดับหนึ่ง ปรับ 250 ถึง 800 ยูโร สำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่จำเป็น สอดคล้องกัน ในทุกกรณี ข้อความนั้นชัดเจน: การไม่จดทะเบียนและไม่ทำประกันภัยรถยนต์ก่อให้เกิดความเสี่ยงทางการเงินอย่างมากต่อเจ้าของรถ
การเปลี่ยนแปลงกรรมสิทธิ์และการเพิกถอนทะเบียนถาวรของ VMP…
การลงทะเบียนไม่เพียงแต่เป็นการลงทะเบียนรถสกูตเตอร์ครั้งแรกเท่านั้น แต่ยังเป็นการควบคุมอื่นๆ อีกด้วย ควรทำอย่างไรเมื่อรถเปลี่ยนมือ หรือถึงจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งาน เช่นเดียวกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ การเคลื่อนไหวเหล่านี้จะต้องสะท้อนอยู่ในระบบของ DGT ด้วย
หากสกูตเตอร์เปลี่ยนมือและ เอกสารดังกล่าวได้รับการจดทะเบียนและมีใบอนุญาตการหมุนเวียนที่ถูกต้องแล้วฝ่ายที่เกี่ยวข้องมีระยะเวลาหนึ่ง ต้องแจ้งการเปลี่ยนแปลงกรรมสิทธิ์ภายใน 30 วันพวกเขาต้องยื่นแบบฟอร์มอย่างเป็นทางการ พร้อมเอกสารประกอบที่จำเป็น (ยกเว้นเอกสารแสดงรายละเอียดทั่วไป ซึ่งกรมจราจรมีอยู่แล้ว) และต้องระบุหมายเลขประจำตัวรถของทั้งเจ้าของรถและเจ้าของใหม่ด้วย
เมื่อดำเนินการตรวจสอบใบสมัครเสร็จแล้ว กรมจราจรจะออกเอกสารให้ ใบรับรองการลงทะเบียนดิจิทัลใหม่ จดทะเบียนในชื่อเจ้าของใหม่ โดยยังคงหมายเลขประจำเครื่องที่ไม่ซ้ำกันไว้ ด้วยวิธีนี้ ประวัติการบริหารจัดการของสกูตเตอร์จะยังคงเชื่อมโยงกับหมายเลขประจำตัวเดิม แม้ว่ากรรมสิทธิ์จะเปลี่ยนมือไปแล้วก็ตาม
เมื่อ VMP หมดอายุการใช้งานแล้ว การยกเลิกทะเบียนขั้นสุดท้ายจะต้องดำเนินการที่ศูนย์บริการยานยนต์ที่ได้รับอนุญาตสถานประกอบการเหล่านี้จะเป็นผู้รับผิดชอบในการทำลายสกูตเตอร์ และจะแจ้งการเพิกถอนทะเบียนไปยังสำนักงานทะเบียนรถแห่งชาติทางอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อปิดประวัติการจดทะเบียนของสกูตเตอร์คันนั้น
การสำรวจข้อมูลดิจิทัลเพื่อติดตามสกูตเตอร์กว่า 4 ล้านคัน…
DGT ประมาณการว่าในสเปน ยานพาหนะส่วนบุคคลมากกว่าสี่ล้านคันส่วนใหญ่เป็นสกูตเตอร์ไฟฟ้า จนถึงปัจจุบัน ยานพาหนะเหล่านี้ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในสภาพที่คลุมเครือทางด้านการบริหารจัดการ โดยมีข้อบัญญัติของเทศบาลที่แตกต่างกัน และไม่มีระบบของรัฐที่เป็นเอกภาพในการระบุตัวตนของยานพาหนะเหล่านี้
ด้วยระบบการจดทะเบียนใหม่ รถแต่ละคันจะมีข้อมูลดังนี้ เอกลักษณ์เฉพาะตัวที่เชื่อมโยงกับรหัสตัวอักษรและตัวเลขที่ไม่ซ้ำกันป้ายทะเบียนประเภทนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของตำรวจและหน่วยรักษาความปลอดภัยพลเรือน ซึ่งจะสามารถตรวจสอบได้แบบเรียลไทม์ว่าสกูตเตอร์คันนั้นจดทะเบียนหรือไม่ มีประกันภัยที่ถูกต้องหรือไม่ และหากจำเป็น ก็สามารถระบุได้ว่าใครเป็นเจ้าของ
การจัดทำสำมะโนประชากรดิจิทัลนี้ยังมุ่งหวังที่จะ... ลดอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัย กฎนี้ใช้บังคับกับทั้งผู้ใช้ยานพาหนะส่วนบุคคล (PMV) และบุคคลอื่น ๆ ที่ใช้ถนนสาธารณะร่วมกัน โดยเฉพาะในเขตเมือง การกำหนดให้เจ้าของยานพาหนะทุกคันต้องลงทะเบียนและทำประกันภัย มีจุดประสงค์เพื่อยับยั้งพฤติกรรมประมาท และเพื่อให้มั่นใจว่าหากเกิดอุบัติเหตุ จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินอย่างชัดเจน
ด้วยระบบใหม่นี้ การลงทะเบียนภาคบังคับ ประกันภัยจากบุคคลที่สาม และการติดฉลากที่มองเห็นได้ชัดเจนการใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าในสเปนกำลังเข้าสู่ช่วงที่มีการควบคุมมากขึ้น ซึ่งการดำเนินการด้านเอกสารจะไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป แต่จะเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อให้สามารถใช้งานต่อไปได้โดยไม่มีปัญหาทางกฎหมายหรือค่าใช้จ่าย