นี่คือการปรับสไตล์ของ Volkswagen Polo (ซึ่งลืมดีเซลด้วย)

โฟล์คสวาเกน ไม่ต้องการรออีกต่อไปในการเพิ่มรูปแบบใหม่ให้กับโมเดล B-segment ที่ประสบความสำเร็จ the โฟล์คสวาเกนโปโล. เป็นความจริงที่ Polo ในตอนนี้ไม่ได้ผ่านช่วงเวลาที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ ส่วนใหญ่เป็นเพราะลูกค้าจำนวนมากกำลังเปลี่ยนไปใช้ SUV และรุ่นครอสโอเวอร์ แต่ก็ยังคงอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการขายดีในยุโรปส่วนใหญ่

บรรดาของ "รถเมือง” ได้ทำชุดของ การเปลี่ยนแปลงด้านความงามและเทคโนโลยี เพื่อวางตำแหน่งโปโลให้สูงขึ้นในแง่ของภาพลักษณ์ระดับพรีเมียม ดังนั้นพวกเขาจึงตั้งใจที่จะคืนความไว้วางใจจากลูกค้าที่กำลังมองหารถเอนกประสงค์คุณภาพดี จะเพียงพอหรือไม่ Volkswagen Polo ใหม่นำมาซึ่งความแปลกใหม่อะไรบ้าง? ลองหา!

เข้าใกล้สนามกอล์ฟมากเกินไป

บริษัทเยอรมันได้เปิดเผยภาพแรกบางส่วนกับ จบสาย Rซึ่งมีความสวยงามแบบสปอร์ตมาก หากเรามองไปข้างหน้า ดูเหมือนจะต้องการเข้าใกล้ Volkswagen Golf ด้วยบรรทัดล่าง ไฟหน้าใหม่ที่คล้ายกับพี่ใหญ่ของมันคือไฟหน้าที่สามารถบรรทุก เทคโนโลยี iQ Light ด้วยเส้นแสงแนวนอนที่สื่อถึงพวกเขา

ในทำนองเดียวกัน ที่ป้องกันด้านหลังได้รับการออกแบบมาจากไฟท้ายแบบ LED ซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นสำเนาคาร์บอน จารึกโปโลเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เช่นเดียวกับรูปร่างของกันชน ซึ่งทำเครื่องหมายไว้มากกว่าในเส้น R-Line ของโปโลใหม่นี้ แน่นอนว่ามันวางตลาดเฉพาะในตัวถัง 5 ประตูและ ลำต้นยังคงอยู่ที่ 351 ลิตร,เป็นหนึ่งในดีที่สุดในประเภท.

ในขณะเดียวกันในห้องโดยสารทุกรุ่นมาพร้อมกับ แผงหน้าปัดดิจิตอล ขนาด 8 นิ้ว (ตัวเลือก 10,25) รวมถึงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ออกแบบใหม่และอุปกรณ์การเชื่อมต่อที่ได้รับการปรับปรุง น่าเสียดาย ในการอัพเดทครั้งนี้ สูญเสียการควบคุมทางกายภาพและการทำงานของเครื่องปรับอากาศ แทนที่จะใช้พื้นผิวสัมผัสซึ่งไม่ได้ช่วยหลีกเลี่ยงสิ่งรบกวนได้อย่างแน่นอน

ลงไปด้านล่างแล้วในคอนโซลกลางเรามีรูด้วย แท่นชาร์จไร้สาย สำหรับสมาร์ทโฟนและเปิดตัวหัวเกียร์ใหม่ในเวอร์ชันอัตโนมัติ โชคดีที่ในกรณีนี้พวกเขาไม่ได้เลือกใช้คันโยกขนาดเล็กที่เราเห็นในหลายรุ่นของกลุ่มรุ่นล่าสุด เช่น León หรือ Golf แน่นอน น่าแปลกที่มันมีเบรกจอดรถแบบแมนนวล

ใหม่ Volkswagen Polo: เครื่องยนต์

อย่างที่เราพูดไปเมื่อไม่กี่วันก่อนเมื่อ Seat Ibiza ถูกเปิดเผย ดูเหมือนว่าน่าเสียดายที่โมเดลแบบนี้ละทิ้งกลไกของดีเซล Volkswagen Polo เป็นรถรุ่นลูกพี่ลูกน้องชาวสเปนและไม่มีเครื่องยนต์ดีเซล. ความอัปยศ

บทความที่เกี่ยวข้อง:

Seat Ibiza 2021 ภายนอกเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ภายในมากมาย

แล้วแต่จะนำเสนอกับ สามระดับพลัง แตกต่างกันในน้ำมันเบนซิน ตัวแรกคือ 1.0 ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ ในขณะที่อีก 1 ตัวใช้เครื่องยนต์ขนาด XNUMX ลิตร แต่มีตัวย่อ TSI ซึ่งหมายความว่าเป็นแบบเทอร์โบชาร์จ

ตัวแปรการเข้าถึงคือ 1.0 MPI ซึ่งให้ 80 แรงม้า และ 93 Nm เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในขั้นตอนกลางจะปรากฏขึ้น 1.0 TSI 95 แรงม้าซึ่งเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบมาตรฐาน แต่สามารถเลือก DSG แบบ 7 สปีดได้ ในส่วนของรุ่นท็อปคือ 1.0 TSI 110 แรงม้าซึ่งมาถึงประเทศสเปนด้วยคลัตช์คู่ DSG 7 สปีด และให้แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร

ในตลาดยุโรปอื่นๆ the 1.0 TGI 90 แรงม้าซึ่งอย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ไม่ว่ากรณีใด ๆ, Volkswagen ตัดสินใจไม่นำเข้าสเปนเพราะมันไม่สมเหตุสมผลเลยเพราะจุดเติมเชื้อเพลิงในประเทศของเราสำหรับเชื้อเพลิงนี้มีน้อย

ที่มา - โฟล์คสวาเกน

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้

โฟล์คสวาเกนโปโล

• พลาซ่า 5
• อำนาจ 95 - 207 แรงม้า
• การบริโภค 5,2 - 6,5l/100km
• การประเมิน 4,2