El โฟล์คสวาเกนโปโล มันคือทั้งหมดเดียว สถาบันสำหรับบ้านเยอรมัน- ตลอดหลายปีที่ผ่านมา สินค้านี้เป็นเสาหลักสำหรับส่วนประสมการขาย และแม้จะมีทุกอย่าง แต่ก็เกือบจะทำให้ต้องสูญเสียไปตลอดชีวิต หากจำได้สักนิด ตอนสุดท้ายที่เกิดขึ้นเนื่องจากการบังคับใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 7 มาถึงใจ หากไม่เลื่อนออกไป โปโลคงประสบชะตากรรมเช่นเดียวกับฟอร์ด เฟียสต้า ไม่ทราบว่าอันไหน? ให้ตายสิ ใช่หรือใช่...
เหตุผลที่ Volkswagen ให้ไว้เพื่อยกเลิกไม่ใช่ใครอื่นนอกจากค่าใช้จ่ายในการปรับช่วงทั้งหมดให้เข้ากับมาตรฐาน Euro 7 ใหม่ อย่างไรก็ตาม ขณะนี้การบังคับใช้มีความล่าช้า พวกเขาจะเก็บไว้ขายเพื่อรอเงินที่พวกเขาหามาได้ต่อไป- ความจริงก็คือแผนเหล่านี้ขัดขวางแผนการผลิตของแบรนด์ และผลจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ทำให้โรงงาน Landaben ใน Navarre ต้องไปอยู่ที่อื่นตลอดไป...
Volkswagen Polo ผลิตใน Landaben (Navarra - สเปน) ตั้งแต่ปี 1984...
La หน่วยแรกของโฟล์คสวาเกนโปโล ที่ออกจากศูนย์เทคนิคลันดาเบน (นาวาร์รา – สเปน) อยู่ใน 1984 Ano- พูดให้ถูกก็คือ เวลาผ่านไปกว่า 40 ปีแล้วนับตั้งแต่การเดินทางครั้งสำคัญเริ่มต้นขึ้นในบ้านเกิดของเรา นับตั้งแต่การผลิตหน่วยแรกในวันที่ 20 มีนาคมของปีนั้น ตั้งแต่นั้นมาจนถึงวันนี้ มีการผลิตมากกว่า 8 ล้านหน่วยในโรงงานแห่งนี้ โดยเฉพาะมียอดรวมทั้งสิ้น 8.422.161 ยูนิตทั่วโลก
เมื่อโมเดลนี้ออกจากสายการผลิต โรงงาน Navarra จะไม่ถูกปล่อยให้ว่างเปล่าและไม่มีภาระงาน พี่น้องของคุณ ไทโก y ที - ครอส พวกเขาจะเข้ามาแทนที่ในขณะที่คนงานเตรียมสายการผลิตเพื่อทดแทน เหตุผลในการดำเนินงานดังกล่าวนั้นง่ายมาก โฟล์คสวาเก้น กรุ๊ป ได้รับรางวัล รุ่นไฟฟ้าสองรุ่นของกลุ่ม B และประเภท SUV หนึ่งสำหรับ โฟล์คสวาเกน และอีกอันสำหรับ Skoda บวกหนึ่งในสามที่จะเป็นสำหรับ Cupra...
ด้วยเหตุผลนี้ โมเดลสอง (หรือสามรุ่น) นี้จะครอบครองพื้นที่สำคัญที่โปโลทิ้งไว้- นอกจากนี้ ตราบใดที่ T-Cross และ Taigo ยังคงใช้งานอยู่ พวกเขาก็จะแบ่งปันสายการผลิตร่วมกับพวกเขาด้วย โดยรวมแล้ว คุณยังคงสงสัยว่า Volkswagen Group นำโปโลปัจจุบันไปที่ไหน? ยิ่งรู้ว่าพวกเขาไม่ได้ฆ่ามัน และมันจะยังคงอยู่ในแคตตาล็อกต่อไปตราบเท่าที่กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษอนุญาต และพวกเขายังคงได้รับผลกำไรที่ชุ่มฉ่ำ...
ขณะนี้จะมีการผลิตที่โรงงาน Kariega ในแอฟริกาใต้...
ดี สมาคมเยอรมันได้ตัดสินใจว่าโปโลจะผลิตในแอฟริกาใต้- โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานที่ผลิตแห่งใหม่ของศูนย์กลางเมืองในตำนานแห่งนี้อยู่ในโรงงานที่พวกเขามีใน Kariega นับจากนี้ไปผู้ที่มาถึงยุโรปจะมีหนังสือเดินทางเล่มนี้ซึ่งในทางกลับกันจะสร้างรายได้ให้กับแบรนด์มากกว่ามาก ใช่ เนื่องจากค่าแรงของแอฟริกาใต้ต่ำกว่าของสเปน ดังนั้น Margin ที่จะชนะจะสูงกว่า...
ซึ่งแม้จะต้องลบต้นทุนการขนส่งซึ่งหากสูงกว่าก็จะถูกหักล้างด้วยความสามารถในการทำกำไรต่อหน่วย ด้วยความอยากรู้อยากเห็น โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานที่จัดการการผลิตโปโลรุ่นก่อนหน้าสำหรับภูมิภาคนี้ร่วมกับทุก ๆ คน รุ่นที่ยังจำหน่ายอยู่- เราจะต้องดูว่าหน่วยใดที่พวกเขาประกอบเป็นหน่วยแรกนับตั้งแต่หน่วยสุดท้ายใน Navarra คือ A Polo Life 1.0 TSi พร้อม 90 HP สีน้ำเงินสำหรับลูกค้าชาวสเปน.
จวบจนชั่วนิรันดร์ ...
ที่มา - โฟล์คสวาเกน
รูปภาพ | โฟล์คสวาเก้น
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 95 - 207 แรงม้า
- การบริโภค 5,2 - 6,5l/100km
- การประเมิน 4,2