เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล จีที เอส: ความสปอร์ตและเทคโนโลยีไฮบริดที่เหนือกว่าสำหรับรถแกรนด์ทัวเรอร์สัญชาติอังกฤษ

เบนท์ลีย์ ได้พลิกแพลงให้ คอนติเนนตัล GT ด้วยการมาถึงของรุ่นใหม่ๆ คอนติเนนทัล จีที เอส y คอนติเนนทัล จีที คอนเวอร์ติเบิล เอสรถยนต์ทั้งสองรุ่นนี้มุ่งเน้นที่จะเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้นของรถแกรนด์ทัวเรอร์สุดหรู โดยไม่ลดทอนความสะดวกสบายที่ทำให้รถรุ่นนี้โด่งดังในยุโรป การปรับปรุงครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่รถสปอร์ตไฟฟ้ากำลังเฟื่องฟู เนื่องจากแบรนด์ระดับไฮเอนด์ต่างแข่งขันกันนำเสนอสมรรถนะที่สูงมากควบคู่ไปกับเทคโนโลยีไฮบริดที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น

นี่ไม่ใช่แค่ซีรีส์พิเศษธรรมดาๆ เท่านั้น รุ่น S ถูกจัดวางให้เป็นขั้นกลาง Continental GT อยู่ระหว่าง Continental GT รุ่นมาตรฐานและรุ่น Speed และ Mulliner ที่เน้นความแรงสุดขีด โดยผสมผสานดีไซน์ที่ดุดันยิ่งขึ้น แชสซีที่ล้ำสมัย และระบบขับเคลื่อนไฮบริดสมรรถสูงแบบใหม่ จุดมุ่งหมายคือดึงดูดผู้ที่ต้องการรถ Gran Turismo ที่เร็วและประหยัด แต่ไม่จำเป็นต้องมองหาความสุดขั้วของรุ่นที่เน้นความแรงสุดขีด

เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล จีที เอส: ดีไซน์สปอร์ตและความหรูหราภายในห้องโดยสารเพื่อสุดยอดรถแกรนด์ทัวเรอร์…

El เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที เอส เสริมสร้างการปรากฏตัวของมันด้วย ดีไซน์ภายนอกสปอร์ต ขอบคุณสำหรับพัสดุ Blacklineซึ่งแทนที่รายละเอียดโครเมียมด้วยสีดำเงาบนกระจังหน้า โลโก้ และชิ้นส่วนแอโรไดนามิก ทำให้เกิดความแตกต่างที่โดดเด่นกับตัวถังรถ กระจกมองข้าง คิ้วข้างประตู และดิฟฟิวเซอร์ท้ายสีดำเบลูกา พร้อมด้วยกระจก tinted และไฟหน้าสีเข้ม ช่วยให้รถดูมีรูปลักษณ์ที่กว้างขึ้นและทันสมัยยิ่งขึ้น ล้อ22นิ้ว ขยายตัวเลือก ส่วนบุคคลช่วยให้คุณสามารถเลือกสีเงินหรือสีดำเพื่อปรับแต่งภาพลักษณ์ได้ การท่องเที่ยวระดับหรูหรา เพื่อตอบสนองรสนิยมที่แตกต่างกันของ ตลาดยุโรป ในปัจจุบัน เน้นความเป็นเอกลักษณ์และพลวัตมากขึ้นเรื่อยๆ

การตกแต่งภายในยังคงรักษาแก่นแท้ของงานฝีมือเอาไว้ เบนท์ลีย์แต่เป็นการนำเสนอแนวทางที่มีพลวัตมากขึ้น กีฬาในร่มจุดเด่น ได้แก่ เบาะหุ้มสองสีสุดพิเศษและเบาะแบบมีลายริ้วที่ผสานความสบายและการรองรับระหว่างการขับขี่ที่คล่องตัว การใช้ผ้าเทคนิคบนพวงมาลัย คันเกียร์ และแผงประตู ช่วยเพิ่มการยึดเกาะและให้ความรู้สึกสปอร์ตกว่าหนังแบบดั้งเดิม มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เชื่อมต่อมากขึ้นโดยไม่ลดทอนความหรูหรา แนวทางนี้ตอบโจทย์ลูกค้าที่มองหา รถหรู ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน พร้อมประสบการณ์การขับขี่ที่มากขึ้น และบรรยากาศที่หรูหราตามแบบฉบับรถยนต์ระดับพรีเมียม

การตกแต่งภายในช่วยเสริมความลงตัวด้านสุนทรียภาพด้วยพื้นผิวสีดำเงาแบบเปียโนมาตรฐานและตัวเลือกต่างๆ คาร์บอนไฟเบอร์รายละเอียดที่ทำจากหนังและโครเมียมสีเข้มช่วยเสริมบุคลิกสปอร์ตโดยไม่ลดทอนความสง่างาม โดยรวมแล้วสร้างสภาพแวดล้อมที่เน้นผู้ขับขี่เป็นหลัก ซึ่งยังคงรักษาความสะดวกสบายและความหรูหราเอาไว้ ตอกย้ำภาพลักษณ์ของรถคันนี้ เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที เอส เป็นตัวเลือกที่ลงตัวระหว่างความพิเศษ เทคโนโลยี และความสปอร์ต สำหรับลูกค้าชาวยุโรปที่ต้องการรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ สะดวกสบาย และคล่องตัว ซึ่งสามารถมอบความหรูหราในชีวิตประจำวันควบคู่ไปกับความรู้สึกสปอร์ตในการเดินทางไกลในปัจจุบัน

จากรถซูเปอร์สปอร์ตสู่ GT S รุ่นใหม่: พลังและระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น…

คนรุ่นใหม่ของ คอนติเนนตัล GT เบนท์ลีย์ได้แสดงศักยภาพออกมาแล้วด้วยรุ่นพิเศษ Supersports ซึ่งเป็นรุ่นที่ดึงเอาด้านสปอร์ตที่สุดของรถคูเป้ออกมาใช้ได้อย่างเต็มที่ โดยต่อยอดจากพื้นฐานนั้น บริษัทสัญชาติอังกฤษจึงได้สร้างรถรุ่นนี้ขึ้นมา ได้พัฒนารุ่น GT S และ GTC S ขึ้นมาซึ่งสืบทอดปรัชญาส่วนหนึ่งนั้นมา แต่ปรับให้เข้ากับรูปแบบผสมผสานที่ยกระดับมาตรฐานด้านประสิทธิภาพและประสิทธิผลให้สูงขึ้น

หัวใจสำคัญของโมเดลเหล่านี้คือ ระบบไฮบริดประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นการผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4,0 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า ผลลัพธ์ที่ได้คือ กำลัง 680 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 930 นิวตันเมตรตัวเลขเหล่านี้ทำให้ Continental GT S เหนือกว่า GT S รุ่นเครื่องยนต์เบนซินล้วนก่อนหน้านี้ และมีประสิทธิภาพเทียบเท่า หรืออาจเหนือกว่า W12 Speed รุ่นก่อนหน้าในด้านพารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักๆ ด้วยซ้ำ

เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที คอนเวอติเบิ้ล W12 มัลไลเนอร์

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Bentley Continental GTC Mulliner W12 คำอำลาครั้งสุดท้าย (พร้อมวิดีโอ)

ด้วยกลไกการประกอบนี้ ทำให้ Continental GT S สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 3,3 วินาทีในขณะที่ Continental GTC S เปิดประทุนทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 3,5 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 305 กิโลเมตร / ชั่วโมงตัวเลขเหล่านี้สอดคล้องอย่างลงตัวกับกลุ่มรถแกรนด์ทัวเรอร์สมรรถนะสูงที่แข่งขันในยุโรปกับแบรนด์ต่างๆ เช่น แอสตัน มาร์ติน เฟอร์รารี หรือแลมโบร์กินี

ส่วนที่เป็นระบบไฟฟ้าไม่ได้มีไว้แค่เพื่อช่วยเสริมประสิทธิภาพการทำงานเท่านั้น ระบบไฮบริดช่วยให้คุณเดินทางได้ประมาณ 80 กิโลเมตรในโหมดไฟฟ้า 100%ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถยนต์ขนาดและกำลังขนาดนี้ และอาจเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการเดินทางในเขตเมืองของยุโรปที่มีข้อจำกัดด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ

เสียงและเอกลักษณ์: ท่อไอเสียสไตล์สปอร์ตสำหรับเครื่องยนต์ไฮบริด V8…

หนึ่งในองค์ประกอบที่เสริมสร้างบุคลิกภาพของนางแบบคือ... ท่อไอเสียแบบสปอร์ตเฉพาะรุ่น Sในสภาพแวดล้อมที่การใช้พลังงานไฟฟ้ามักจะทำให้ความรู้สึกนุ่มนวลลง เบนท์ลีย์กลับเลือกที่จะทำให้เครื่องยนต์ V8 มีเสียงที่ดุดันและทรงพลังยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดการขับขี่สมรรถนะสูง

ระบบท่อไอเสียนี้ เมื่อรวมกับการเพิ่มกำลังอย่างฉับพลันที่ได้จากมอเตอร์ไฟฟ้า เป้าหมายคือการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เข้าถึงอารมณ์มากขึ้น ดีกว่า Continental GT รุ่นมาตรฐาน ในขณะที่ยังคงรักษาความละเอียดอ่อนทางด้านเสียงตามที่คาดหวังได้จากรถแกรนด์ทัวเรอร์ระดับหรู เมื่อเลือกโหมดที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟแอคทีฟของเบนท์ลีย์ เพอร์ฟอร์แมนซ์: เทคโนโลยีที่สืบทอดมาจากรุ่นสปีด...

ถ้าจะมีสิ่งหนึ่งที่ทำให้พวกเขามีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน Continental GT S และ GTC S เป็นผลมาจากการปรับปรุงโครงสร้างตัวถัง ก่อนหน้านี้ โซลูชันบางอย่างถูกสงวนไว้สำหรับ GT Speed และ Mulliner แต่ตอนนี้ทางแบรนด์ได้ตัดสินใจแล้ว นำระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟแอคทีฟของเบนท์ลีย์ เพอร์ฟอร์แมนซ์ มาใช้กับรุ่น S ด้วยเช่นกันโดยมีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างลักษณะที่กระฉับกระเฉงและมีพลวัตยิ่งขึ้น

ระบบนี้ประกอบด้วย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแอคทีฟ (AWD)รวมถึงโช้คอัพแบบวาล์วคู่ ระบบกระจายแรงบิดระหว่างเพลาและระหว่างล้อ ตลอดจนคุณสมบัติที่เป็นที่รู้จักกันดี เบนท์ลีย์ ไดนามิก ไรด์ 48Vระบบรักษาเสถียรภาพที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดการเอียงตัวของรถขณะเข้าโค้งได้อย่างมาก ทั้งหมดนี้เสริมด้วย... ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อและเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถลด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (eLSD)องค์ประกอบต่างๆ ที่ปรากฏเป็นครั้งแรกใน Continental GT S

เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที ซูเปอร์สปอร์ต_5

บทความที่เกี่ยวข้อง:

Bentley Continental GT Supersports: การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของตำนาน

ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อช่วยให้ คล่องตัวมากขึ้นในทางโค้ง และเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับรถบนมอเตอร์เวย์หรือทางหลวงในยุโรปเป็นประจำ ในขณะเดียวกัน ระบบ eLSD จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนเมื่อออกจากโค้ง ช่วยเพิ่มความสามารถในการถ่ายทอดศักยภาพเต็มที่ของระบบไฮบริดไปยังพื้นผิวถนน

คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการบริหารจัดการผ่านทาง ซอฟต์แวร์ควบคุม ESC รุ่นใหม่นี่เป็นการขยายขอบเขตของโหมดการขับขี่ที่มีให้เลือกมากขึ้น ผู้ขับขี่สามารถเลือกการตั้งค่าที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการเดินทางไกล หรือการตั้งค่าที่ดุดันยิ่งขึ้นสำหรับการขับขี่บนถนนบนภูเขา หรือแม้แต่ในสนามแข่ง ซึ่งรถจะอนุญาตให้มีการลื่นไถลของเพลาล้อหลังในระดับที่ควบคุมได้เมื่อเลือกโหมดที่เน้นพลวัตมากขึ้น

การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสะดวกสบายและความคล่องตัว…

เบนท์ลีย์ตั้งใจที่จะใช้สูตรนี้เพื่อ... เพื่อหาจุดกึ่งกลางระหว่างความหรูหราขั้นสุดและความสปอร์ตสุดขีดContinental GT S มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าที่ต้องการความสะดวกสบายมากกว่ารุ่นพื้นฐาน แต่ไม่ต้องการความสุดขั้วแบบรุ่น Speed กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันคือรุ่นสำหรับคนที่ต้องการรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่สามารถวิ่งระยะทางไกลได้อย่างราบรื่น แต่มีความแม่นยำและตอบสนองได้ดีขึ้นเมื่อต้องเผชิญกับเส้นทางที่ท้าทาย

ในยุโรป ซึ่งมีถนนรองที่คดเคี้ยวและทางหลวงที่ทอดยาวมากมาย ความขัดแย้งสองด้านนี้อาจน่าสนใจเป็นพิเศษรถคันนี้ยังคงความนุ่มนวลและเงียบสงบเมื่อขับขี่แบบสบายๆ แต่จะเผยด้านที่ดุดันมากขึ้นเมื่อเลือกโหมดสปอร์ต โดยใช้ประโยชน์จากระบบอิเล็กทรอนิกส์ของแชสซีและแรงส่งฉับพลันของระบบไฮบริด

การวางตำแหน่งทางการตลาดและราคาที่เป็นไปได้…

แม้ว่าแบรนด์จากอังกฤษจะยังไม่ยืนยันราคาอย่างเป็นทางการ แต่... เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที เอส โดยมีเป้าหมายที่จะวางตำแหน่งตัวเองอยู่ระหว่างรุ่นพื้นฐานและรุ่น Speed โดยนำเสนอความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและ ประสิทธิภาพการกีฬา สำหรับลูกค้าที่ต้องการความคล่องตัวมากขึ้นโดยไม่ต้องคาดหวังมากเกินไป ราคา สูงที่สุดในกลุ่ม การท่องเที่ยวระดับหรูหรา ปัจจุบันวางจำหน่ายในตลาดต่างประเทศแล้ว โดยมุ่งเน้นการแข่งขันกับคู่แข่งโดยตรง และเสริมสร้างความน่าดึงดูดใจทางการค้าสำหรับผู้ขับขี่ที่สนใจในความสปอร์ตที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน พร้อมภาพลักษณ์สุดพิเศษและเทคโนโลยีที่ทันสมัย เพื่อตอบสนองกลุ่มลูกค้าที่มีความต้องการสูงในระดับโลก ซึ่งมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่องและเติบโตอย่างไม่หยุดยั้ง

เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง คาดว่าราคาจะอยู่ระหว่างช่วงกลางๆ ของราคาโดยรวม ตลาดยุโรป เมื่อเปรียบเทียบกับรถสปอร์ตทางเลือกอื่นๆ ที่มีอยู่ทั่วไป รถยนต์ประเภทนี้ช่วยให้คุณเลือกรถที่สมดุลกว่า มีแชสซีที่ดีกว่า และการตอบสนองที่คล่องตัว โดยไม่ต้องไปถึงตัวเลขสุดขั้วที่จะจำกัดการซื้ออย่างมีเหตุผล ในขณะที่คู่แข่งพยายามดึงดูดผู้ใช้ด้วยการให้ความสำคัญกับการออกแบบ ประสิทธิภาพ และความรู้สึกที่แท้จริงในการขับขี่ประจำวัน ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างความสนใจในหมู่บริษัทและบุคคลที่ให้ความสำคัญกับความอเนกประสงค์ควบคู่ไปกับนวัตกรรมทางเทคนิคสำหรับการเดินทางไกลด้วยความสะดวกสบายอย่างต่อเนื่อง รักษาความน่าสนใจทางการค้าที่แข็งแกร่งสำหรับกลุ่มพรีเมียมที่เน้นกิจกรรม ด้วยความต้องการในระดับสากลที่มั่นคง และการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในสภาพแวดล้อมเมืองสมัยใหม่ในปัจจุบัน

สุดท้ายนี้ โมเดลนี้มีเป้าหมายที่จะผสานความหรูหรา เทคโนโลยี และ ระบบไฮบริด ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ผสานกับแชสซีส์สปอร์ตที่สืบทอดมา ทำให้ได้ประสบการณ์ที่ผสมผสานความสะดวกสบายในการเดินทางและพลวัตได้อย่างลงตัวเมื่อสภาพถนนเอื้ออำนวย ส่งผลให้รถรุ่นนี้เป็นที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ซึ่งความสำเร็จจะขึ้นอยู่กับการปรับแต่งขั้นสุดท้าย ราคา ท่ามกลางคู่แข่งที่แข็งแกร่ง เรามุ่งมั่นที่จะสร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่ที่ต้องการรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยไม่ลดทอนความเร้าใจแบบสปอร์ตในการเดินทางไกลในยุโรป พร้อมด้วยประสิทธิภาพที่ยั่งยืนและตำแหน่งที่มั่นคงในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียมในปัจจุบัน สำหรับลูกค้าทั่วโลกที่กระตือรือร้นซึ่งมองหาการเดินทางสุดพิเศษที่มีเอกลักษณ์ทันสมัย พร้อมให้บริการในปัจจุบันและได้รับการยอมรับทั่วโลก

ที่มา - เบนท์ลีย์

รูปภาพ | เบนท์ลีย์