แฟชั่น SUV ดูเหมือนจะผ่านพ้นไม่ได้ และข้อพิสูจน์ก็คือว่ามันได้แพร่กระจายไปยังทุกช่องทางการตลาด ใครจะจินตนาการว่า Ford จะเปลี่ยน Puma ในตำนานที่ตอนนี้เป็น SUV สไตล์สปอร์ต? หรือว่า BMW จะ "พอใจ" เราด้วย X4 และ X6 แบบคูเป้และไดนามิกในการขับขี่แบบสปอร์ต? อย่างไรก็ตาม ตลาดไม่เคยเบื่อหน่ายกับความต้องการรถยนต์ประเภทนี้ และนี่คือเหตุผลที่น่าสนใจ เจเนซิส GV80 คูเป้.
เราว่า "น่าสนใจ" เพราะ Genesis เป็นบริษัทระดับพรีเมียมที่สร้างขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้. ในกรณีที่คุณไม่รู้ มันเป็นบริษัทในเครือของ Hyundai และวัตถุประสงค์ของมันคือการเข้าใกล้แบรนด์ระดับพรีเมียมของบาวาเรียให้มากขึ้น (หากไม่เหนือกว่า) และด้วยเหตุนี้จึงมีแผนงานที่ชัดเจน: ครอบครองตลาดเฉพาะกลุ่มที่มี "สามแมรี่" และกับเขาด้วย GV80 พวกเขาแทบตะลึง ดังนั้นด้วยเวอร์ชันคูเป้นี้ พวกเขาหวังว่าจะขยายกลุ่มลูกค้าในยุโรป และในขั้นตอนนี้ จะทำให้ X6 จมลง
Genesis GV80 Coupé ใหม่มีรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในที่คู่ควรกับแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Bavarian...
หากเรามองอย่างใกล้ชิดที่ การออกแบบภายนอกและภายในของ Genesis GV80 Coupé ใหม่ เราจะเห็นว่ายกเว้นสไตล์คูเป้ มันถูกคัดลอกมาจาก GV80 "ปกติ" อันที่จริง การเปิดตัวเวอร์ชันสปอร์ตนี้เป็นข้ออ้างของแบรนด์ในการอัปเดต GV80 นับตั้งแต่ออกสู่ตลาดก่อน โดยรวมแล้ว GV80 Coupé ใหม่ชวนให้นึกถึง เวอร์ชันแนวความคิด ซึ่งได้เห็นแสงสว่างเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้วที่ นิวยอร์ก ออโต้โชว์.
ดังนั้นรูปลักษณ์ภายนอกจึงโดดเด่นสำหรับ กระจังหน้าแบบตาข่ายคู่ขนาดใหญ่และล้ออัลลอยขนาดใหญ่ ขนาดระหว่าง 20 ถึง 22 นิ้ว อย่างไรก็ตาม เมื่อมองจากด้านข้าง รูปลักษณ์แบบคูเป้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุด เนื่องจากมีหลังคาที่ยื่นออกมาจากเสา "B" และไปสิ้นสุดที่ สปอยเลอร์หลังคาทรงสปอร์ต และช่องระบายไอเสียสี่เท่าสำหรับรุ่นที่ทรงพลังที่สุด ในที่สุดแบรนด์ได้อัปเดตช่วงเฉดสีด้วยตัวเลือก 13 แบบและ Bering Blue สุดพิเศษ
หลังประตูแบบปิด เปิดตัว GV80 Coupé และ GV80 แฮทช์แบ็ก จอแสดงผลขนาด 27 นิ้วที่กว้างขวาง ซึ่งนำแผงหน้าปัดดิจิทัลที่กำหนดค่าได้และหน้าจอสัมผัสมาไว้ด้วยกัน ตรงกลางคือระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสัมผัส และในอุโมงค์กลางคือแป้นหมุนควบคุมระบบเกียร์และอินโฟเทนเมนต์ที่ทำด้วยกระจก ในที่สุดห้องโดยสารก็ตกแต่งด้วย วัสดุชั้นสูง เช่น ไม้ หนัง หรือโคมไฟติดผนังที่ทำจากอลูมิเนียมขัดเงา
ด้วยความยาว 4,96 เมตรและกำลังมากกว่า 300 แรงม้า GV80 Coupé จึงเป็นคู่แข่งที่อันตรายสำหรับ BMW X6...
โดยรวมแล้ว สิ่งสำคัญของ GV80 Coupé นั้นอยู่ใต้ผิวหนังของมัน เรากำลังหมายถึงช่วงกลไกที่ขับเคลื่อน และควรทำให้มันเข้าใกล้คู่แข่งทางทฤษฎีมากขึ้น ในกรณีนี้เวอร์ชันการเข้าถึงคือ 2.5 T-GDi พละกำลัง 304 แรงม้า แรงบิด 422 นิวตันเมตร บนล้อทั้งสี่ เหนือไปอีกขั้นหนึ่งและยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย เครื่องยนต์ V3.5 T-GDi ขนาด 6 ลิตร พละกำลัง 380 แรงม้า แรงบิด 530 นิวตันเมตร. ในที่สุด เครื่องยนต์นี้ก็เพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไฟฟ้าเข้าไปด้วย 415 แรงม้า และแรงบิด 549 นิวตันเมตร.
ในขณะ Genesis ไม่ได้พัฒนาคุณสมบัติหรือความเร็วสูงสุดแม้จะเป็นส่วนหนึ่งของเทคนิคของเขาก็ตาม ระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่คาดการณ์สภาพถนนเป็นมาตรฐานแล้ว การสั่นสะเทือนหรือความเสถียรของลมขวางก็ลดลงเช่นกัน ในที่สุด, โหมดการขับขี่ Auto Terrin ใช้ AI เพื่อประเมินสภาพถนนและปรับโหมดการขับขี่โดยอัตโนมัติ
ที่มา - แหล่งกำเนิด
