ตลาดรถยนต์มือสองของสเปนปิดท้ายเดือนสิงหาคมด้วยตัวเลขที่เป็นบวก และมีสถิติที่น่าสนใจเป็นพิเศษอย่างหนึ่งคือ รถยนต์มือสองที่ขายได้ในเดือนนั้นครึ่งหนึ่งยังคงเป็นเครื่องยนต์ดีเซล จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมอุตสาหกรรม Ganvam และ Faconauto พบว่ามีการขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถ SUV มือสองจำนวน 155.532 คัน เพิ่มขึ้น 6,1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว และในจำนวนนั้น เครื่องยนต์ดีเซลยังคงครองส่วนแบ่งการตลาดมากที่สุดถึง 48% ซึ่งคิดเป็นจำนวนการซื้อขายประมาณ 74.655 คัน
ในเดือนสิงหาคม สำหรับรถยนต์ใหม่ทุกคันที่จดทะเบียน จะมีการขายรถยนต์มือสอง 1,5 คัน ยอดรวมสะสมตลอดแปดเดือนแรกของปีใกล้แตะ 1,45 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2,8% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2025 ในขณะที่อุตสาหกรรมกำลังมุ่งไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า และตัวแทนจำหน่ายกำลังเติมโชว์รูมด้วยรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ในสเปนยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเป็นความจริงที่ตลาดรถยนต์มือสองย้ำเตือนอยู่เสมอทุกเดือน
ถึงแม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับความนิยมมากขึ้น แต่ดีเซลก็ยังคงครองตลาดรถยนต์มือสองอยู่
การลดลงของรถยนต์ดีเซลมือสองเป็นเรื่องจริง แต่เป็นการลดลงที่ช้ามาก ในเดือนสิงหาคม ยอดขายรถยนต์ดีเซลมือสองยังคงทรงตัว แม้ว่าเมื่อเทียบกับต้นปีแล้วจะลดลงสะสม 3% ในทางตรงกันข้าม รถยนต์เครื่องยนต์เบนซินกลับฟื้นตัวขึ้น 3,5% ในเดือนนั้น โดยมียอดขายถึง 55.683 คัน และเพิ่มขึ้นเพียง 0,2% เมื่อเทียบกับต้นปี โดยมียอดขายรวม 515.559 คันในปี 2026
ข้อมูลจาก Ancove สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มที่คล้ายคลึงกันมาก เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลรวมกันคิดเป็น 83% ของตลาดรถยนต์มือสองในเดือนสิงหาคม ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานไม่ได้เข้าถึงอู่ซ่อมรถยนต์มือสองในอัตราเดียวกับตัวแทนจำหน่ายรูปแบบนี้เกิดขึ้นซ้ำในตลาดรถตู้มือสอง โดยเครื่องยนต์ดีเซลครองตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก
ในขณะเดียวกัน ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามือสองยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่เนื่องจากฐานตลาดยังเล็กมาก จึงยังไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อยอดขายโดยรวม รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าล้วนมือสองขายได้ 2.565 คันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 32,6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ทำให้ยอดขายรวมในแปดเดือนแรกของปีอยู่ที่ 24.374 คัน เพิ่มขึ้น 40,6% ตามข้อมูลของ Ganvam และ Faconauto รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมือสองก็มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งเช่นกัน โดยขายได้ 4.976 คันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 52,5% และเพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ถึงกระนั้น รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดทุกรุ่นก็ยังคิดเป็นเพียงประมาณ 5% ของยอดขายรถยนต์มือสองทั้งหมด
อายุเฉลี่ยของรถยนต์ไม่ต่ำกว่า 11 ปี และรถยนต์เก่าเหล่านั้นก็หาอะไหล่มาทดแทนไม่ได้
หนึ่งในปัญหาใหญ่ที่สุดสำหรับภาคส่วนนี้คืออายุของยานพาหนะ โดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์มือสองที่ขายในสเปนมีอายุอยู่ที่ 11 ปี แต่เมื่อเป็นการซื้อขายระหว่างบุคคลทั่วไป ตัวเลขจะเพิ่มขึ้นเป็น 15 ปี ยานพาหนะที่มีอายุมากกว่า 15 ปีคิดเป็นมากกว่า 40% ของการซื้อขายทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 64.382 คันในเดือนสิงหาคม ซึ่งเพิ่มขึ้น 5,1% จากปีที่แล้ว นี่ไม่ใช่แค่ปัญหาด้านความสวยงามเท่านั้นการขาดการเปลี่ยนรถรุ่นใหม่ในกลุ่มยานพาหนะของสเปนเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษที่ร้ายแรง
รถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสิบปีตามมาด้วยรถยนต์ที่มีอายุระหว่าง 10 ถึง 15 ปี โดยมียอดขาย 25.146 คัน เพิ่มขึ้น 5,2% อย่างไรก็ตาม รุ่นที่มีอายุไม่เกินห้าปี ซึ่งเป็นที่ต้องการมากที่สุดของผู้ซื้อที่มองหารถยนต์รุ่นใหม่แต่ไม่ต้องการจ่ายราคารถใหม่ มีการเติบโตที่สำคัญกว่าถึง 13,5% ในเดือนสิงหาคม กลุ่มนี้คิดเป็น 26,3% ของการซื้อขายทั้งหมด โดยมียอดขายประมาณ 40.905 คัน สมาคมอุตสาหกรรมระบุว่าแนวโน้มนี้เกิดจากการนำเข้าที่คึกคักมากขึ้นและการขายรถเช่า ซึ่งเป็นสองช่องทางที่นำรถยนต์รุ่นใหม่กว่าเข้าสู่ตลาดมากกว่าปกติ
ความแตกต่างระหว่างความต้องการรถยนต์รุ่นใหม่กับความเป็นจริงของตลาดที่ถูกครอบงำโดยรถยนต์รุ่นเก่า ทำให้ Ganvam และ Faconauto ยืนยันถึงความจำเป็นของแผนการปรับปรุงกองยานพาหนะระดับชาติ นอกจากนี้ การยกเลิกมาตรการจูงใจในการเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ในโครงการ Auto+ ยังเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาคุณภาพของกองยานพาหนะอีกด้วย ผู้จัดจำหน่ายทั้งสองรายชี้ให้เห็นเช่นนั้น
ราคารถยนต์มือสองพุ่งสูงขึ้นอย่างไม่หยุดยั้ง: รถยนต์มือสองที่มีอายุมากกว่าแปดปีมีราคาสูงกว่าราคาเฉลี่ย
หากจะมีข่าวใดข่าวหนึ่งที่บ่งบอกถึงตลาดรถยนต์มือสองในเดือนสิงหาคมได้ดีที่สุด ก็คงหนีไม่พ้นการพุ่งขึ้นของราคา โดยเฉพาะรถยนต์รุ่นเก่าที่มีเลขไมล์สูง ข้อมูลจาก Ancove ระบุว่า ราคาเฉลี่ยของรถยนต์มือสองในสเปนอยู่ที่ 13.466 ยูโร เพิ่มขึ้น 3,4% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคมปี 2015 แม้ว่าการเพิ่มขึ้นนี้อาจดูเหมือนไม่มากนัก แต่รายละเอียดปลีกย่อยนั้นสำคัญกว่า คือ รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 8 ปี มีราคาเพิ่มขึ้น 6,7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 11.146 ยูโร
ในหมู่เกาะคานารี การเพิ่มขึ้นนั้นยิ่งน่าตกใจกว่า ราคาเฉลี่ยของรถยนต์มือสองอยู่ที่ 12.319 ยูโร สูงกว่าปีที่แล้ว 5,8% และสูงกว่าเดือนกรกฎาคม 1,9% การลดลงของการซื้อรถยนต์สำหรับธุรกิจรถเช่า ซึ่งลดลงเกือบ 34% ส่งผลให้รถยนต์สภาพใหม่เข้ามาในหมู่เกาะลดลงอย่างมาก ทำให้เกิดการขาดแคลนรถยนต์รุ่นใหม่ ส่งผลให้ราคาสูงขึ้น โดยปัจจุบันรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 8 ปี คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 62% ของยอดขายทั้งหมดในหมู่เกาะ
หากราคายังคงสูงขึ้นต่อไป ตลาดรถยนต์มือสองอาจสูญเสียเสน่ห์หลักไปอย่างหนึ่ง แนวโน้มโดยทั่วไปคือการซื้อรถยนต์มือสองเริ่มใกล้เคียงกับการซื้อรถยนต์ใหม่มากขึ้นในแง่ของค่าใช้จ่ายเริ่มต้นแม้ว่าตลาดรถยนต์มือสองยังคงเป็นตัวเลือกหลักสำหรับครัวเรือนส่วนใหญ่ที่มีงบประมาณจำกัดก็ตาม นอกจากนี้ยังควรสังเกตว่าดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) ในเดือนสิงหาคมปิดที่ 4,3% ดังนั้นการเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์มือสอง แม้ว่าจะมาก แต่ก็ยังต่ำกว่าอัตราเงินเฟ้อโดยรวมเล็กน้อย
เมื่อพิจารณาตามภูมิภาค มาดริดยังคงเป็นผู้นำอีกครั้งด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้น 50,8% ในเดือนสิงหาคม และเพิ่มขึ้น 15,3% เมื่อเทียบกับต้นปี กัสติยา-ลามานชาโดดเด่นเช่นกันด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้น 21,4% ในเดือนนั้น ขณะที่เซวตาประสบกับยอดขายที่ลดลง 33% แม้ว่าภาพรวมระดับประเทศจะเป็นบวก แต่สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ ตลาดรถยนต์มือสองในสเปนมีความหลากหลายมาก และราคารถยนต์มือสองในสเปนไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปในทิศทางเดียวกันในแต่ละภูมิภาค
สถานการณ์เป็นอย่างที่เป็นอยู่: รถยนต์ดีเซลมือสองยังคงครองตลาดในสเปนและดูเหมือนว่าจะไม่เสียตำแหน่งผู้นำไปในเร็วๆ นี้ ความต้องการรถยนต์มือสองยังคงทรงตัวเนื่องจากแรงกดดันด้านราคาและอุปทานใหม่ที่แพงขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ความรู้สึกที่ว่าจำนวนรถยนต์มือสองไม่ได้ถูกเปลี่ยนใหม่ในอัตราที่ต้องการยังคงมีอยู่มาก ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์มือสองที่มีอายุมากกว่าแปดปีมีราคาแพงที่สุดและขายดีที่สุด ทำให้ตลาดรถยนต์มือสองในสเปนกลายเป็นตลาดที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย โดยยังมีรถยนต์ดีเซลจำนวนมากวิ่งอยู่บนท้องถนน
