รถยนต์สมัยใหม่แสดงให้เห็นถึงการพึ่งพาระบบไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ รถยนต์ในปัจจุบันมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากขึ้นเพื่อดูแลการทำงานภายในทั้งหมด เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของวงจรไฟฟ้า. โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่และจ่ายไฟที่จำเป็นให้กับรถขณะวิ่ง
ฟังก์ชันที่จำเป็น เช่น การใช้พลังงานที่จำเป็นในการใช้งานระบบไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับไฟหน้า เครื่องปรับอากาศ ระบบเสียง และอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ที่ไม่ได้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ซึ่งจะมีการเปลี่ยนระดับพลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์
ไดชาร์จรถยนต์ ส่วนประกอบสำคัญ
ดังนั้นการ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ของรถมีบทบาทสำคัญในการทำงานของยานพาหนะ ดังนั้น สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าสัญญาณเตือนของความล้มเหลวในระบบนี้คืออะไร เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่สบายใจกับรถ เช่น การติดอยู่ในสถานที่ห่างไกลโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือในบริเวณใกล้เคียง
La วิวัฒนาการที่รถยนต์ได้รับ มันใหญ่มากจนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบดั้งเดิมได้หลีกทางให้เครื่องอื่นที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคมากขึ้น เหตุผลของการก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีนี้สอดคล้องกับความจำเป็นที่ต้องมี เพิ่มพลังให้กับระบบเสริม ที่อยู่ในรถ (ระบบเสียง ระบบนำทาง เครื่องปรับอากาศ ผู้ช่วยและอุปกรณ์ช่วยขับขี่ ฯลฯ)
ด้วยวิธีนี้ การมีรายการอาการที่อาจแสดงถึงปัญหาหรือความล้มเหลวใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์อาจเป็นวิธีที่มีคำเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับความล้มเหลวที่จะเกิดขึ้น
ความผิดพลาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์ที่เป็นไปได้
การระบุปัญหาของอุปกรณ์นี้ไม่ใช่เรื่องยากเพราะความไม่ดี การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ มีผลโดยตรงต่อการทำงานของส่วนต่างๆ ของรถ ทั้งนี้เนื่องมาจากการพึ่งพาอุปกรณ์ไฟฟ้าบางอย่างกับพลังงานที่ระบบนี้จัดหาให้จาก แบตเตอรี่.
ไฟกระแสสลับ
ผู้ผลิตรถยนต์โดยทั่วไปได้ปรับกลไกการแจ้งเตือนเพื่อระบุความล้มเหลวใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ. สัญญาณที่บ่งบอกได้ง่ายที่สุดของความล้มเหลวที่กำลังจะเกิดขึ้นในระบบนี้คือเมื่อแสงนี้ส่องสว่าง หากเปิดอยู่ คุณสามารถมั่นใจได้ว่ามีบางอย่างผิดปกติกับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หรือกับแบตเตอรี่รถยนต์ ให้ความสนใจกับแผงหน้าปัดเพื่อทราบสถานะปัจจุบันของส่วนประกอบนี้
เป็นเรื่องธรรมดา ตัวควบคุมกระแสสลับ. ดูบทความเกี่ยวกับ เรกูเลเตอร์ เดิมเรียกว่ากล่องเรกูเลเตอร์ซึ่งเราอธิบายทุกอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้
แบตเตอร์รี่ต่ำ
หากองค์ประกอบนี้ไม่ดี เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะไม่สามารถทำงานได้อย่างน่าพอใจ ในการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเราจะต้อง ใช้มัลติมิเตอร์ และต่อเข้ากับแบตเตอรีเอาท์พุต การวัดจะต้องทำเมื่อดับเครื่องยนต์และสตาร์ทในภายหลังเพราะด้วยวิธีนี้เราจะสามารถดูว่า ความผิดปกติอยู่ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือในตัวแบตเตอรี่เอง.
ในกรณีใด ๆ หากเครื่องยนต์ดับเราได้รับแบตเตอรี่ที่อ่านได้ต่ำกว่า 12,3 โวลต์ ความผิดปกติจะอยู่ที่นี่ หากสตาร์ทเครื่องยนต์เราได้รับข้อมูลที่ต่ำกว่า 13,5 โวลต์ ปัญหาจะอยู่ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ใน วิดีโอด้านบน เราอธิบายวิธีการตรวจสอบนี้อย่างง่ายดาย
เสียงแปลกๆในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับถูกขับเคลื่อนโดยa รัด มันอาจจะชำรุด แตก หรือสึก การระบุตำแหน่งสถานการณ์นี้โดยที่รถหยุดทำงานนั้นง่าย เนื่องจากสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แต่ถ้ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่และเกิดการแตกหัก เราจะได้ยินเสียงอันไม่พึงประสงค์. สถานการณ์นี้อาจทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวบางส่วนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหลุดออกมาซึ่งทำให้เกิดเสียงดัง เสียงเดียวกันนี้อาจเกิดจากa การสึกหรอมากเกินไปบนตลับลูกปืนของคุณ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือแบตเตอรี่เสีย จะรู้ได้อย่างไร?
ผลกระทบต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า
ในขอบเขตที่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เริ่มล้มเหลว แบตเตอรี่รถยนต์ มันไม่ได้ชาร์จถึงระดับปกติซึ่งมีผลกระทบต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ ซึ่งรวมถึงการหรี่แสงได้ไม่ดีและประสิทธิภาพของอุปกรณ์เสริมโดยทั่วไปลดลง เหล่านี้เป็นสัญญาณทางอ้อมของปัญหาของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ. หากไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลา คุณอาจลงเอยด้วย แบตเตอรี่ ตาย.
สิ่งที่ทุกคนไม่รู้ก็คือ ในบางรุ่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือแบตเตอรี่เสียอาจก่อให้เกิดได้ ปัญหาการควบคุมความเสถียรของ ESP. การตรวจจับสถานการณ์นี้สำคัญมากเพราะเราจะช่วย หลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่สำคัญ และค่าซ่อมแพง
เครื่องปั่นไฟรถยนต์ราคาเท่าไร
โดยคำนึงถึงสถานการณ์ก่อนหน้านี้ ควรสังเกตว่า อายุการใช้งานเฉลี่ยของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ จะขึ้นอยู่กับการใช้งานที่มีมาก แบตเตอรี่ที่เราประกอบขึ้นเองมีอิทธิพลต่อความทนทานหากมีฝุ่นสะสมอยู่ภายในหรือแม้กระทั่งสภาพอากาศที่รถได้เดินทางผ่านมา อายุการใช้งานคือ ระหว่าง 200 ถึง 400 กิโลเมตรแต่ก็ไม่เป็นอุปสรรคให้ล้มก่อน
หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถของเรามีปัญหาและเราต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ ค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ของเดียวกันและของรุ่นที่ติดตั้งตัวรถ ราคาของใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 400 หรือ 600 ยูโรอย่างไรก็ตาม เรายังสามารถหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในตลาดมือสอง (ส่วนใหญ่เป็นเศษเหล็ก) ที่ราคาถูกกว่าได้ (ระหว่าง 50 ถึง 200 ยูโร) และจะมีการรับประกันด้วย
วิธีการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์
ยังไงก็อดทนหน่อยนะ เราขอเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเองได้ไหม ของรถของเรา เพียงทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- เป็นองค์ประกอบที่เป็นของระบบไฟฟ้าของรถ เราต้อง ถอดขั้วบวกของแบตเตอรี่
- เราจะต้อง ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเก่าดังนั้นเราจะต้องเริ่มถอดประกอบโดยการถอดสายรัดออก สำหรับการประกอบในภายหลัง เป็นการดีที่สุดที่จะวาดตำแหน่งของสายรัดบนแผ่นกระดาษ เพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดออก สิ่งที่ดีที่สุดที่เราทำได้คือผลักเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไปทางเครื่องยนต์เพื่อให้มันหย่อนยานออกไปบ้างและสามารถหลุดออกมาได้โดยไม่ต้องออกแรง
- เมื่อถอดสายรัดออกแล้ว เราจะถอดขั้วทั้งหมดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ของเต้ารับไฟฟ้า สิ่งเหล่านี้จะถูกยึดด้วยสกรูจึงง่ายต่อการค้นหาตำแหน่ง
- แล้วก็ เราจะคลายเกลียวเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและดึงออก จากห้องเครื่องอย่างสมบูรณ์
- เมื่อรูของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเก่าว่าง เราจะดำเนินการต่อไป ใส่อันใหม่ในตำแหน่งเดิม. เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ลืมเชื่อมต่อสายเคเบิลโดยยึดเข้ากับสกรูที่เราได้ถอดออกก่อนหน้านี้
- เช่นเดียวกับที่เราทำในขั้นตอนที่ 2 ตอนนี้เราต้อง ใส่สายรัดอีกครั้ง
- เมื่อตั้งแล้วลืมไม่ได้ กระชับให้พอ
- สุดท้าย เมื่อขั้นตอนก่อนหน้าทั้งหมดได้รับการยืนยัน เราจะกลับไปที่ ต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่ และเราจะดำเนินการทดสอบว่าทุกอย่างถูกต้องหรือไม่
คุณช่วยอธิบายบางอย่างเกี่ยวกับข้อบกพร่องของมอเตอร์สตาร์ทและอัลเทอร์เนเตอร์และวิธีแก้ปัญหาข้อบกพร่องของทั้งสองให้ฟังได้ไหม
เพื่อนๆ ใครก็ได้ช่วยบอกทีว่าตอนไดชาร์จเริ่มเสีย ปกติมั้ยถ้าเปิดแอร์ รถกระตุกแล้วดับ?
รถของฉันสูญเสียพลังงานและดูเหมือนว่ากำลังลากอีกคันหนึ่ง มันใช้เชื้อเพลิงมาก ไฟสว่างน้อยมาก Clauson ไม่ส่งเสียง แปรงทำงานช้ามาก และไฟน้ำมันติดสว่างและน้ำมันก็ใช้ได้ ที่สามารถบอกฉันได้ว่าการปฏิบัติตามพฤติกรรมนี้ในรถของฉันคือ Elantra ปี 1993
รถผมสตาร์ทได้ปกติดีแต่ไม่มีสัญญาณบอกสถานะบนแดชบอร์ด ปัญหาคือ เวลาเปิดไฟ นาฬิกาในรถหรี่ลง คุณจะได้ยินว่ารถเร่งขึ้นแค่ไหน มันคืออะไร ได้โปรด แสดงความคิดเห็น
สวัสดี ฉันมาจากมอเรลบา รถของฉันเปิดไฟแบตเตอรีแล้วดับ แล้วมันจะเป็นอะไรไหม
สวัสดีคุณเป็นอย่างไรบ้างฉันมีข้อสงสัยไม่มีอะไรทำฉันมากกว่าบ้าเพราะพวกเขายังไม่พบข้อผิดพลาดกับรถบรรทุกของฉันมันเป็นรถจี๊ป Grand Cherokee Laredo 97 หกสูบฉันเปลี่ยนแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและตัวแสดง RPM ยังคงดับและหลังจากนั้นไม่กี่ไมล์หลังจากนั้นมันก็เริ่มกระตุกเล็กน้อยและดับลงและต้องใช้เวลามากหรือน้อยในการเปิดใหม่อีกครั้ง อย่างอื่นฉันย้ายสายเคเบิลคอมพิวเตอร์และมันตอบสนองเร็วกว่าเล็กน้อย ที่บังเอิญผมเปลี่ยนมันพร้อมกับคอมพิวเตอร์ที่เป็นความผิดในขณะที่ฉันรอคำตอบฉันเกือบจะมีอะไหล่ของสิ่งที่พวกเขาให้ฉันซื้อ ไชโย
กระดานของฉันบอกว่า SVS หมายความว่าอย่างไร
ขั้วต่อหรือสายเคเบิลเสียหาย
สวัสดี ฉันชื่อคาร์เมน
ฉันมีคำถาม
รถฉันไม่เปิด
แต่ไฟเข้า
ไม่รู้ว่ามาจากไดชาร์จหรือแบต
ฉันอยากให้คุณช่วยฉัน
สวัสดีตอนบ่าย ฉันมีรถจี๊ปเชอโรกีหกสูบและพวกเขาเพิ่งซ่อมเครื่องยนต์ แต่อุณหภูมิก็สูงขึ้นเรื่อย ๆ ฉันต้องการฟังคำแนะนำเพื่อทราบว่าเกิดอะไรขึ้น
ดี รถฉันสตาร์ทไม่ค่อยดี ให้กุญแจและใช้เวลานานในการเปิดเครื่อง แผงควบคุมไม่ทำงานและไฟก็ต่ำมาก ฉันมี Pathfinder 99
รถของฉันสตาร์ทได้ตามปกติหลังจากขับมาหลายนาทีแล้วจู่ๆ รถก็หยุดและตัวเลขแบตเตอรี่กะพริบปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ด ฉันรอประมาณ 30 ถึง 45 นาทีโดยไม่สตาร์ท ฉันพยายามสตาร์ทรถอีกครั้ง มันทำงานได้ตามปกติ สิ่งที่อาจเป็นข้อผิดพลาด ...
ฉันมีรถจี๊ปปี 1996 และแบตเตอรีสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด ไบออสช่างบอกว่าไม่ใช่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ มันเป็นระบบไฟฟ้า แต่สัญญาณที่ฉันเห็นคือกลิ่นไหม้ ไซนัสต่าง ๆ และแบตเตอรี่ถูกปิด แดชบอร์ด และ Lucho ก็เปิดขึ้น ให้ฉัน avons ska
สวัสดี รถบรรทุกของฉันเป็นเหมือนรถบรรทุก FedEx และมันมีปัญหา ไฟท้ายไม่ติดเมื่อฉันเปิดและไฟบน และเมื่อฉันปิดและเปิดเฉพาะไฟ รถบรรทุกจะเปิดโดย ตัวเองไม่รู้ว่ามันคืออะไร รถบรรทุกดีเซลด้วย มีเสียงคำรามในเครื่องยนต์ h จะมีคนรู้ว่ามันคืออะไร
คุณเลี่ยงรถสตาร์ทไฟฟ้าได้ไหม
สวัสดีเพื่อน ฉันมีมาสด้า ฉันดีใจที่อัลเทอร์เนเตอร์กำลังชาร์จ แต่ไฟอัลเทอร์เนเตอร์ไม่ดับ ฉันเปลี่ยนตัวควบคุมที่มีคอมพิวเตอร์และยังคงเหมือนเดิม
รถผมวิ่งดี แต่ตอนขับ บางครั้ง ค่าต่ำสุดก็ดับ และโมเมนต์นั้นก็ดับไป ผมทำชัตเตอร์ หัวฉีด คอยล์ ทั้งหมดแล้วก็ยังเหมือนเดิม ผมวัดกระแสแล้วอยู่ที่ 13.7 มาไม่ถึง 14 และเมื่อก่อน ถ้าดับก็ลงอีก ตอนนี้กำลังจะลด alternator ครับ หวังว่าจะเป็นปัญหานะครับ แนะนำอะไรไม่ทราบครับ ทำ
ฉันเปิดแบตเตอรี แล้วฉันก็ไปหาช่างดู แล้วเขาก็บอกฉันว่านี่คือไดชาร์จ และวันรุ่งขึ้นไฟก็ดับ และอาจเป็นได้
ฉันใส่แบตเตอรี่ใหม่ในรถของฉัน มันเริ่มต้นได้ดีในช่วงห้าหรือหกครั้งแรก ในครั้งที่เจ็ด เมื่อฉันเริ่ม กระแสทั้งหมดจะลดลงและไม่มีอะไรเคลื่อนไหว ครั้งที่สี่ที่ฉันลองใช้งานได้ดี camo มาก่อน แต่วันรุ่งขึ้นเขาก็ทำมันอีกครั้ง ฉันช่วยแบตเตอรี่ด้วยแบตเตอรี่อีกก้อนและสายจัมเปอร์บางอันและใช้งานได้ดี แบตเตอรี่มีแรงดันไฟที่ถูกต้อง 12,8 V. ฉันบ่นและเปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่นและคุณสมบัติเดียวกัน หลังจากใส่ไป 14 วัน ก็เป็นความผิดแบบเดียวกับที่เคยทำมา การช่วยเหลือด้วยแบตเตอรี่อื่นทำงานได้อย่างถูกต้อง โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ มันไม่สามารถสตาร์ทได้ แต่ยังคงรักษาแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้อง: 12,6 ถึง 12,8 V.
กระแสไฟชาร์จ 14,2 V. ฉันบ่นเป็นครั้งที่สองแล้ว... และคุณสามารถจินตนาการได้: ฉันจะต้องเป็นคนโง่อันดับหนึ่งในเรื่องเหล่านี้ แม้ว่าฉันจะเป็นช่างเครื่องและช่างไฟฟ้าและได้เรียนหลักสูตรมาแล้ว ไฟฟ้ารถยนต์ ความจริงก็คือปัญหามีผ้า ไม่มีใครรู้ว่านี่อาจเป็นอะไร? ทำไมมันหมดเมื่อคุณขอให้บูตการคายประจุแล้ววัดแรงดันไฟและก็ ok และขอย้ำอีกครั้งว่าช่วยเรื่องแบตเตอรี่และสายเคเบิลอื่นๆ ได้เป็นอย่างดี ขอบคุณฟิลิป
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถฉันส่งไฟ 13 โวลต์ แต่มันร้อนเกินไป
ข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีเสียงแปลก ๆ อันเนื่องมาจากการสึกหรอภายใน เป็นความรับผิดชอบของบริษัทหรือไม่ นั่นคือ พวกเขาสามารถกำหนดให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของความล้มเหลวดังกล่าวได้หรือไม่?
ฉันมีเครื่องยนต์เบนซินโตโยต้าไฮลักซ์ 2.4…มันสั่นเมื่อเปิดเครื่อง…มันเปิดไฟตรวจสอบอยู่เสมอ…มีกลิ่นน้ำมันออกมา…มันสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก…ฉันต้องการความช่วยเหลือ xfa
สวัสดีท่านสุภาพบุรุษ ฉันต้องการความช่วยเหลือ ฉันมี BMW 328i ปี 2007 วันนี้ตอนบ่ายฉันขับรถประมาณ 20 นาที ตอนสตาร์ท ฉันพบว่าเครื่องปรับอากาศที่แผงหน้าปัดเปิดอยู่แต่ไม่ติด เป่าลมใด ๆ ฉันเห็นว่าหน้าต่างไม่สามารถเปิดได้ แดชบอร์ดให้ฉันแจ้งเตือนเกี่ยวกับ abs, แบตเตอรี่ ฯลฯ ฉันหมายความว่าแดชบอร์ดเป็นบ้าเมื่อฉันเริ่มต้นประมาณหนึ่งกิโลเมตรทันใดนั้นท่อน้ำแตกและแดชบอร์ดเสมอ ระเบิดอย่างบ้าคลั่งจากนั้นฉันก็หยุดฉันตรวจสอบรถฉันซ่อมท่อหล่อเย็นไม่เปิดและหลังจาก 5 นาทีแดชบอร์ดก็เริ่มบ้าอีกครั้งการแจ้งเตือนทุกชนิดออกมาฉันก็หัน ดับไป เอาไปที่โรงซ่อม ที่นั่นเราลองเปิดเครื่อง และมันก็ทำแบบเดียวกัน คราวนี้ไฟในรถดับและเปิดแบบเดียวกับที่ไฟข้างนอกบอกผมว่าอาจเป็นกระแสสลับที่ฉันต้องการ ความคิดเห็นของคุณขอบคุณ
ในฮอนด้าซีวิคปี 2006 ของฉัน ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ติดไฟ แต่ทุกอย่างทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ทั้งไดชาร์จและแบตเตอรี่
สวัสดี สบายดีไหม คุณช่วยฉันไขข้อสงสัย ฉันเป็นผู้หญิงและไม่ค่อยรู้เรื่องรถเท่าไหร่... ฉันมี Cirrus ปี 2005... และมันส่งเสียงที่น่าเป็นห่วงมาก... เมื่อฉันเบรกและหยุดรถทั้งที่สัญญาณไฟจราจร ฯลฯ มันส่งเสียงดังราวกับต้องการดับรถแล้วกลับมีแรงขึ้นเรื่อยๆ...ยัง...ผมรู้สึกเหมือนไม่ได้ควบคุมรถบนถนนเพราะรู้สึกว่าพวงมาลัยแรงเกินไป นุ่มและเคลื่อนที่ได้มาก มันควบคุมไม่ได้... ช่วยด้วย... ขอบคุณ.. เป็นอัตโนมัติ
ฉันมีรถโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ 2.0 tdi อัตโนมัติ 140 แรงม้าเมื่อวันก่อนหยุดทำงานโดยไม่ทำให้เกิดความล้มเหลวใด ๆ บนแดชบอร์ดและตอนนี้พวกเขาบอกฉันในการประชุมเชิงปฏิบัติการว่าเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ รอกและแบตเตอรี่ พวกเขาบอกฉันว่าความจริงที่ว่าแบตเตอรี่หมดไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของอัลเทอร์เนเตอร์และฉันยังไม่มีอันเดิมตั้งแต่ 2 ปีที่แล้วมันก็หยุดลงและช่างแข่งก็ใส่ boch ให้ฉันและมันก็มี ทำงานปีครึ่งคนเดียว คุณสามารถช่วยฉันและบอกฉันว่ารถควรตรวจพบความผิดปกตินั้นหรือไม่ ขอบใจ
แบตเตอรี่ของ Audi A4 ปี 1998 ของฉันหมดประจุเนื่องจากขาดการใช้งานเป็นเวลา 20 วัน สตาร์ทรถด้วยคีมและเปิดรถอีกคัน ฉันให้มันทำงานเกือบชั่วโมง จนถึงตอนนี้ถูกต้อง รถสตาร์ทอีกครั้งเป็นต้น
ปัญหาคือเวลาเปิดไฟและต่อเครื่องปรับอากาศ นาฬิกาแบตเตอรี่จะลดลงจาก 16 โวลต์เป็น 12 โวลต์ สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร
เป็นความจริงที่ฉันเพิ่งชาร์จแบตเตอรี่ตามที่กล่าวไว้ หมุนเวียนไปหนึ่งชั่วโมง
ฉันมีปัญหาเดียวกัน jetta tdi 2.0 เพียงแต่ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันไม่ใช่ Bosch มันไม่ชาร์จ แต่ให้ 12.7 โวลต์เท่านั้น ฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่และมันยังคงมีปัญหาเดิมอยู่ ขอบคุณ
รถทำเหมือนว่าแบตหมด ผมเอาไปเช็คแล้วแบตหมดพอดีเมื่อลองเปิดเครื่องอีกครั้ง มีควันออกมาจากด้านล่าง มีกลิ่นเหมือนไฟฟ้าลัดวงจร มันจะเป็นความผิดอะไร
สวัสดีตอนเย็นฉันต้องการทราบว่ารถสามารถทำงานกับปลั๊กเรกูเลเตอร์ได้หรือไม่เนื่องจากช่างบอกฉันว่าเรกูเลเตอร์เสียหายและส่งไม่ดีคือต่ำกว่า 10 โวลต์
ขอให้เป็นวันที่ดีที่ฉันมีแอสตร้าซึ่งใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ bosh ตัวควบคุมได้รับความเสียหาย ฉันซื้อมัน ติดตั้งและทำงานได้อย่างสมบูรณ์ หลังจาก 3 วัน มีเสียงดังแปลกๆ เมื่อเปิดเครื่องและไฟบาร์ติดสว่าง ตัวควบคุมได้รับความเสียหายอีกครั้ง มีอะไรผิดปกติที่ ave ตัวควบคุมได้รับความเสียหาย
กรุณาอ้างอิงสำหรับ ALTERNATOR สำหรับ JEEP GRAND CHEROKEE 4×4 6 กระบอกรุ่น 1994.. ขอบคุณ
กราบสวัสดีทุกท่านและหลายๆ
ใครมีข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับ L9462 ในตัวหรือเปลี่ยนแทน? กรุณาฉันขอขอบคุณอีเมลของฉัน franklinhgc@gmail.com; ฉันต้องการมันอย่างเร่งด่วนมาก
ขอบคุณมากพี่น้องที่รัก
ฉันมีเครื่องยนต์เบนซิน Audi A4 2.0 ปี 2002 เมื่อฉันสตาร์ทรถ ปุ่มควบคุมหรือปุ่มสภาพอากาศไม่ทำงาน และไฟ 4 ดวงติดค้าง และหลังจากนั้นไม่กี่นาที ไฟที่ไม่สม่ำเสมอก็จะดับลง
ไม่มีอะไรพูดเกี่ยวกับแปรงหรือตัวควบคุมของสิ่งนี้และอาจเป็นความผิดพลาดที่สมบูรณ์แบบในการเปลี่ยนคำพูดที่นี่โดยตรงเพื่อเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
สวัสดี รถเริ่มส่งเสียงเหมือนเลื่อยไฟฟ้าใต้เครื่องยนต์ หรืออะไรทำนองนั้น เวลาเปิดแอร์ แล้วสตาร์ทไม่ติด ถอดสายแบต ใส่แล้วมีประกายไฟออกมาตอนเสียบ แล้วมันก็มีเสียงแบบเดียวกันออกมา อาจจะเป็นของอัลเทอร์เนเตอร์ ???? ขอขอบคุณ