เครื่องยนต์ของรถเรามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้มากมาย แต่ไม่ต้องสงสัยเลย ลูกสูบ เป็นชิ้นที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่ง มีหนึ่งกระบอกต่อสูบ (ยกเว้นเครื่องยนต์ลูกสูบตรงข้าม) และอยู่ภายในกระบอกสูบ บล็อกเครื่องยนต์. พวกเขาอยู่ในความดูแลของ อัดส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง y de รับการเผาไหม้ ซึ่งเลื่อนมันลงมา
ลูกสูบคืออะไรและทำงานอย่างไร?
เมื่อส่วนผสมระเบิด ลูกสูบจะได้รับแรงกระตุ้นอย่างแรงที่ดันไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านล่าง (BDC) ต่อจากนั้นแรงกระตุ้นนี้จะถูกส่งไปยัง เพลาข้อเหวี่ยง โดยวิธี ก้านสูบ. เพื่อแปลงการเคลื่อนที่ในแนวตั้งนั้นเป็นการหมุน ลูกสูบต้องทนทานมากเพราะรองรับ ความกดอากาศสูงและอุณหภูมิที่สูงมาก.
ทุกวันนี้ ลูกสูบส่วนใหญ่ในรถยนต์สมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วย a อะลูมินัมอัลลอยกับวัสดุอื่นๆเช่น แมกนีเซียมหรือซิลิกอน ด้วยเหตุนี้ ลูกสูบจึงสามารถเข้าถึงความเร็วสูงขึ้น ทำให้รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ถึงกระนั้นก็ยังมีลูกสูบที่ทำจากโลหะผสมนิกเกิลและเหล็ก เหล็กหล่อ และเหล็กทั่วไป
คุณสมบัติลูกสูบ
บางส่วนของ ลักษณะพื้นฐาน ที่ลูกสูบต้องมีดังต่อไปนี้
- โครงสร้างแข็งแรงมาก ในบริเวณที่มีความเครียดสูง (หัวและตัวเรือนของโบลต์หรือโบลต์)
- ต้องเบา และลูกสูบทั้งหมดต้องมีน้ำหนักเท่ากัน จึงหลีกเลี่ยงความไม่สมดุลในกระบอกสูบได้
- วัสดุที่ใช้ทำจะต้องมีการนำความร้อนที่ดีคือ ทนอุณหภูมิสูง.
- ต้องมีดี ทนต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน.
ชิ้นส่วนลูกสูบ
- หัวลูกสูบ: เป็นส่วนบนของลูกสูบที่มีการบีบอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ดังนั้นจึงเป็นที่ที่ลูกสูบได้รับแรงดันและอุณหภูมิมหาศาลที่เกิดขึ้นเมื่อจุดไฟของส่วนผสมดังกล่าว
- พื้นที่ลุ่ม: เป็นส่วนแนวตั้งของลูกสูบที่มีการแกะสลักร่องอัด
- ช่องบีบอัด: โดยปกติจะมีสองส่วนและเป็นที่ที่ส่วนจะถูกแทรกเพื่อรักษาการบีบอัดใน ห้องเผาไหม้.
- ร่องควบคุมความมัน: โดยปกติมันเป็นหนึ่งและเป็นที่ที่ใส่เซ็กเมนต์หรือแหวนมีดโกนน้ำมัน โดยปกติแล้วจะแตกต่างจากตัวบีบอัดเนื่องจากมีร่องหรือรูแนวตั้งสำหรับควบคุมการขยายตัวและการระบายน้ำมัน
- แหวนลูกสูบ: คือวงแหวนที่ต่อกับร่องของลูกสูบ มีสองประเภทขึ้นอยู่กับสล็อตที่อยู่ในนั้นและด้วยเหตุนี้จึงขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่นที่พวกเขาทำ:
- วงแหวนอัดช่วยให้แน่ใจว่าห้องเผาไหม้แน่นพอที่จะไม่สูญเสียแรงดัน แต่ไม่แน่นเกินไปเพื่อให้น้ำมันสามารถหล่อลื่นทางเดินของลูกสูบภายในกระบอกสูบได้ โดยปกติจะมีสองและหนึ่งในแนวหน้าต่อต้านการเผาไหม้ก็มักจะเรียกว่าวงแหวนแห่งไฟ
- แหวนขูดน้ำมันเป็นวงแหวนที่ช่วยให้ส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่นเคลื่อนผ่านไปยังส่วนบนของกระบอกสูบเพื่อหล่อลื่นการเคลื่อนที่ของมัน แต่ในขณะเดียวกันก็กำจัดส่วนเกินด้วยการกวาด ด้วยวิธีนี้ น้ำมันจะไม่สะสมในห้องเผาไหม้ ซึ่งอาจหมายถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันที่มากเกินไป ปัญหาการเผาไหม้และการปล่อยมลพิษที่แย่ลง แบบฉบับ ควันสีน้ำเงิน เกิดจากการเผาน้ำมันมากเกินไป
- อ่างล้างหน้า: เป็นรูที่ลอดผ่านตัวลูกสูบเพื่อยึดพินซึ่งเป็นรูที่ยึด ชุดลูกสูบและก้านสูบ. เรียกว่าเพราะเครื่องมือที่ใช้ทำคือสว่าน นั่นคือเครื่องมือเหล็กที่มีเกลียวสำหรับเจาะ
- แผ่นในบาร์: เป็นกระบอกสูบที่ติดตั้งอยู่ภายในลูกสูบรอบกระบอกสูบ เป็นการป้องกันการขยายเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนบิดเบี้ยวด้วยความร้อนและทำให้แกนที่เกิดจากลูกสูบ หมุด และก้านสูบสึกหรอ
- กระโปรง: เป็นส่วนล่างของลูกสูบที่ป้องกันพินและตีนของก้านสูบ
ประเภทลูกสูบ
เราสามารถหาลูกสูบประเภทต่างๆ ได้ตามส่วนบนหรือส่วนหัวของมัน ในกรณีส่วนใหญ่, พื้นผิวลูกสูบเรียบหรือโค้งเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ในบางรุ่น เราสามารถหารูปทรงเฉพาะที่อำนวยความสะดวกให้ ผสมไหล ของอากาศและเชื้อเพลิง
เรายังเจอกันได้นะ หยักเล็ก ที่มีภารกิจป้องกันการสะดุดล้ม วาล์ว ในระหว่างการเปิด เนื่องจากเครื่องยนต์บางตัวสามารถเปิดวาล์วไว้ได้เมื่อลูกสูบยังคงอยู่ที่หรือใกล้ Top Dead Center (TDC) ถ้าไม่ใช่ รอยบากเหล่านี้เครื่องยนต์ จะได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง และค่าซ่อมแพง หากลูกสูบชนวาล์ว โดยทั่วไปจะเรียกว่า "วาลวูลาโซ"
ราคาลูกสูบ
ซื้อลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์ ไม่ธรรมดาในรถยนต์เนื่องจากการซ่อมแซมภายในมักจะมีราคาแพงมาก สาเหตุหลักมาจากการที่ต้องใช้แรงงานมืออาชีพจำนวนมากในการทำงานให้เสร็จ แทนที่จะต้องเสียค่าอะไหล่เอง ลูกสูบใหม่ก็มาในราคา ระหว่าง 50 ถึง 200 ยูโรขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่น อย่างไรก็ตาม แรงงานสามารถเป็นพันยูโร
ในรถประเภทอื่นๆ เช่น Motos, การเปลี่ยนลูกสูบเป็นเรื่องปกติมากขึ้น. มีแนวโน้มว่าจะใช้แรงงานน้อยลงและอะไหล่ก็มักจะถูกกว่า ง่ายต่อการค้นหาลูกสูบที่มีราคาระหว่าง 10 ถึง 100 ยูโร ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและปริมาณการกระจัดของรถจักรยานยนต์
ภาพที่ 3, 4, 5 และ 6 – Nick Ares, Craig Howell, Tony Harrison, Andrew Napier