วิธีใช้มัลติมิเตอร์

El มัลติมิเตอร์, พอลิเมอร์ o ผู้ทดสอบ เป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์มากสำหรับงานช่างยนต์หลายงาน โดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติม มันเป็นสิ่งที่ใช้เพื่อทราบว่าแบตเตอรี่อยู่ในสภาพดีหรือว่าองค์ประกอบนี้หรือองค์ประกอบนั้นของรถได้รับกระแสไฟ

ใน Actualidad Motor คุณจะพบคู่มือสไตล์ "ทำเอง" จำนวนมาก ดังนั้นในที่นี้เราจึงอธิบายด้วย วิธีใช้มัลติมิเตอร์เพราะมันเป็นประโยชน์สำหรับคุณที่จะก้าวต่อไปอีกหน่อยใน เช็คหรือซ่อมใดๆ สิ่งที่คุณต้องการจะทำ

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการใช้มัลติมิเตอร์

เช็คแบตเตอรี่รถยนต์

เราเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการทำงานบ่อยครั้งมาก เนื่องจากแบตเตอรี่ใกล้จะถึง หมดอายุการใช้งานหรือหยุดรถนาน. แบตเตอรี่จะคายประจุทีละน้อยโดยไม่ต้อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ มีโอกาสจะอัพอีกนะครับ

เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีการคายประจุได้ค่อนข้างต่ำ จึงไม่สามารถใช้งานได้ ในวิดีโอต่อไปนี้ คุณสามารถดูวิธีตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์:

อย่างที่คุณเห็น นี่เป็นขั้นตอนที่ง่ายและปลอดภัยมาก ตราบใดที่คุณปฏิบัติตามอย่างระมัดระวัง เป็นการวัดแรงดันแบตเตอรี่เมื่อชาร์จอย่างถูกต้อง ดังนั้นจึงมีการอธิบายวิธีการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับก่อนหน้านี้ด้วย สิ่งนี้ออกกฎว่าปัญหาคือไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้

นอกจากนี้เรายังบอกคุณเป็นลายลักษณ์อักษรถึงวิธีการตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ด้วยตนเอง เป็นอุปกรณ์ราคาถูกมากและ ขั้นตอนในการปฏิบัติตามนั้นง่ายมาก:

1. สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือเตรียมมัลติมิเตอร์สำหรับการทำงานเฉพาะนี้:
   •  เลือกช่วงการวัดใน 20V DC. สำหรับมัลติมิเตอร์ กระแสประเภทนี้มักจะระบุด้วยตัวอักษร V ตามด้วยเส้นยาวที่มีเส้นประอยู่ด้านล่าง ด้วยตัวอักษร DCV ซึ่งหมายถึงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง
   •  คุณจะเห็นว่ามัลติมิเตอร์มีจุดเชื่อมต่อหลายจุดสำหรับเสียบสายเคเบิล ในการตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ คุณต้องใส่ เคเบิ้ลนิโกร ในหลุมทั่วไป (COM) และ สายสีแดง เข้าไปในรูโวลต์ (V) ในโวลต์มิเตอร์ของเราจะมีการระบุไว้ วีโอเฮิรตซ์กล่าวคือใช้วัดแรงดัน ความต้านทาน หรือกระแส แม้ว่าจะสามารถจัดกลุ่มในลักษณะอื่นได้ สิ่งสำคัญสำหรับคุณคือคุณใส่ V.
2. ตอนนี้ได้เวลาเตรียมรถแล้วเพราะ ต้องชาร์จแบตเตอรี่เพื่อดูสถานะจริง. มิเช่นนั้นอาจดูเหมือนเลอะเทอะเมื่อปล่อยออกมาเพียงบางส่วนเท่านั้น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเดินทางไปกับรถประมาณ 20 นาที เพื่อความปลอดภัย สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือทำให้ความเร็วคงที่อยู่ที่ประมาณ 2.000 หรือ 2.500 รอบต่อนาที
3. สิ่งที่หลายคนมักลืมไปคือคุณต้อง คายประจุแบตเตอรี่ก่อนการวัดเล็กน้อย. คุณสามารถรอได้ประมาณหนึ่งชั่วโมง แต่ถ้าคุณไม่ต้องการใช้เวลานานขนาดนั้น การเปิดไฟสักหนึ่งหรือสองนาทีโดยดับเครื่องยนต์ก็เพียงพอแล้ว วิธีนี้จะช่วยขจัดผลการทดสอบที่ผิดพลาดที่คุณกำลังจะทำต่อไป
   
4. ปิดอุปกรณ์ใด ๆ ที่คุณเปิดในรถในระหว่างขั้นตอนก่อนหน้า เปิดฝากระโปรงและค้นพบแบตเตอรี่.
5. ตอนนี้ได้เวลาเริ่มใช้มัลติมิเตอร์แล้ว ใส่ คลิปจระเข้หรือสายวัดทดสอบที่สัมผัสกับขั้ว ของแบตเตอรี่ เช่นเคย เกี่ยวกับขั้ว: สีดำเป็นค่าลบ และต้องไปที่ขั้วลบ และสีแดง ซึ่งเป็นค่าบวก ต้องไปที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่ คำเตือน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้สัมผัสกับโลหะอย่างสมบูรณ์ หากมีสิ่งสกปรกหรือขั้วถูกซัลเฟต การวัดอาจไม่ถูกต้อง
6. ค่าจะปรากฏบนหน้าจอโวลต์มิเตอร์ซึ่งจะช่วยให้คุณทราบสถานะของแบตเตอรี่:

• หากแบตเตอรี่อยู่ใน สภาพดี,ควรออกไป ระหว่าง 12V ถึง 13V. แม้ว่ามันจะอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ก็ต่อเมื่ออยู่ใกล้ 13 V.
• เมื่อมันจบลง สูญเสียการทำงาน, จำนวน จะเข้าใกล้ 12V มาก
• ใช่ มาร์ค น้อยกว่า 12V, สถานะของแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้นแล้ว ไม่ดี.
• ในกรณีที่แล้ว ใกล้ 10Vหมายความว่าแบตเตอรี่อยู่ใน สภาพแย่มาก และเป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องเปลี่ยนมัน

หากคุณต้องการเจาะลึกในหัวข้อนี้ คุณสามารถดูบทความต่อไปนี้:

วิธีการใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟ (V)

ความจริงก็คือ มัลติมิเตอร์ไม่ได้ถูกใช้เพื่อตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่เท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นกุญแจสำคัญในการระบุตำแหน่งข้อบกพร่อง ตราบใดที่สิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับไฟฟ้า การวัดแรงดันไฟฟ้าของกระแสไฟฟ้านั้นทำขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ทำงานเมื่อ เขาหัก หรือแม้กระทั่งในปัญหาที่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ เช่น เซ็นเซอร์ MAF วัดผิด.

ในการวัดแรงดันกระแสด้วยมัลติมิเตอร์ คุณต้อง ทำตามขั้นตอนไม่กี่ขั้นตอน คล้ายกับการตรวจสอบแบตเตอรี่มาก

1. กำหนดค่าผู้ทดสอบอย่างถูกต้อง. นั่นคือคุณต้องคำนึงถึงว่าใช้งานได้กับกระแสตรงหรือกระแสสลับและแรงดันไฟฟ้าที่คาดหวัง หากคุณกำลังจะวัด เช่น กระแสที่ไปถึงแตรรถ เป็นเรื่องปกติที่จะเป็นกระแสตรงและ 12 V ดังนั้น คุณต้องกำหนดค่าให้อยู่ในตำแหน่ง 20 V ของพื้นที่ที่มีตัวอักษร V กำกับอยู่ โดยเป็นเส้นยาวพร้อมไฟกะพริบอีกอันด้านล่าง (หรือ DCV) หากคุณกำลังจะวัดกระแสสลับที่ป้อนให้กับระบบไฟ เช่น คุณต้องวางมัลติมิเตอร์ไว้ในบริเวณที่มีตัวอักษร V∼ แม้ว่าจะสามารถระบุได้ด้วยตัวย่อ ACV ซึ่งย่อมาจาก Alternate Current Voltage
2. จากนั้นคุณต้องวางขั้วต่อ ทิป หรือแคลมป์ ของมัลติมิเตอร์ในลักษณะที่สัมผัสกับสายไฟที่ควรมีกระแสไฟ ตัวอย่างเช่น สายไฟที่นำไปสู่แตรรถหรือแถบบนซ็อกเก็ตหลอดไฟ (ปัญหาไฟหน้า).
   ให้ความเคารพต่อขั้วบวกและขั้วลบเสมอ แม้ว่าในหลายๆ ครั้งคุณจะพบเพียงสายบวกและขั้วลบหรือเป็นกลางคือแผ่นโลหะของรถ ในกรณีที่จำเป็นต้องเปิดใช้งาน อย่าลืมเปิดอุปกรณ์ดังกล่าว เช่น กดปุ่มแตรเพื่อดูว่ามีแรงดันไฟหรือไม่
3. เมื่อเสร็จแล้วคุณจะสามารถดูว่าได้รับกระแสไฟฟ้าหรือไม่ กับองค์ประกอบของรถที่เป็นปัญหา เพราะค่าจะปรากฏบนหน้าจอ นอกจากนี้ เนื่องจากคุณกำลังใช้มัลติมิเตอร์ คุณจะสามารถทราบความเข้มของกระแสที่ไปถึงมันได้ หากน้อยกว่าหรือมากกว่าที่ระบุ คุณรู้อยู่แล้วว่าเหตุใดอุปกรณ์ดังกล่าวจึงทำงานไม่ถูกต้อง

วิธีการใช้มัลติมิเตอร์วัดความเข้ม (A)

ตามชื่อของมัน มัลติมิเตอร์สามารถใช้วัดปริมาณไฟฟ้าต่างๆ ได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งนอกเหนือจากการเป็นโวลต์มิเตอร์ (กรณีก่อนหน้านี้) ยังสามารถทำงานเป็นแอมมิเตอร์เพื่อวัดความเข้มของกระแสไฟได้ เป็นการดำเนินการ เช่น เพื่อตรวจสอบว่ารถยนต์มีปริมาณการใช้ไฟฟ้าผิดปกติหรือไม่ ในการวัดความเข้ม ขั้นตอนจะแตกต่างกันบ้าง:

1. ตั้งค่ามัลติมิเตอร์. เลือกกระแสตรงหรือกระแสสลับและจำนวนแอมแปร์ที่คาดหวัง (A) หากคุณกำลังจะวัดปริมาณการใช้ไฟฟ้าที่ผิดปกติของแบตเตอรี่เมื่อรถดับ จะเป็นเรื่องเกี่ยวกับกระแสตรงและ 10 A (แอมป์) ค่านี้สามารถเป็น 20 A, 30 A, 40 A เป็นต้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมัลติมิเตอร์ 5 A หรือน้อยกว่านั้นอาจจะน้อยเกินไป สายสีดำจะไปที่พอร์ต COM และสายสีแดงจะต้องไปที่พอร์ตของมัลติมิเตอร์ที่ระบุค่านี้ การเลือกโหมดที่เหมาะสมบนหน้าจอหรือวงล้อการเลือกไม่เพียงพอ ตัวอย่างเช่น ในมัลติมิเตอร์ในภาพด้านบน จะเป็นตัวที่บอกว่า 10 A
2. จากนั้นคุณต้องวางขั้วต่อ ทิป หรือแคลมป์ ของมัลติมิเตอร์ในลักษณะที่สัมผัสกับสายไฟที่ควรมีกระแสไฟ อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับแรงดันไฟ (V) กับกระแส (A) จำเป็นต้องเปิดวงจรเพื่อให้ได้ค่าที่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น ในตัวอย่างเดียวกันของการตรวจสอบปริมาณการใช้ไฟฟ้า คุณต้องถอดสายลบออกจากแบตเตอรี่รถยนต์และใส่แคลมป์หรือปลายที่ขั้วและอีกสายบนสายหลวม สิ่งนี้บังคับให้กระแสไหลผ่านมัลติมิเตอร์เพื่อให้สามารถวัดได้ดี
3. เมื่อเสร็จแล้ว คุณจะเห็นได้ว่ากระแสไฟไหลผ่านมากแค่ไหน สำหรับวงจรไฟฟ้าดังกล่าว ในครั้งต่อไป วีดีโอ เราแสดงวิธีตรวจสอบปริมาณการใช้ไฟฟ้าที่ผิดปกติเพื่อให้คุณมี ตัวอย่างที่ดีของการใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดแอมป์:

วิธีใช้มัลติมิเตอร์วัดความต้านทาน (Ω)

การวัดความต้านทานยังเป็นองค์ประกอบอีกด้วย มีประโยชน์สำหรับการซ่อมแซมรถเสียหรืองานไฟฟ้าอื่นๆ. ตัวอย่างที่ดีของสิ่งนี้คือการตรวจสอบ คอยล์จุดระเบิด. ความต้านทานของมันมักจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3 ถึง 5 โอห์มสำหรับการจุดระเบิดที่ใช้เบรกเกอร์และตั้งแต่ 0,3 ถึง 1 โอห์มสำหรับคอยล์จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ค่าที่อยู่นอกช่วงเหล่านี้จะบ่งบอกถึงความผิดปกติ

ขั้นตอนการใช้มัลติมิเตอร์เพื่อ วัดความต้านทานไฟฟ้า เสียง:

1. และเช่นเคย คุณต้องกำหนดค่ามัลติมิเตอร์สำหรับการทำงานที่คุณทำอยู่ ในกรณีนี้ คุณต้องเลือกค่าใดค่าหนึ่งในการ เขตต้านทานซึ่งระบุด้วยอักษรกรีกตัวพิมพ์ใหญ่ omega (Ω). การดำเนินการแต่ละครั้งจะมีค่าที่เหมาะสม แต่กลับไปที่ตัวอย่างการตรวจสอบ Bobina: คุณต้องเลือก 200 โอห์ม. ดังที่เราได้บอกคุณไปก่อนหน้านี้ ค่าที่จะให้คุณนั้นต่ำมากและคุณต้องเลือกช่วงที่เล็กที่สุด
2. วางลวด สีดำ ในการเชื่อมต่อทั่วไป (COM) ซึ่งเป็นสีดำและสายเคเบิล สีแดง ที่มันทำให้ วีโอเฮิรตซ์ (โรจา).
3. เมื่อทำเสร็จแล้ว คุณต้องวางแคลมป์หรือสายวัดทดสอบ ของมัลติมิเตอร์ที่ต้องการ: ตะกั่ว, แถบที่เหมาะสมของคอยล์ ฯลฯ
4. ในช่วงเวลานั้น จะให้ความต้านทานไฟฟ้าของตัวนำที่มีประจุ. ดังนั้นไม่ว่าคุณจะวางมันไว้ที่ใด มันจะให้ค่าที่ต้องอยู่ภายในพารามิเตอร์ที่ยอมรับได้ ตัวอย่างเช่น 0,3 ถึง 1 โอห์มจากคอยล์จุดระเบิด หรือหากคุณกำลังวัดความต้านทานของชุดสายไฟ ค่านั้นควรอยู่ที่ประมาณ 0,01 โอห์ม

วิธีใช้มัลติมิเตอร์วัดความต่อเนื่อง

ฟังก์ชันของมัลติมิเตอร์นี้มีประโยชน์มากในการตรวจจับ หลอมได้ หล่อ, ตัดขดลวด, เครื่องทำความร้อนแบบหลอมรวมฯลฯ กล่าวโดยย่อ เป็นการวัดเพื่อทราบว่าการเชื่อมต่อของวงจรไฟฟ้าถูกขัดจังหวะหรือไม่ คำเตือนที่สำคัญ: ห้ามใช้กับวงจรที่มีไฟฟ้าสด เพราะอาจทำให้มัลติมิเตอร์เสียหายได้ กล่าวคือ ไม่เคยอยู่ในแบตเตอรี่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวเก็บประจุแบบมีประจุ การเดินสายไฟในที่ที่มีแรงดันไฟฟ้า เป็นต้น

ในการตรวจสอบความต่อเนื่องคุณเพียงแค่ทำตาม ขั้นตอนต่อไป:

• ตั้งค่ามัลติมิเตอร์อย่างถูกต้อง: เลือกฟังก์ชันความต่อเนื่อง ซึ่งปกติจะระบุด้วยสัญลักษณ์ลำโพงหรือลูกศรที่มีเส้นแนวตั้งที่ส่วนท้าย
• วางลวด สีดำ ในการเชื่อมต่อทั่วไป (COM) และสาย สีแดง ในการเชื่อมต่อ วีโอเฮิรตซ์.
• ตรวจสอบให้แน่ใจ ว่าคุณจะไม่ทำการทดสอบกับสิ่งใดก็ตามที่มีแรงดันไฟฟ้า
• วางคลิปหรือเคล็ดลับในการติดต่อกับวงจร, แถบโลหะ หรือขั้วต่อใดๆ ที่คุณต้องการทำการทดสอบ หากมีความต่อเนื่องจะมีเสียงบี๊บ หากไม่มีมิเตอร์ก็จะเงียบ Aviso: หากความต้านทานสูง (มากกว่า 30 โอห์ม) จะไม่มีเสียงบี๊บ

ในครั้งต่อไป วีดีโอ คุณสามารถดูได้ว่ามัลติมิเตอร์ทำปฏิกิริยาอย่างไรเมื่อตรวจพบความต่อเนื่องและเมื่อตรวจไม่พบหรือมีความต้านทานมากเกินไป:

วิธีใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลและแอนะล็อก

อย่างที่คุณอาจเคยเห็นมา ทั้งในการตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่และในส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระแส เราได้กล่าวถึง หน้าจอมัลติมิเตอร์. ความหมายคือ ดิจิตอล. ในนั้นคุณเพียงแค่เลือกโหมดที่คุณต้องการเลือกและตัวเลขจะปรากฏขึ้นเพื่อระบุค่าที่เหมาะสม

คุณจะเห็นว่าในมัลติมิเตอร์ มัลติมิเตอร์ หรือเครื่องทดสอบเหล่านี้ส่วนใหญ่ การเลือกจะทำโดยใช้ a ปุ่มหมุน. อย่างไรก็ตาม มันไม่ง่ายอย่างนั้นเสมอไป มีบางอย่างที่คุณต้องเข้าสู่เมนูการกำหนดค่าหรือโหมดและเลือกแต่ละพารามิเตอร์ ไม่ว่าในกรณีใด อาการแทรกซ้อนเพิ่มเติมจะมีเพียงเล็กน้อย และคุณจะสามารถจัดการได้โดยไม่มีปัญหาในการทำตามคำแนะนำ สิ่งสำคัญคือคุณต้องรู้ว่าแต่ละตัวเลือกมีไว้เพื่ออะไร

ในกรณีของ มัลติมิเตอร์แบบอนาล็อก, การเลือกจะอยู่กับ .เสมอ ปุ่มหมุน. ลักษณะเฉพาะเล็กน้อยของมันคือมีเพียงหนึ่งเดียว เข็มที่ทำเครื่องหมายระดับหนึ่ง และเกล็ดต่างๆ มากมายอยู่เบื้องหลัง เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังดูมาตราส่วนที่ถูกต้องตลอดเวลา ในอีกทางหนึ่ง หากคุณกำลังตรวจสอบความต้านทานที่ทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรกรีก Ω ในช่วง 200 อย่าสับสนและดูที่แรงดันไฟฟ้า (V)

จะรู้ได้อย่างไรว่าต้องเลือกเบอร์ไหน

รู้วิธีเลือกแรงดัน ความต้านทาน แอมป์ ความต่อเนื่อง ฯลฯ คุณก็ทำได้เพียงครึ่งเดียว อย่างไรก็ตาม คุณต้องรู้ด้วยว่าควรเลือกค่าใดจากตัวเลือกเหล่านี้ คำตอบคือ จำนวนที่น้อยที่สุดที่เกินค่าที่คาดไว้. ตัวอย่างเช่น หากเราคาดหวังจากแบตเตอรี่ประมาณ 12 V เราต้องเลือก 20 V ซึ่งเป็นตัวเลือกต่ำสุดที่เกิน 12 V

หากเราเลือกตัวเลือกที่เป็น ต่ำกว่าค่าคาดหมายมัลติมิเตอร์จะไม่รายงานข้อมูลใด ๆ บนหน้าจอ ตัวอย่างเช่น ถ้าเราเลือก 200 V บนปุ่มหมุนหรือบนหน้าจอ แต่เราจะวัดด้วยปลั๊กไฟบ้านขนาด 240 V มัลติมิเตอร์จะไม่สามารถวัดสิ่งที่เราให้มา

ถ้าเราเลือกตัวเลือก ใหญ่เกินไปสำหรับสิ่งที่เรากำลังจะวัดมัลติมิเตอร์จะวัดได้ไม่ดีหรือไม่มีข้อมูล ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เราเลือก

คลิปจระเข้หรือมัลติมิเตอร์สายวัดทดสอบ

หากมัลติมิเตอร์ของคุณมีทั้งสองตัวเลือก จะดีกว่านี้ทั้งหมด. แหนบ เหมาะสมกว่าสำหรับเช็ค เช่น แบตเตอรี่รถยนต์เพียงเพื่อความสะดวกสบายที่คงที่ แม้ว่าคุณจะสามารถใช้ลีดทดสอบทั่วไปที่มีบางส่วนได้ แหลมโลหะแหลม. ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ คุณจะต้องรองรับมัลติมิเตอร์ที่ใดที่หนึ่งในห้องเครื่อง และนำคำแนะนำเหล่านี้ไปสัมผัสกับขั้วด้วยมือทั้งสองข้าง

คุณต้องเลือกมัลติมิเตอร์ที่เหมาะสมตามเช็คที่คุณจะทำกับรถ หากเช็คอยู่ในพื้นที่แคบๆ เช่น ช่องเสียบรีเลย์ แหนบจะไม่ช่วยอะไรคุณ เพราะมันไม่พอดี สำหรับการใช้งานเหล่านั้นจะมีสายทดสอบซึ่งมีอยู่ด้วย เคล็ดลับความหนาต่างๆ.

ภาพที่ 1, 3, 5 และ 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões