วิธีปรับเบรกจอดรถ

El การปรับเบรกจอดรถ เป็นงานที่ค่อนข้างง่ายซึ่งสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีความรู้เกี่ยวกับกลศาสตร์และ ไม่มีเครื่องมือแฟนซี. เป็นการบำรุงรักษาที่ควรทำเป็นครั้งคราวเนื่องจากระบบของแท่งและสายเคเบิลที่ไปถึงล้อหลังสามารถคลายตัวได้ตลอดหลายปี

สิ่งที่ดีก็คือ มันง่ายที่จะรู้ว่าเมื่อจำเป็น. คุณจะสังเกตได้ว่าทุกครั้งที่คุณต้องดึงคันเบรกมือมากขึ้น เพื่อให้ได้ล้อหลังแบบเดียวกัน ในกรณีของเบรกมือแบบไฟฟ้า เป็นเรื่องปกติที่จะไม่คลายตัว เนื่องจากระบบจะแตกต่างกันและมีมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีหน้าที่ในการทำงาน

ปรับจากใต้ท้องรถ

ขั้นตอนที่ 1 – ยกรถ

ก้าวแรกที่ต้องทำคือ ยกรถ เพื่อกระชับเบรกมือได้สบายยิ่งขึ้น สามารถใช้ลิฟต์หรือแม่แรงได้ แม้ว่าจะไม่แนะนำให้ใช้ตัวเลือกที่สองนี้ เว้นแต่รถจะยึดในลักษณะอื่น เช่น การใช้ แจ็คสแตนด์หรือแจ็คสเตบิไลเซอร์. ขั้นตอนนี้ เป็นทางเลือก เพราะมันทำให้สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นเท่านั้น แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับรถและขนาดของคุณ เราอาจแนะนำเป็นอย่างยิ่ง

ขั้นตอนที่ 2 - หมุนปรับน็อต

เมื่อเบรกมืออยู่นิ่ง กล่าวคือ โดยไม่ให้เบรกตึง คุณจะเห็นสายอย่างน้อยหนึ่งเส้นที่ส่วนล่างของรถวิ่งเข้าหาบางส่วน แท่งและน็อตเพื่อที่จะไปถึงล้อหลัง นี่คือการโทร ทูเอร์กา เดอ อาจัสต์ซึ่งต้องหมุนด้วยประแจที่มีขนาดเหมาะสมจนกว่าสายจะมีแรงตึงมากขึ้น

ขั้นตอนที่ 3 – ตรวจสอบการหมุนของล้อ

เมื่อทำสิ่งนี้เสร็จแล้ว หมุนล้อหลัง ด้วยตนเองถึง ตรวจสอบว่าไม่รัดแน่นจนเกินไป. ในกรณีนี้ ล้อจะไม่หมุนตามปกติเพราะเบรกสัมผัสกัน แม้จะปล่อยคันโยกลงจนสุดแล้วก็ตาม หากคุณทำมากเกินไป ให้คลายสายออกเล็กน้อยแล้วตรวจสอบซ้ำอีกครั้ง ข้อมูลอ้างอิงที่ดีคือเพื่อเริ่มต้นการติดต่อ คุณต้องยก 'คลิก' สามครั้ง

บทความที่เกี่ยวข้อง:

การจำแนกประเภทเบรกตามการใช้งาน

ปรับจากภายในรถ

ขั้นตอนที่ 1 – ถอดฝาครอบ

การปรับแต่งสามารถทำได้จากภายในรถ สิ่งแรกที่ต้องทำคือ ถอดฝาครอบป้องกันออก เบรกมือซึ่งโดยทั่วไปจะมีน๊อตและ/หรือแท็บอยู่ด้านข้าง แต่ละรุ่นมีความแตกต่างกัน แต่โดยปกติแล้วจะไม่มีกระบวนการที่ซับซ้อนมากนัก

ขั้นตอนที่ 2 – ปรับสกรู

เมื่อถอดฝาครอบออกแล้ว จะเห็น a . เป็นธรรมดา น๊อตยึดก้านปรับ. คุณต้องคลายมันเพื่อทำให้ TORNILLO ด้านล่างสามารถปรับได้จนแน่น อีกครั้ง การอ้างอิงของการยกคันโยก 'คลิก' สามครั้งเพื่อให้เริ่มสัมผัสกับล้อเป็นทางเลือกที่ดี

ขั้นตอนที่ 3 – ตรวจสอบการหมุนของล้อ

เสร็จแล้วต้องปรับน็อตใหม่แล้วทำตามขั้นตอน หมุนล้อด้วยตนเองเพื่อดูว่าล็อคอยู่หรือไม่. ในกรณีนี้ต้องคลายสกรูออกจนกว่าจะคลายออก สุดท้ายปิดฝากลับเข้าที่และงานก็เสร็จสิ้น

เกิดอะไรขึ้นถ้ามันเครียดเกินไป

สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อ ยังไม่ได้ทำการตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง. กล่าวคือ ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าล้อหลังเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยลดระดับคันโยกลงจนสุด ในกรณีที่รถหมุนเวียนอยู่ในสภาพนี้จะทำให้ สวมใส่ก่อนวัยอันควร ของ แท็บเล็ต และ จานเบรค. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจะร้อนมากเมื่อถูอย่างต่อเนื่อง โดยปกติจะเห็นได้ชัดเจนเมื่อขับรถเป็นระยะทางไม่กี่เมตร แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นกรณีนี้หากความดันเบามาก

วิธีที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกจะไม่ออกแรงกด หมุนวงล้อก่อนจะตึงเพื่อดูว่ามันหมุนได้อย่างอิสระแค่ไหน ดังนั้นเมื่อไปเช็คแล้วตึง คุณจะรู้ว่าจะคาดหวังอะไร เมื่อคุณย้ายอีกครั้ง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้

Volvo XC90

• พลาซ่า 5 - 7
• อำนาจ 235 - 455 แรงม้า
• การบริโภค 1,2 - 7l/100km
• การประเมิน 4,5