วัฏจักรทางทฤษฎีของเครื่องยนต์สี่จังหวะ

มันเป็น เครื่องยนต์สันดาปภายในที่รอบการเผาไหม้ต้องใช้สี่เฟส. ครั้งแรกที่ปล่อยให้อากาศหรือส่วนผสมเข้าไป ครั้งที่สองเพื่อบีบอัด ครั้งที่สามเพื่อทำให้เกิดการระเบิดและรับพลังงานด้วยการขยายตัวของก๊าซ และในที่สุด หนึ่งในสี่เพื่อขับก๊าซไอเสีย ชื่อของขั้นตอนหรือเวลาเหล่านี้คือ: การรับเข้าเรียน, การอัด, การขยายตัว y หลบหนี.

มันแตกต่างจาก เครื่องยนต์สองจังหวะ โดยที่กลุ่มแรกจะจัดกลุ่มไอดีและการบีบอัดในระยะแรกและการขยายตัวและไอเสียในระยะที่สอง ด้านล่างนี้เราจะให้รายละเอียดเกี่ยวกับชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์สี่จังหวะ วิธีการทำงาน ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ต้องการคืออะไร และเหตุใดจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์

ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์สี่จังหวะ

เครื่องยนต์ลูกสูบสี่จังหวะมีส่วนประกอบพื้นฐานมากกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะ:

• บล็อกเครื่องยนต์: ที่รูหรือกระบอกสูบที่ประกอบขึ้นเป็น ผนังห้องเผาไหม้.
• ชน: ส่วนนั้น ปิดห้องเผาไหม้จากด้านบน และตำแหน่งวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว
• ลูกสูบ: ส่วนเคลื่อนที่ที่ปิดห้องเผาไหม้ด้านล่าง และที่ยึดกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยก้านสูบ
• Cigüenal: แกนว่า เปลี่ยนการเคลื่อนที่เชิงเส้น การขึ้นและลงของลูกสูบ เป็นวงกลม.
• ก้านสูบ: ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวที่ ติดลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง.
• วาล์ว: เป็น ประตูที่เปิดปิด ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อให้อากาศเข้าหรือไม่และปล่อยก๊าซไอเสียออกหรือไม่ เครื่องยนต์สองจังหวะไม่มี
• เพลาลูกเบี้ยว: คือขวานที่มีส่วนยื่นออกมาเรียกว่า กาม ซึ่ง พวกเขาดันวาล์วเปิดตามความเหมาะสม. เครื่องยนต์สองจังหวะไม่มีทั้งวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว
• ท่อร่วมไอดี: ท่อที่อากาศเข้า ในห้องเผาไหม้เมื่อวาล์วอนุญาต
• ท่อร่วม: ท่อที่ก๊าซไอเสียออก เมื่อวาล์วยอมให้
• บูเจียส: ในเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะบางตัว หัวเทียนที่ก่อให้เกิดประกายไฟทำให้เกิดการระเบิดของสารผสม. ในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นไม่จำเป็นเพราะปฏิกิริยาเกิดขึ้นจากแรงดัน จำเป็นต้องมีเครื่องทำความร้อนเพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นเพื่ออำนวยความสะดวกรอบการทำงานเมื่อเริ่มต้น
• หัวฉีด: ในเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจ็คชั่น อนุญาตให้เฉพาะอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้และจ่ายเชื้อเพลิงเข้าไปภายในหัวฉีดแล้ว ในเครื่องยนต์หัวฉีดทางอ้อม หัวฉีดจะอยู่นอกห้องเผาไหม้
• บ่อ: เป็นส่วนที่ ปิดเครื่องยนต์จากด้านล่างและมีน้ำมันหล่อลื่น เมื่อเครื่องยนต์หยุดนิ่ง ชิ้นนี้ไม่เหมือนกันในเครื่องยนต์สองจังหวะเพราะน้ำมันผสมกับอากาศและเชื้อเพลิง
• ปั้มน้ำมัน: มันคือ มีหน้าที่นำน้ำมันไปทุกที่ ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ห้องเผาไหม้: มีไว้เพื่ออะไรและประเภท

การทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะ

ในหนึ่ง เครื่องยนต์ สี่จังหวะ มีวัฏจักรทางทฤษฎีที่เป็นพื้นฐานสำหรับการทำความเข้าใจการทำงานของวัฏจักรที่แท้จริง แต่ตามชื่อของมัน มันไม่ได้อธิบายอย่างชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นในความเป็นจริง

1. El ครั้งแรก ของวัฏจักรคือความทะเยอทะยานของภาระสดซึ่งประกอบด้วยอากาศ (ออกซิไดซ์ หรือเรียกอีกอย่างว่าสารออกซิแดนท์) และน้ำมันเบนซิน (เชื้อเพลิง). ในเวลานี้ลูกสูบจะลงมาจาก ศูนย์ตายชั้นนำ ไปที่ด้านล่างในขณะที่ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ 180 องศา  ลา วาล์วไอดี เปิดให้ใส่ส่วนผสม
2. El ครั้งที่สอง คือการบีบอัด วาล์วไอดีปิดโดยปล่อยให้ด้านในของกระบอกสูบปิดผนึก ลูกสูบเพิ่มขึ้นและเพิ่มแรงดันของส่วนผสม ลดระดับเสียง ที่บรรจุไว้ในขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงเสร็จสิ้น รอบแรกหมุน360º.
3. El ครั้งที่สาม เริ่มต้นในขณะที่ลูกสูบอยู่ใน ศูนย์ตายชั้นนำและหัวเทียนก็ปล่อยประกายไฟว่า การเผาไหม้เชื้อเพลิงเริ่มต้น. ในเวลานี้ความร้อนจำนวนมากจะก่อตัวขึ้นและส่วนผสมจะขยายตัวทำให้ ลูกสูบลงไปอย่างแรง,ผลิตผลงาน. เพลาข้อเหวี่ยงเริ่มรอบที่สองด้วย540º
4. ใน ครั้งที่สี่ เรามีลูกสูบที่ด้านล่างและก๊าซเผาไหม้เติมกระบอกสูบ วาล์วไอเสียเปิดออกและลูกสูบจะลอยขึ้นอีกครั้งเพื่อไล่ออก. เมื่อสิ้นสุดระยะนี้ เพลาข้อเหวี่ยงจะสิ้นสุดรอบที่สองเนื่องจากหมุน 720º ห้องเผาไหม้พร้อมที่จะเริ่มรอบใหม่อีกครั้งในครั้งแรก

ใช้กับส่วนผสมอะไรได้บ้าง?

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์สองจังหวะจะเผาไหม้ส่วนผสมของอากาศ เชื้อเพลิง และน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ในเครื่องยนต์สี่จังหวะ ส่วนผสมนี้คือ ประกอบด้วยอากาศและเชื้อเพลิงเท่านั้น. อัตราส่วนที่ถูกต้องภายใต้สภาวะที่เหมาะสมของ a น้ำมันเบนซิน มาจาก อากาศ 14,7 กรัมต่อเชื้อเพลิงทุกๆ กรัม (14,7/1). ปริมาณเหล่านี้เรียกว่าสารผสมปริมาณสัมพันธ์หรือในอุดมคติ

ในการ เครื่องยนต์ดีเซล อัตราส่วนนี้แตกต่างกันเล็กน้อยด้วยปริมาณอากาศที่ต่ำกว่าเล็กน้อย: อากาศ 14,5 กรัมต่อน้ำมันดีเซลทุกๆ กรัม. สารผสมเหล่านี้พยายามให้ได้ปริมาณออกซิเจนที่จำเป็นในการเผาผลาญเชื้อเพลิงทั้งหมดที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ หากสัดส่วนไม่ถูกต้อง การเผาไหม้จะไม่มีคุณภาพดีและจะมีควันและการปล่อยมลพิษมากขึ้น

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ควันจากรถเรา

ทำไมรถเครื่องยนต์สี่จังหวะ?

การเลือกเครื่องยนต์สี่จังหวะสำหรับรถยนต์เป็นเพราะ กินน้ำมันและน้ำมันน้อยลง กว่าสองจังหวะ นั่นคือปล่อยก๊าซน้อยลงและดังนั้น พวกมันก่อมลพิษน้อยลง เหล่านั้น. นอกจากนี้ เนื่องจากมันสร้างการระเบิดหนึ่งครั้งต่อการหมุนรอบเพลาข้อเหวี่ยงทุกๆ XNUMX รอบ พวกเขาเงียบกว่า, พวกเขามี การสั่นสะเทือนน้อยลง และพวกเขาเป็น แช่เย็นได้ง่ายขึ้น. ดังนั้นพวกเขายัง เชื่อถือได้และทนทานมากขึ้น.

ภาพที่ 1 และ 3 – Robyn Gallant, Tim Dobbelaere