ระบบทำความเย็นรถยนต์: มันคืออะไร, ทำงานอย่างไร, ชิ้นส่วน, ทำความสะอาดและล้าง

คุณ เครื่องยนต์ร้อนจัด? หรือดูเหมือนว่าเครื่องยังร้อนไม่พอ? หากเครื่องยนต์ร้อนจัด การเสียอาจมีราคาแพงมาก ตั้งแต่ปะเก็นฝาสูบไปจนถึงเครื่องยนต์ที่ยึด ในทางตรงกันข้าม ถ้าเครื่องยนต์ไม่ถึงอุณหภูมิ มันจะสึกหรอมากขึ้นและกินน้ำมันและน้ำมันมากขึ้น คุณเห็นเป็นอย่างไร ระบบทำความเย็นรถยนต์ มันสำคัญมาก

มักจะ เราไม่ใส่ใจกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่แต่การรักษาให้อยู่ในสภาพดีเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกลไกที่จะใช้งานได้นานที่สุด หลีกเลี่ยงการสึกหรอก่อนเวลาอันควรหรือความร้อนสูงเกินไปที่อาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงในโรงงาน ด้านล่างเราจะตรวจสอบองค์ประกอบหลักที่เป็นส่วนหนึ่งของวงจรทำความเย็นและลักษณะเฉพาะหลัก

ระบบระบายความร้อนของรถยนต์ทำงานอย่างไร?

การทำงานของระบบทำความเย็นของรถนั้นง่ายมาก ดิ ปั๊มวงจรทำความเย็น (ปั๊มน้ำ) ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของรถ จะกระตุ้นการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นตลอดเส้นทางด้วยความเร็วตามสัดส่วนของตัวเครื่องยนต์เอง สำหรับสิ่งนี้ปั๊ม ดูดน้ำหล่อเย็นจากด้านล่างหม้อน้ำ และขับเข้าไปในเครื่องยนต์ผ่านช่องว่างระหว่างห้องเผาไหม้กับปลอกลูกสูบ

เมื่อเสร็จสิ้นการเดินทางภายในของบล็อก น้ำหล่อเย็นออกมาจากด้านบนของฝาสูบ และกลับไปที่หม้อน้ำด้านบน เมื่อไปถึง จะต้องผ่านแผงระบายความร้อนทั้งหมดเพื่อลดอุณหภูมิด้วยการกระทำของอากาศที่เข้าสู่ถนน (หรือผ่านพัดลมไฟฟ้าหากรถหยุดทำงาน)

ต้องขอบคุณการไหลเวียนนี้ น้ำจะถูกรักษาไว้ที่อุณหภูมิระหว่าง 8 ถึง 10 องศาเซลเซียสที่ทางออกและ 80 หรือ 90 องศาที่ทางเข้า อุณหภูมินี้ควบคุมโดย a บายพาสวาล์ว (ที่รู้จักกันทั่วไปว่าเทอร์โมสตัท) ที่เฝ้าติดตามว่า ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน ของอุณหภูมิภายในมอเตอร์และส่งผลให้เกิดการแตกหักเนื่องจากการขยายตัวและการหดตัวของวัสดุ

ชิ้นส่วนระบบทำความเย็นรถยนต์

ไดอะแกรมของระบบระบายความร้อนของรถยนต์ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: หม้อน้ำเป็น แฟนเป็น Termostatoเป็น เงินฝาก, ปั๊มน้ำหล่อเย็น (ปั๊มน้ำ), ก รัด เพื่อย้ายปั๊มและ แขนเสื้อ พวกเขานำน้ำหล่อเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้ต้องเข้าที่เพื่อให้ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง

หม้อน้ำ

หม้อน้ำน่าจะ ส่วนที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของระบบระบายความร้อนของรถ. เขามักจะอยู่หน้ารถเพื่อ รับอากาศในขณะที่เราไหลเวียน และทำให้อุณหภูมิของของเหลวทำความเย็นที่ไหลเวียนอยู่ภายในลดลง เราควรตรวจสอบเป็นระยะ ว่าหม้อน้ำไม่รั่วซึม และเหนือสิ่งอื่นใดคือไม่มีสิ่งกีดขวาง หม้อน้ำมีแผ่นโลหะบางมาก ซึ่งหากได้รับความเสียหายจากการกระแทกเล็กน้อยหรือสิ่งสกปรกอุดตัน อาจทำให้หม้อน้ำไม่กระจายความร้อนอย่างเหมาะสม ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

ส่วนหม้อน้ำอาจเป็นกรณีที่มีการอุดตันภายในเนื่องจากน้ำหล่อเย็นในสภาพที่ไม่ดี (ควรเปลี่ยนทุกสองปี) หรือสิ่งสกปรกที่อาจอยู่ในวงจร หากหม้อน้ำอุดตัน การทำความสะอาดสามารถทำได้ในศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งถูกกว่าการเปลี่ยนหม้อน้ำ

El ราคาของหม้อน้ำรถยนต์สามารถอยู่ในช่วงระหว่าง 80 ถึง 600 ยูโร โดยประมาณขึ้นอยู่กับรุ่น

แขนเสื้อ

ท่ออ่อนเป็นส่วนสำคัญของระบบทำความเย็น พวกเขามีหน้าที่บรรทุกน้ำหล่อเย็นจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำ พวกเขามักจะทำจากยางและได้รับความเสียหายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ลองดูครับ ถ้าสภาพดีก็เปลี่ยนใหม่ครับ หากท่อแตก เราจะสูญเสียน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ทั้งหมด และเราจะต้องหยุดถ้าเราไม่ต้องการที่จะทำให้เกิดการเสียเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปซึ่งอาจทำให้เราเสียเงินหลายพันยูโร

โดยปกติท่อหม้อน้ำจะใช้ได้เฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่น และมักจะมีราคาอยู่ระหว่าง 10 ถึง 30 ยูโร

ระเบิดน้ำ

ปั๊มน้ำคือ หัวใจของระบบทำความเย็นรถยนต์. มีหน้าที่หมุนเวียนน้ำตลอดวงจร ในหลายกรณี ปั๊มอาจเสียหายและสูญเสียสารทำความเย็น ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วไหล ถ้าได้ก็ต้องเปลี่ยน เมื่อเครื่องสูบน้ำถูกเคลื่อนย้ายโดย สายพานราวลิ้น ขอแนะนำ เปลี่ยนทุกสายที่เปลี่ยน เพื่อหลีกเลี่ยงความชั่วร้ายที่มากขึ้น หากถูกดึงโดยเข็มขัดเสริม เราจะไม่เปลี่ยนจนกว่าจะไม่มีอาการที่ชัดเจนของปัญหา

อาจเป็นกรณีที่ใบพัดปั๊มเสื่อมสภาพ จนถึงจุดที่ภายนอกดูเหมือนปกติ แต่ในความเป็นจริง สารทำความเย็นแทบไม่เคลื่อนที่เลย นี่เป็นเรื่องปกติมากในปั๊มน้ำที่มีใบพัดพลาสติก

Una ค่าปั๊มน้ำสำหรับรถยนต์อยู่ระหว่าง 50 ถึง 200 ยูโร.

เทอร์โมสตรัท

El Termostato เป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่ง มอเตอร์ต้องทำงานที่อุณหภูมิหนึ่งและเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำอยู่ที่อุณหภูมินั้นจะมีเทอร์โมสตัท ทิศตะวันออก บล็อกหรือเปิดทางเดินของน้ำจากบล็อกเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำ ตามความสะดวก

หากตัวควบคุมอุณหภูมิเสื่อมสภาพ ปกติจะอยู่ในตำแหน่งเปิด เราจะสังเกตได้ว่าเครื่องยนต์มีความยากลำบากในการเพิ่มอุณหภูมิและความเร็วรอบเดินเบาจะสูงขึ้น โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์จะเย็นลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นอกเหนือจากอุณหภูมิที่ใช้บริการไม่ถึงแล้ว การสึกหรอของเครื่องยนต์ภายในก็จะมากขึ้นด้วย

ลอส ตัวควบคุมอุณหภูมิในรถยนต์มีราคาประมาณ 10 ถึง 300 ยูโรโดยประมาณแล้วแต่ว่าจะขายอย่างเดียวหรือมากับส่วนอื่นของเครื่องยนต์

เอล เวนติลาดอร์

พัดลมมีหน้าที่รับผิดชอบ forzar การไหลของอากาศไปยังหม้อน้ำ เพื่อกระจายความร้อนเมื่อรถผลิตกระแสไฟฟ้าไม่เพียงพอ (เช่น ในเมือง) รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้พัดลมไฟฟ้าที่ควบคุมโดยระบบไฟฟ้าของรถ โดยปกติแล้วจะเชื่อมโยงกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่เปิดใช้งานหากอุณหภูมิเกินขีดจำกัดที่กำหนด

เป็นเรื่องปกติที่ ความล้มเหลวของสวิตช์ความร้อนของพัดลมซึ่งทำให้พัดลมไม่ทำงานและมอเตอร์สามารถ เครื่องทำความร้อน ในทางกลับกัน หากใบมีดส่วนใดหักเนื่องจากการบุกรุกของวัตถุ การระบายความร้อนอาจไม่เพียงพอ นอกเหนือจากการสร้างเสียงและการสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยในรถ SUV

ในแฟนของ ข้อต่อหนืดนอกจากนี้ กระแสลมอาจไม่เพียงพอหากแกนหนืดทำงานไม่ถูกต้อง การตรวจจับปัญหาที่นี่อาจทำได้ยากขึ้นด้วยตาเปล่า เพราะใบมีดอาจหมุนได้ แม้ว่าจะไม่เพียงพอก็ตาม

น้ำยาหล่อเย็น

ในที่สุด สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดจะไร้ประโยชน์หากไม่มี น้ำหล่อเย็น. ของเหลวนี้เป็นของเหลวที่หมุนเวียนผ่านวงจรและช่วยกระจายความร้อน ไม่สะดวกใช้น้ำเนื่องจากสามารถสร้างออกไซด์ในวงจรและมีกำลังการแข็งตัวต่ำ ซึ่งในสภาพอากาศหนาวเย็นมาก อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ แนะนำเลย เปลี่ยนทุกสองปี เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพและทำให้วงจรทำความเย็นสะอาด ของแบรนด์ต่างๆ คราฟท์, ICE-Pro, Motul y ชุดมอเตอร์ เป็นตัวอย่างที่ดี บทความต่อไปนี้สามารถช่วยให้คุณรู้ว่าอันไหนเหมาะกับรถของคุณ และสามารถผสมอะไรได้:

นาฬิกาอุณหภูมิ

เพื่อควบคุมระบบระบายความร้อนของรถขณะขับขี่ เรามีเครื่องมือเพียงตัวเดียวคือ นาฬิกาอุณหภูมิ. นี่เป็นองค์ประกอบที่รถยนต์หลายคันหยุดอยู่โดยถูกแทนที่ด้วยแสงสีน้ำเงินที่ระบุว่าเครื่องยนต์เย็นหรือไฟสีแดงที่บ่งบอกว่าร้อนเกินไป

นาฬิกาอุณหภูมิมีประโยชน์เพื่อดูว่ามีอะไรผิดปกติกับระบบทำความเย็นหรือไม่ อย่างไรก็ตาม หากทำเครื่องหมายไม่ถูกต้อง (ต่ำกว่าหรือสูงกว่า) อาจเป็นเพราะตัวนาฬิกาเองหรือตัวมีปัญหา เซ็นเซอร์ที่ส่งสัญญาณ. อาจเป็นปัญหามวล

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิทำได้ง่ายและราคาไม่แพงเป็นการทดแทนที่มักจะมีราคาประมาณ 20 ยูโร หากปัญหาอยู่ที่นาฬิกาของแผงควบคุม ความล้มเหลวอาจมีราคาแพงกว่า เนื่องจากบางครั้งอาจเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแผงนาฬิกาทั้งหมด

วิธีทำความสะอาดระบบทำความเย็นรถยนต์

ล้างระบบทำความเย็น รถยนต์เป็นงานบำรุงรักษาที่ง่ายมาก ซึ่งนอกจากจะขจัดสิ่งสกปรกที่สะสมแล้ว ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นอีกด้วย ใครๆ ก็ทำได้ โดยไม่ต้องใช้ เครื่องมือที่ซับซ้อน.

ก่อนเริ่มงานนี้ เราต้องแน่ใจว่าเรามีชุดขององค์ประกอบ ถุงมือและแว่นตาป้องกัน, ภาชนะต่างๆ ที่มีและไม่มีฝาปิด, ไขควงและประแจต่างๆ, แปรงขนอ่อนละเอียด, ท่อพร้อมปืนหรือดิฟฟิวเซอร์ ของน้ำและ น้ำยาป้องกันการแข็งตัว เพื่อเติมหม้อน้ำเมื่อกระบวนการเสร็จสิ้น

ลอส ขั้นตอนที่ต้องทำ สำหรับทำความสะอาดระบบทำความเย็น ได้แก่

• ก่อนเริ่มงานเราต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถเย็นสนิท. ถ้ามันร้อน เวลาเปิดฝา ของเหลวต้านการแข็งตัวอาจกระโจนเข้าสู่ใบหน้าของเราและส่งผลให้เราไหม้ได้
• เปิดฝากระโปรงหน้า และแก้ไขด้วยก้านนิรภัย เมื่อเปิดช่องเครื่องยนต์แล้ว เราจะทำความสะอาดบริเวณรอบหม้อน้ำด้วยน้ำสบู่เพื่อขจัดสิ่งสกปรกและแมลง แล้วใช้แปรง เราจะทำความสะอาดหม้อน้ำในทิศทางของกริด (มิฉะนั้นอาจเสียหายได้) หลังจากทำความสะอาด เราจะล้างบริเวณนั้นด้วยสายยางและน้ำที่อุณหภูมิห้องเพื่อขจัดสิ่งตกค้างที่เกิดขึ้น
• เมื่อหม้อน้ำสะอาดแล้ว เราไปต่อกันที่ ระบายน้ำหล่อเย็นที่มีอยู่. ในการดำเนินการนี้ เราจะสวมถุงมือและเปิดวาล์วระบายน้ำ เพื่อให้ขั้นตอนนี้สำเร็จลุล่วงคือ สำคัญคือเก็บของเหลวทั้งหมดไว้ในถัง หรือภาชนะที่ไม่สามารถเทลงได้ เนื่องจากเป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อมมาก เมื่อหม้อน้ำหยุดรั่วเราจะปิดวาล์วอีกครั้ง

• เมื่อหม้อน้ำว่างเปล่าและปิดฝาวาล์วระบายน้ำ เราจะเติมน้ำโดยใช้ท่อน้ำ จากนั้นเราจะล้างมันอีกครั้งและ ทำซ้ำข้อสามจนกว่าน้ำที่ได้จะใส. ไม่ว่าในกรณีใด มาตรการรักษาความปลอดภัยแบบเดียวกันและการรวบรวมน้ำที่เป็นผลในภาชนะที่ปิดไว้จะยังคงอยู่
• เมื่อหม้อน้ำขับน้ำสะอาดออกให้หมด เราจะดำเนินการต่อไป ตรวจสอบสภาพฝาหม้อน้ำ,ท่ออ่อนและแคลมป์ ในกรณีที่พบปัญหาใด ๆ พวกเขาจะต้องถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่
• เมื่อเราตรวจสอบแล้วว่าระบบทำความเย็น ไม่มีการรั่วไหล ไม่มีปัญหาเราจะกลับมา เติมหม้อน้ำ ด้วยน้ำยาหล่อเย็นตัวใหม่
• สุดท้ายนี้เราจะต้อง กำจัดของเสีย เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดระบบทำความเย็นของรถ สิ่งที่แนะนำที่สุดคือการส่งมอบภาชนะด้วยของเหลว ณ จุดรีไซเคิลหรือเวิร์คช็อปเฉพาะทาง เพื่อส่งไปยังผู้จัดการขยะที่ได้รับอนุญาต

วิธีไล่ลมระบบทำความเย็นรถยนต์

เมื่อเราทำความสะอาดระบบทำความเย็นทั้งหมดของรถและเติมหม้อน้ำแล้ว เราจะดำเนินการต่อไป ล้างมัน. การทำเช่นนี้กับ เปิดฝาหม้อน้ำ, เราจะสตาร์ทเครื่องยนต์สักครู่

ด้วยการซ้อมรบนี้ เรากำลังมองหาอากาศที่อาจอยู่ภายในที่จะออกมา เนื่องจากมอเตอร์จะเคลื่อนของเหลวทั้งหมดผ่านวงจร เพื่อสร้างระดับที่แท้จริงภายในนั้น ต่อมาเราจะหยุดรถ ตรวจสอบระดับอีกครั้ง (เติมให้หากจำเป็น) และปิดฝา

น้ำมันในระบบหล่อเย็นรถยนต์

ถ้าเราได้พบกัน น้ำมัน ในระบบระบายความร้อนของรถเราอาจมีปัญหาหนึ่งหรือสองข้อ

ปัญหาแรกที่อาจทำให้น้ำมันเข้าสู่วงจรต้องทำอย่างไรกับ รูหรือรอยร้าวของปะเก็นหัว. หากองค์ประกอบนี้เสื่อมสภาพ สามารถนำน้ำมันเข้าสู่ระบบหล่อเย็นได้ ทำให้คุณสมบัติของของเหลวนี้ลดลง

ในการแก้ปัญหาคุณต้องเปลี่ยนปะเก็นหัวและ ระบบทำความเย็นที่สะอาด ตามที่เราอธิบายไว้ข้างต้น ในกรณีนี้ต้องระวังให้มากในการทำความสะอาด เพราะหม้อน้ำอาจอุดตันในบางส่วน ต้องเปลี่ยนหากไม่พอดี

เหตุผลที่สองเกี่ยวข้องกับ ออยล์คูลเลอร์แตก. องค์ประกอบนี้เป็นหม้อน้ำแบบน้ำกับน้ำมันที่เข้าไปในเครื่องยนต์และเมื่อมันแตก มักจะผสมน้ำกับน้ำมัน

เหมาะสมที่สุดแล้ว ไปที่เวิร์กช็อปหรือบริการอย่างเป็นทางการ เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหานี้เปลี่ยนจากการแจกแจงแบบต้นทุนต่ำเป็นแบบที่มีต้นทุนสูง

ภาพที่ 2 และ 12 – Pepe Serrano สกอตต์