ส่วน C-SUV ของยุโรปที่มีการแข่งขันและเด็ดขาดทำให้ทุกแบรนด์มองว่าเป็นช่องทางกำไรที่สำคัญ รถ SUV ขนาดกะทัดรัดสามารถวางตำแหน่งตัวเองให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของชาร์ตได้ เรโนลต์ เข้าเกมช้า นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่จะมาแทนที่ในไม่ช้านี้โดย เรโนลต์ ออสเตรเลีย. โมเดลที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งเปิดตัวในวันแรกของเดือนมีนาคม 2022
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Renault Austral Esprit Alpine hybrid 200 CV (พร้อมวิดีโอ)ด้วยชื่อที่ตัดวิธีการเรียกโมเดลแบบปกติของมันออกไป Renault Austral เข้ามาแทนที่ เรโนลต์กาดจาร์ซึ่งยังไม่เสร็จสิ้นตามความคาดหวังที่วางไว้ The Austral มีปรัชญาใหม่ของบ้านฝรั่งเศส, ริเริ่มมือแรกโดย Renault Megane E-TECH,คอมแพคไฟฟ้า 100% อย่างไรก็ตาม Renault Austral ไม่ได้เสนอเฉพาะรูปแบบไฟฟ้าเท่านั้น โดยมีโซลูชันต่างๆ อยู่ภายในขอบเขต
ลักษณะทางเทคนิคของ Renault Austral
เนื่องจากขนาดของรถ Austral จึงเข้ากันได้ดีกับรถ SUV ของบ้าน โดยมีขนาดใหญ่กว่า a Renault Capturและเล็กกว่า a Renault koleos. รุ่นที่ใกล้ที่สุดคือ เรโนลต์อาคานาแม้ว่าจะไม่มีไลน์คูเป้ที่ชัดเจนก็ตาม ภายใต้ตัวถังรถ C-SUV ใหม่จะซ่อนแพลตฟอร์ม CMF-CD3ให้ข้อเสนอทางกลและเทคโนโลยีที่กว้าง
แพลตฟอร์มนี้เป็นแพลตฟอร์มที่ใช้โดยบ้านชนะในรุ่นกะทัดรัดซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่เราเห็นในหน่วยอื่น ๆ เช่น Nissan Qashqai. ภายนอกยาว 4,51 เมตร กว้าง 1,83 เมตร สูง 1,62 เมตร. ระดับเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,67 เมตร ซึ่งช่วยให้ห้องโดยสารรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดห้าคน ผู้โดยสารสามในห้าคนนั่งบนเบาะนั่งด้านหลังที่มีสัดส่วนกว้างขวาง ซึ่งความกว้างจำกัดผู้ใหญ่สามคนไม่ให้สามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล
เกี่ยวกับความสามารถในการรับน้ำหนัก Renault Austral มีปริมาณการบูตขั้นต่ำ 500 ลิตร ขยายได้ถึง 575 ด้วยเบาะนั่งด้านหลังแบบปรับได้ตามยาว. ตัวเลขสำหรับรุ่นไฮบริดลดลง โดยมีขั้นต่ำ 430 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 555 ลิตร หากเลื่อนเบาะนั่งด้านหลังไปที่ระดับสูงสุด ที่ความจุสูงสุด เมื่อพับแถวหลังลงจนสุด ความจุจะเพิ่มขึ้นสูงสุด 1.525 ลิตร
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Renault Austral
การมีแพลตฟอร์มรุ่นใหม่ช่วยให้ Renault Austral เพลิดเพลินไปกับฝูงบินกลไกอเนกประสงค์ที่ปรับเปลี่ยนได้กับทุกความต้องการ. ข้อเสนอนี้จะครอบคลุมเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินที่มีการใช้พลังงานไฟฟ้าในระดับหนึ่ง โดยไม่มียูนิตปลั๊กอิน ซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ของบ้านเช่น Captur ระบบดังกล่าวจะทำให้ราคาขายแพงขึ้นในส่วนที่เงินยูโรเป็นสิ่งจำเป็น
ช่วงเริ่มต้นด้วย Austral Mild Hybrid 140 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด สามารถเพิ่มเกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือกได้ ต่อไปเราจะพบกับ Austral Mild Hybrid 160 แรงม้า ที่มักจะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตรและระบบไฟฟ้าเสริม 12 โวลต์
เหนือหน่วยเหล่านี้ เราพบรุ่น E-TECH ที่ไม่ใช่ปลั๊กอินของ E-TECH ที่ระดับแรกของอำนาจคือ Austral E-TECH 160 แรงม้า. เหนือพระองค์คือผู้ทรงประสิทธิภาพสูงสุดในตระกูล Austral E-TECH 200 แรงม้า. ทั้งสองส่งกำลังทั้งหมดไปยังเพลาหน้าผ่านการจัดการกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ด้วยแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น ระยะไฟฟ้าถึงเฉลี่ยห้ากิโลเมตรในวงจรเมือง
อุปกรณ์ของ Renault Austral
ภายในประตู Austral ใหม่นำเสนอภาพลักษณ์ใหม่ เรโนลต์ต้องการขยายคุณภาพของโมเดลโดยนำเสนอโมเดลและการตกแต่งภายในที่สมบูรณ์มาก รถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดใหม่ของบ้านช่วยเพิ่มขนาดที่นำเสนอโดย Kadjar . ที่หายไปแล้ว. การเลือกใช้วัสดุช่วยให้สามารถนำเสนอพื้นผิวที่ตัดแต่งด้วยหนังด้วยการขึ้นรูปที่หลากหลาย สัมผัสที่น่าพึงพอใจมากด้วยองค์ประกอบที่อ่อนนุ่มที่ช่วยเพิ่มความรู้สึกสบาย
ตามธรรมเนียมของเรโนลต์ ข้อเสนอทางเทคโนโลยีมีการแจกจ่ายใน vระดับการตัดแต่งต่างๆ: Equilibre, Techno, Tecno Esprit Alpine, Iconic และ Iconic Esprit Alpine. ในแต่ละระดับ ข้อเสนออุปกรณ์จะแตกต่างกันไป นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงามขึ้นอยู่กับการตกแต่ง สามารถเปลี่ยนจากรูปแบบที่เงียบขรึมและเรียบง่ายไปเป็นแบบสปอร์ตมากขึ้นด้วยล้อขนาดไม่เกิน 20 นิ้ว
อุปกรณ์ของ Renault Austral นั้นแสดงให้เห็นว่ามีความสมบูรณ์มาก นำเสนอระบบที่น่าดึงดูด เช่น จอแสดงผลมัลติมีเดียขนาด 12 นิ้วพร้อมซอฟต์แวร์ OpenR เลเยอร์ระบบ Android Automotive ซึ่งจะส่งแอพอย่าง Google Maps ออกมานอกกรอบ แผงที่จัดเรียงในแนวตั้งจะเน้นไปที่ฟังก์ชันทั้งหมด จะเสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องมือวัดดิจิตอลขนาด 12,3 นิ้วและระบบอื่น ๆ อีกมากมายรวมถึงองค์ประกอบความช่วยเหลือและความปลอดภัยที่หลากหลาย
ทดสอบ Renault Austral ในวิดีโอ
Renault Austral ตามมาตรฐาน Euro NCAP
Renault เป็นแบรนด์ที่มุ่งมั่นอย่างสูงต่อความปลอดภัยของรถยนต์รุ่นต่างๆ เสมอมา โดย Gauls เป็นผู้เปิดตัวดาวเด่น Euro NCAP ทั้งห้าดวง ปลายปี 2022 หน่วยงานความมั่นคง ประเมินการต้านทานของ Renault Austral ในการทดสอบตามปกติ โดยรับรอง SUV ด้วยคะแนนสูงสุด. ผลลัพธ์ตามหัวข้อต่างๆ มีดังนี้: 88 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่ 83 ใน 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก 69 ใน 100 สำหรับความเปราะบางของคนเดินถนน และ 87 ใน 100 สำหรับระบบช่วยเหลือการขับขี่
คู่แข่งของ Renault Austral
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ส่วน C-SUV ได้จัดตำแหน่งตัวเองว่าเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในตลาดยุโรป แปลว่า Renault Austral จะมีคู่แข่งสำคัญที่ต้องเผชิญเหมือนครั้งก่อนกับ Kadjar. ศัตรูที่โดดเด่นที่สุดแสดงโดยตัวเลขของ: ฮุนไดทูซอน, KIA Sportage, ที่นั่ง Ateca, Nissan Qashqai, ฟอร์ด Kuga, Citroen C5 Aircross, เปอโยต์ 3008, วอกซ์ฮอลล์แกรนด์แลนด์ และอื่น ๆ อีกมากมาย. ทั้งหมดมีขนาดและราคาใกล้เคียงกัน แม้ว่าเรโนลต์จะเป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่นำเสนอแนวทางไฮบริดนี้ตลอดช่วง
ไฮไลต์
- ออกแบบ
- อุปกรณ์
- ความเป็นอยู่
พัฒนา
- ไม่มีรุ่นดีเซล
- อุปกรณ์พื้นฐาน
- ไม่ขับ 4×4
ราคาของ Renault Austral
ด้วย Austral เรโนลต์ต้องการดึงดูดลูกค้าทั่วไปที่เพิ่มมากขึ้นในยุโรป ผู้แสวงหารถ SUV ที่มีกลไกแบบไฮบริด ฉลากสิ่งแวดล้อมที่ดี และต้นทุนที่สมเหตุสมผล ราคาเริ่มต้นของ Renault Austral เริ่มต้นที่ 30.900 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. จำนวนเงินนั้นสัมพันธ์กับโมเดลที่มีการปรับสมดุลและกลไก MHEV 140 แรงม้า ตระกูลที่แพงที่สุดคือรถรุ่น Esprit Alpine อันเป็นสัญลักษณ์แห่ง Austral พร้อมเครื่องยนต์ไฮบริด 200 แรงม้า ราคาเริ่มต้นที่ 43.600 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.