ในช่วงเวลากว่า 30 ปีนั้น ฮุนได แบรนด์เกาหลีมีการพัฒนาอย่างมากและดีมากในสเปนและยุโรป จากการพิจารณาว่าเป็นแบรนด์ต้นทุนต่ำกลายเป็นหนึ่งในสินค้าขายดีในทุกหมวดหมู่ รถ SUV เป็นสิ่งดึงดูดที่ใหญ่ที่สุดเนื่องจากคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป เขา ฮุนได KONA เป็นการเดิมพันในกลุ่ม B-SUV แบบจำลองที่สามารถค้นหาสถานที่ได้อย่างรวดเร็ว
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ลอง Hyundai Kona 120 HP "Eco" รถอเนกประสงค์ที่คุณมั่นใจได้เลย (พร้อมวีดีโอ)ทดสอบ Hyundai Kona hybrid 2023 คันนี้ใช้ได้ทุกอย่างและทุกคน (มีวีดีโอ)รถ SUV เป็นแรงผลักดันสำหรับการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม รถ SUV ครองตลาดในแต่ละเซ็กเมนต์และสามารถแทนที่รถรุ่นดั้งเดิมที่สุดในตลาดได้ KONA ไม่ได้เป็นเพียงการเดิมพันของ Hyundai ในหมวดยูทิลิตี้เท่านั้น ฮุนได สโตนิกด้วย เป็นรุ่นที่ใช้ประโยชน์ได้หลากหลายที่สุดของเรือนด้วยกลไกที่ไม่เหมือนใคร. โดยขนาดตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่าง ฮุนไดทูซอน และ y ฮุนได bayon.
ครั้งแรกที่เราพบเขาคือในปี 2017 ระหว่างการนำเสนออย่างเป็นทางการที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ เจเนอเรชันแรกประสบความสำเร็จในการขายในทันที และยังคงมีชื่อเสียงต่อไปอีกหกปีข้างหน้า ในฤดูใบไม้ผลิปี 2023 รุ่นใหม่จะออกมาพร้อมการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างแม้จะรักษาสาระสำคัญของ ฮุนได โคน่า 2020 ที่มันเข้ามาแทนที่
ลักษณะทางเทคนิคของ Hyundai KONA
ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง KONA เป็นต้นแบบที่มีความปรารถนาอย่างชัดเจนในการเปลี่ยนแปลง เจเนอเรชั่นใหม่ดูเปลี่ยนไปมากโดยเฉพาะในด้านความสวยงาม ฮุนไดขอเดิมพันอีกครั้งเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใคร แม้ว่าภายใต้เงาใหม่และน่าดึงดูดนั้นจะซ่อนแพลตฟอร์ม K3 แบบเดียวกับที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้า. โครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด
การกำหนดค่าที่หลากหลายใหม่นี้ขยายมาตรการสำหรับ KONA รุ่นที่สองเพื่อก้าวกระโดดควอนตัมที่สำคัญมาก KONA ใหม่ตั้งอยู่บนเส้นขอบกระจายระหว่างส่วน B และ C โดยกำหนดมาตรการที่จะนำไปสู่ ยาว 4,35 เมตร กว้าง 1,82 เมตร สูง 1,57 เมตร. นั่นหมายถึงความยาวที่เพิ่มขึ้น 15 เซนติเมตร
ในขนาดเหล่านี้เราต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,66 เมตร ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนหน้าเพียงหกเซนติเมตร ภายในประตูมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ XNUMX คนและที่นั่งแถวที่สองที่ใช้งานได้มากขึ้น ในแง่ของความสามารถในการบรรทุก KONA ใหม่ปรับปรุงบันทึกของรุ่นก่อน ปริมาณบรรทุกขั้นต่ำคือ 466 ลิตร ซึ่งกลายเป็น 493 ลิตรสำหรับรุ่นไฟฟ้า ต้องขอบคุณลำตัวด้านหน้าที่เล็กของมัน
ระยะกลไกและกระปุกเกียร์ของ Hyundai KONA
เช่นเดียวกับรุ่นทั่วไปในเกาหลี Hyundai นำเสนอ KONA พร้อมข้อเสนอเชิงกลที่หลากหลาย จากการแก้ปัญหา กลไกดีเซลและเบนซินที่มีหรือไม่มีไมโครไฮบริด ไปจนถึงรุ่นไฮบริดและรุ่นไฟฟ้า 100%. ในทุกกรณี กำลังจะถูกจัดสรรไปยังเพลาหน้าหรือล้อทั้งสี่โดยการจัดการเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่อัตโนมัติ
สำหรับ KONA Electric ข้อเสนอประกอบด้วยแบตเตอรี่สองขนาดที่แตกต่างกัน รุ่นการเข้าถึงมี แบตเตอรี่ลิเธียมไออนความจุ 48,4 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่สัมพันธ์กับมอเตอร์คู่หน้า 156 แรงม้า และความเป็นอิสระโดยประมาณ 400 กิโลเมตร ด้านบนคือ KONA Long Range พร้อมแบตเตอรี่ความจุ 65,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง 218 แรงม้าและ 490 กิโลเมตรของอิสระที่ได้รับอนุมัติ
สำหรับช่วงที่เหลือ พลังงานเริ่มต้นด้วย KONA 1.0 TGDI 120 แรงม้า แรงบิด 172 นิวตันเมตร. สำหรับประสิทธิภาพจะตามมาด้วย โคน่า ไฮบริด พร้อมฉลาก ECO ให้กำลัง 141 แรงม้า แรงบิด 265 นิวตันเมตร และเกียร์อัตโนมัติ DCT XNUMX สปีด เหนือสิ่งอื่นใดคือ KONA 1.6 TGDi ที่พัฒนา 198 ม้า ให้กำลังและแรงบิด 265 นิวตันเมตร นี่เป็นรุ่นเดียวที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
อุปกรณ์ของ Hyundai KONA
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดครั้งหนึ่งของฮุนไดในประวัติศาสตร์กว่าสามทศวรรษในยุโรปมีศูนย์กลางอยู่ที่การตกแต่งภายใน วิวัฒนาการเป็นสิ่งที่น่าประทับใจและทุกวันนี้พวกเขาไม่มีอะไรต้องอิจฉาสำหรับแบรนด์ทั่วไปที่คลาสสิกที่สุดของทวีปเก่า ภายในประตู Hyundai KONA ก้าวกระโดดเชิงคุณภาพที่สำคัญทั้งในด้านการนำเสนอและการตกแต่ง.
ตามปกติ ข้อเสนออุปกรณ์มีโครงสร้างในขั้นตอนต่างๆ ด้วยเทคโนโลยีไม่มากก็น้อย ข้อเสนอประกอบด้วยพื้นผิว: Maxx, N Line, Tecno และ N Line Style. ข้อเสนอที่หลากหลายที่ช่วยให้ลูกค้าแต่ละรายสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับความสนใจหรือรสนิยมของตนมากที่สุด เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในครอบครัว ตัวเลือกต่างๆ จะได้รับการบรรจุอย่างครบครันและมีความยืดหยุ่นมากขึ้นด้วยการกำหนดค่าภายนอกและจานสี
ในแง่ของอุปกรณ์ Hyundai KONA ใหม่คือ สามารถนำเสนอเทคโนโลยีล่าสุดทั้งหมดที่เราพบเห็นได้ในรถยนต์หลายรุ่น. ในบรรดาองค์ประกอบต่างๆ มากมาย มีสิ่งที่โดดเด่นดังต่อไปนี้: ไฟหน้า LED, ระบบหน้าจอโค้งคู่ขนาด 12,3 นิ้วในแต่ละด้าน, Head-Up Display, การเชื่อมต่อไร้สายสำหรับอุปกรณ์พกพา, เบราว์เซอร์, บริการที่เชื่อมต่อ, การอัปเดตจากระยะไกล, การเข้าถึงผ่าน NFC และการใช้งานเต็มรูปแบบ ของผู้ช่วยพร้อมระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงระดับ 2
ทดสอบ Hyundai KONA บนวิดีโอ
Hyundai KONA ตามมาตรฐาน Euro NCAP
เช่นเดียวกับแบรนด์อื่นๆ ฮุนไดต้องการความเป็นเลิศในการทดสอบความปลอดภัยที่ได้มาตรฐานอยู่เสมอ ณ สิ้นปี 2023 Hyundai KONA ผ่านการทดสอบ Euro NCAP ตามปกติด้วยคะแนนสี่ดาวจากห้าคะแนนที่เป็นไปได้. ผลลัพธ์ที่ได้ในส่วนต่างๆ มีดังนี้: 80 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่, 83 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นเด็ก, 64 จาก 100 ในภาวะเสี่ยงต่อการเดินเท้า และ 60 จาก 100 ในในด้านผู้ช่วยขับรถและอุปกรณ์ ADAS บันทึกสุดท้ายนี้เป็นบันทึกที่ส่งผลต่อความสำเร็จของดาวดวงสุดท้ายที่หายไปมากที่สุด
Hyundai KONA ของ Km 0 และมือสอง
ยอดขายของ KONA ลดลงจากมากไปน้อยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องมาจากโปรโตคอลป้องกันมลพิษและเขตการปล่อยมลพิษต่ำ ช่วงประสิทธิภาพที่หลากหลายช่วยให้คุณมีป้ายกำกับที่ดี ตั้งแต่ C ถึง ZERO บนช่องมือสองจะแสดง a ค่าเสื่อมราคาค่อนข้างต่ำประมาณ 28%. นั่นหมายถึงหน่วยมือสองรักษาราคาขายที่ดี
ราคาของหน่วยที่ถูกที่สุดเริ่มต้นที่ตัวเลขที่ใกล้เคียงกับ 13.000 ยูโรสำหรับหน่วย 2017 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน ในช่อง Km0 ตัวแทนจำหน่ายมีข้อเสนอที่หลากหลายและหลากหลายตั้งแต่กลไกแบบดั้งเดิมไปจนถึงโซลูชันที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ราคาจะต่ำกว่ารุ่นโรงงานเล็กน้อย ข้อเสนอทั้งหมดขึ้นอยู่กับรุ่นปีหลังปี 2020
คู่แข่งของ Hyundai KONA
Hyundai KONA ก่อตั้งขึ้นในกลุ่ม B-SUV แม้ว่าจะไม่ใช่รุ่นแรกในเซกเมนต์นี้ก็ตาม ในระยะเวลาอันสั้นก็มีส่วนแบ่งการตลาดที่ดี. คู่แข่งหลักคือ นิสสัน จู๊ค, Renault Captur, เปอโยต์ 2008, Volkswagen T Cross, เฟียต 500X, ที่นั่ง Arona, skoda kamiq, จี๊ปทรยศ, และอื่น ๆ อีกมากมาย. พวกเขาทั้งหมดเป็นคู่แข่งกันในด้านขนาดและราคา แม้ว่าข้อเสนอทางกลไกของ KONA จะกว้างที่สุด
ไฮไลต์
- ความเก่งกาจทางกล
- การออกแบบตัวหนา
- ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์
พัฒนา
- ราคารุ่นที่สูงกว่า
- ช่วงที่อัดแน่นเกินไป
- ประสิทธิภาพออฟโร้ดแย่
ราคา ฮุนได โคน่า
เมื่อเป็นเรื่องของการตั้งราคา ฮุนไดยังคงยึดมั่นในนโยบายรักษาระดับราคา แม้ว่าเราจะพบว่าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ราคาเริ่มต้นของ Hyundai KONA สำหรับสเปนอยู่ที่ 28.490 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือส่วนลด จำนวนดังกล่าวหมายถึงรุ่น 1.0 T-GDi 120 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดาและพื้นผิว Maxx ราคาแพงที่สุดในตอนนี้คือ KONA Hybrid 141 แรงม้าพร้อมฉลาก ECO อัตราขั้นต่ำคือ 32.040 ยูโร โดยไม่มีโปรโมชั่น
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.