อนาคตอันใกล้จะผ่านเทคโนโลยีไฟฟ้า ไม่ช้าก็เร็วเราจะจบลงด้วยการขับรถยนต์ไฟฟ้า 100% อย่างเป็นธรรมชาติ ในขณะนี้เป็นของหายาก แต่แบรนด์ทั้งหมดเริ่มที่จะวางตำแหน่งตัวเองในปีต่อ ๆ ไป ชาวเกาหลีทำงานหนักกว่าใครๆ โดยเปิดตัวโมเดลที่เหมาะกับตลาดทั่วไปจริงๆ ดิ ฮุนไดไอออนิก 5 เป็นผลงานล่าสุดของเขาและเป็นชิ้นแรกของครอบครัวใหม่ เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2020 และจะได้รับการอัปเดตในช่วงต้นปี 2025 โดยมุ่งเน้นที่การปรับปรุงด้านเทคนิคเป็นหลัก
เราได้ทดสอบรถคันนี้แล้ว:
ทดสอบ Hyundai Ioniq 5 Star 160 kW (218 CV) และอิสระ 481 กมหลายแบรนด์ตัดสินใจแยกรุ่นไฟฟ้าออกจากรุ่นทั่วไป ฮุนได ได้ตัดสินใจที่จะรวม Ioniq 5 เข้าในตระกูล แม้ว่าจะมีการเรียกชื่อแบบพิเศษซึ่งในขณะนั้นได้ริเริ่มโดย ฮุนไดไอออนิก ในปี 2016 ในอนาคตแผนกใหม่นี้จะเติบโตจนมีโมเดลที่หลากหลายถัดไปที่จะปรากฏคือ Ioniq 6, รถเก๋งและ ฮุนไดไอออนิก 7, SUV ขนาดใหญ่
แม้ว่ามันอาจจะดูไม่เหมือนเพราะรูปร่างหรือขนาดของมัน แต่ Hyundai Ioniq 5 เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกลาง ถือได้ว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ใหญ่ขึ้น ปรัชญาการออกแบบของเขาเป็นสิ่งใหม่ในบ้านเกาหลีและในความเป็นจริง มันไม่ได้เป็นไปตามรูปแบบที่รู้จัก เนื่องจากรุ่นต่อๆ มาของช่วง Ioniq จะมีสไตล์เฉพาะที่เท่าเทียมกัน
ลักษณะทางเทคนิคของ Hyundai Ioniq 5
การพัฒนายานพาหนะเกี่ยวข้องกับการพัฒนาเทคโนโลยีและส่วนประกอบใหม่ ส่วนหลักคือโครงสร้างหรือแท่นที่ส่วนที่เหลือของสารประกอบส่วนที่เหลือ Ioniq 5 ใช้แพลตฟอร์ม e-GMP ของกลุ่มฮุนไดพัฒนาเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100% เป็นรายแรกที่นำเสนอ และด้วยลักษณะโมดูลาร์ จึงสามารถปรับเปลี่ยนเป็นรุ่นหรือตัวถังต่างๆ ได้
ในกรณีนี้ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว มันคือรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีปีกกว้างที่เกือบจะกระโดดขึ้นไปอีกระดับ ภายนอกถึง ยาว 4,65 เมตร กว้าง 1,89 เมตร สูง 1,6 เมตร. ในมิติเหล่านี้จะต้องเพิ่มฐานล้อชั้นนำในประเภทที่มีความยาว 3 เมตร การต่อสู้ที่กว้างมากที่ให้คุณเสนอห้องโดยสารที่กว้างขวางมาก
เนื่องจากแบตเตอรี่ถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนท้องของรถ การตกแต่งภายในจึงทำให้พื้นเรียบสนิท ผู้โดยสารสามคนจะสามารถตามหลังได้อย่างสบายใจ เกี่ยวกับความจุโหลด ฮุนได Ioniq 5 มีลำตัวขั้นต่ำ 520 ลิตร, ขยายได้ถึง 1.580 ลิตรถ้าเราลดเบาะหลังลงจนสุด ในการนี้ เราต้องเพิ่มฝากระโปรงหน้าขนาดเล็กที่มีความจุระหว่าง 24 ถึง 57 ลิตร ขึ้นอยู่กับรุ่น
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Hyundai Ioniq 5
Ioniq 5 ถือกำเนิดขึ้นในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในนั้นจะไม่มีหน่วยระบายความร้อนใด ๆ และจำกัดเราให้อยู่ในช่วงที่ความแตกต่างหลักจะอยู่ที่ขนาดของแบตเตอรี่และกำลังขับของชุด มีระดับพลังงานให้เลือก 2025 ระดับพร้อมแบตเตอรี่ XNUMX ก้อนที่มีขนาดเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี XNUMX. เห็นได้ชัดว่าทุกยูนิตได้รับการจัดการโดยกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลังหรือทั้งสี่ล้อ
ช่วงเริ่มต้นด้วย Hyundai Ioniq 5 พร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนล้อหลังมาตรฐาน ให้กำลัง 170 แรงม้า ขับได้ไกล 440 กม. และ แบตเตอรี่ความจุ 63 kWh. ถัดมาคือรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังระยะไกล พัฒนา 228 แรงม้าด้วย a ขยายความจุของแบตเตอรี่สูงสุด 84 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งทำให้สามารถขับได้เองสูงสุด 570 กิโลเมตร.
รุ่นที่ทรงพลังที่สุดจะมาพร้อมกับแบตเตอรี่ระยะไกลที่มีความจุ 84 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวเพื่อสร้างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้กำลัง 325 แรงม้า แรงบิด 605 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5,3 วินาที ความเป็นอิสระที่ได้รับอนุมัติในรอบ WLTP คือ 500 กิโลเมตร. Ioniq 5 N ที่ทรงพลังที่สุดและรุ่นสุดท้ายในตระกูลนี้ มีมอเตอร์สองตัวที่สามารถพัฒนาได้สูงสุด 650 แรงม้า ขับเคลื่อนโดยแบตเตอรี่ความจุ 84 กิโลวัตต์ชั่วโมง อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3,4 วินาที
อุปกรณ์ของ Hyundai Ioniq 5
รถยนต์ไฟฟ้ามีออร่าเทคโนโลยีและเปรี้ยวจี๊ดที่ล้อมรอบทุกสิ่ง Hyundai Ioniq 5 มีการตกแต่งภายในที่ทันสมัยและเรียบง่าย ความเรียบง่ายของเส้นถูกเติมเต็มด้วยการนำเสนอทางเทคโนโลยีที่น่าประทับใจ. ใช้วัสดุรีไซเคิลจำนวนมากเพื่อสร้างความรู้สึกรับรู้ถึงคุณภาพที่สูง รวมทั้งเพื่อรักษาความตระหนักในระบบนิเวศน์ให้มากขึ้น
ตามปกติในบ้านเกาหลี อุปกรณ์ของ Ioniq 5 จะถูกแยกส่วนออกเป็นระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน เนื่องจากเป็นรุ่นพิเศษจึงไม่เป็นไปตามกฎเดียวกันกับพี่น้องแบรนด์ จากอุปกรณ์ต่ำสุดไปสูงสุด เราพบ: แสง ดาว เส้น N และพลังงาน. เวอร์ชัน N ต้องการการกล่าวถึงเป็นพิเศษสำหรับมุมมองที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและเฉพาะเจาะจง ในแต่ละอันมีการปรับปรุงในระดับเทคโนโลยี นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างเล็กน้อยในระดับการออกแบบทั้งภายนอกและภายใน
ในแง่ของอุปกรณ์ Hyundai Ioniq 5 นำเสนอโซลูชั่นที่ทันสมัยและล้ำสมัยมากมายที่ได้รับการปรับปรุงในรุ่นปี 2022 ควรเน้นองค์ประกอบต่างๆ เช่น ไฟหน้า Full LED แผงหน้าปัดดิจิตอลพร้อมหน้าจอ สูงถึง 12,25 นิ้ว ระบบมัลติมีเดียพร้อมแผงสัมผัสสูงถึง 12,25 นิ้ว, การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์พกพา, บริการเชื่อมต่อ, การอัปเดต OTA, กระจกดิจิทัล, หลังคาโซลาร์เซลล์ และอุปกรณ์ความปลอดภัยและผู้ช่วยในการขับขี่ที่ครบครันที่สุด
วิดีโอทดสอบ Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 ตามมาตรฐาน Euro NCAP
ฮุนไดแสดงให้เราเห็นว่าความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม ในปี 2021 Euro NCAP ได้วิเคราะห์ความปลอดภัยของ Ioniq 5 โดยให้คะแนนระดับห้าดาว. คะแนนสูงสุดที่เป็นไปได้ ผลลัพธ์ตามส่วนต่างๆ มีดังนี้: 88 ใน 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่, 86 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก, 63 จาก 100 ในช่องโหว่ทางเท้าและ 88 จาก 100 ในผู้ช่วยขับรถ การประเมินมูลค่าเหล่านี้ยังคงใช้ได้หลังจากการปรับปรุงปี 2025 เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของรถ
คู่แข่งของ Hyundai Ioniq 5
คู่แข่งค่อย ๆ โผล่เข้ามาในตลาด เรากำลังใช้ชีวิตในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลง และพอร์ตโฟลิโอก็เต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ที่น่าสนใจและเป็นจริงสำหรับบุคคลทั่วไปมากขึ้นเรื่อยๆ Hyundai Ioniq 5 ไม่มีคู่แข่งมากนักแม้ว่าในอนาคตจะเป็นเช่นนั้น. วันนี้เราสามารถตั้งชื่อบางอย่างเช่น: ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี, skoda enyaq, Lynk & Co 01, Volkswagen ID.4, Tesla รุ่น Y, จากัวร์ I-Pace, บีเอ็มดับเบิลยู iX3 y โพลสตาร์ 2. พวกเขาทั้งหมดมีขนาดและคุณสมบัติใกล้เคียงกันแม้ว่าในบางกรณีราคาจะสูงกว่าที่เกาหลีเสนอมาก
ไฮไลต์
- ออกแบบ
- ช่วงทางกล
- ภายใน
พัฒนา
- ราคาสูง
- เอกราช
- ระบบสื่อ
ราคา Hyundai Ioniq 5
เมื่อพูดถึงการกำหนดราคาขาย Ioniq กลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่แพงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ราคาเริ่มต้นของ Hyundai Ioniq 5 คือ 44.020 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือส่วนลด- รูปนี้หมายถึงรุ่นที่มีแบตเตอรี่ 63 กิโลวัตต์ และแรงม้า 170 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และการตกแต่งแบบ Light รุ่นที่มีราคาแพงที่สุดคือ Ioniq 5 Energy ที่มาพร้อมกับมอเตอร์คู่และความจุแบตเตอรี่ 84 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีระยะทางที่รับรองอยู่ที่ 500 กิโลเมตร ในกรณีนี้ราคาเริ่มต้นขั้นต่ำอยู่ที่ 61.020 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือส่วนลดใดๆ
เฉลียง
ใหม่ล่าสุดเกี่ยวกับ Hyundai Ioniq 5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
