El อัลฟ่า โรมิโอ จูเนียร์ มันเป็นหนึ่งในรุ่นที่ยอดเยี่ยมของ ลายเซ็นบิสกิต ในปี 2024 นี้ พวกเขาเข้าสู่กลุ่ม B-SUV อย่างเต็มรูปแบบซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มที่มีการแข่งขันสูงที่สุดเนื่องจากแทบทุกแบรนด์มีรุ่นอยู่ในนั้น นอกจากนี้ มันเป็นโมเดลที่เข้ามาแทนที่ MiTo ที่ถูกลืมไปแล้วไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เนื่องจาก Tonale ได้ทำแบบเดียวกันในส่วน C กับ Giulietta อย่างไรก็ตาม แนวทางของเขาไม่เกี่ยวอะไรกับแนวทางของบรรพบุรุษโดยตรงของเขาเลย...
ดังที่เราได้ระบุไว้ ตอนนี้เรากำลังดู B-SUV และ MiTo ก็เป็นยานพาหนะในเมือง "ปกติ" นอกจากนี้ เทคนิคของมันยังพบได้ทั่วไปในรุ่น Stellantis รุ่นอื่นๆ ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่านี่ไม่ใช่ Alfa Romeo ที่แท้จริงอีกต่อไป อย่างไรก็ตามมันเป็นรถที่น่าดึงดูดและแข่งขันได้มากกว่ามากเพราะถึงแม้ ดึงดูดความสนใจด้วยสไตล์แบบ SUV นำมาซึ่งอีกมากมาย ตัวอย่างเช่น ในรุ่นกลไก เนื่องจากเป็นรุ่นแรกของแบรนด์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน
ลักษณะทางเทคนิคของ Alfa Romeo Junior
อัลฟ่า โรมิโอ จูเนียร์ คือ บ้านอิตาลีรุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม e-CMP โดย Stellantis. นี่คือ EMP1 เวอร์ชันล่าสุดจาก Groupe PSA ที่เลิกใช้งานไปแล้ว ซึ่งยังช่วยให้รถลูกพี่ลูกน้องอย่าง Peugeot 2008 หรือ 208 มีชีวิตชีวาอีกด้วย ด้วยแนวคิดที่ใช้พลังงานหลากหลาย ทำให้สามารถติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่แตกต่างกันได้เช่นกัน นอกจากนี้ วิศวกรของบริษัทยังได้แนะนำเกี่ยวกับลูกพี่ลูกน้องของกลุ่มอีกด้วย การเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เป็นอัลฟ่า.
ภายนอก มีความสูง 4,17 เมตร ซึ่งอยู่ต่ำกว่าโตนาเล ขนาดเล็กกว่า 35 เซนติเมตร ในด้านความกว้างและความสูง มีความยาว 1,78 เมตร และ 1,53 เมตร ตามลำดับ โดยมีระยะฐานล้อ 2,55 เมตร ด้วยการใช้แพลตฟอร์มนี้และการผสมผสานวัสดุที่แตกต่างกัน ทำให้มีน้ำหนักตั้งแต่ 1.380 กิโลกรัมถึง 1.635 กิโลกรัม ตัวเลขสุดท้ายนี้เป็นตัวเลขสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลขที่ต่ำที่สุดในกลุ่ม
ให้การขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น วิศวกรของ Alfa ได้ปรับเทียบพวงมาลัยใหม่- การตั้งค่าระบบกันสะเทือนยังแตกต่างกันไปตามระยะห่างจากพื้นด้านล่างในรุ่น Veloce ไฟฟ้า 280 แรงม้า หรือเมื่อมีการรวม เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป Torsen ใหม่- เหล็กกันโคลงมีความสปอร์ต เช่นเดียวกับระบบเบรกที่มีดิสก์หน้าขนาดมากกว่า 380 มม. พร้อมคาลิเปอร์โมโนบล็อกสี่ลูกสูบ
การออกแบบภายนอกและภายใน
La ความสวยงามภายนอกและภายในของรุ่นจูเนียร์ มันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แปลกใหม่และเป็นที่ถกเถียงที่สุดเท่าที่เคยสร้างโดย Alfa Romeo รูปลักษณ์ภายนอกเรากำลังมองไปที่ B-SUV แต่ในแง่ของสัดส่วนและคุณลักษณะแล้ว มันมีขนาดกะทัดรัดมากกว่า ระยะห่างจากพื้นให้ห่างเพราะว่าสูงประมาณ 16 เซนติเมตร ซึ่งห่างจาก 20 เซนติเมตรที่รุ่นประเภทนี้ปกติมีมาก แต่มันอยู่ที่การออกแบบของมัน ด้านหน้ามีตะแกรงคู่ หรือเลนส์ที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุด
เตาย่างอาจเป็นแบบ "คลาสสิก" ที่มีชื่อแบรนด์หรือประทับตราบิสกิต ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการเคลือบ ในทัศนศาสตร์พวกเขาได้ใช้ก สไตล์เสี่ยงที่โอบรับตะแกรงบริเวณด้านบน และตกที่ปลายด้วยโครงที่แทบจะแตะตะแกรง กันชนมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ที่ให้สัมผัสแบบสปอร์ต เมื่อมองจากด้านข้างแล้ว เราเห็นสัดส่วนที่ปราดเปรียวมากด้วยล้ออัลลอยขนาดใหญ่และแฮนด์แบบซ่อน...
ซุ้มล้อมีขนาดกว้างและเพื่อให้ดูเป็นรถ SUV จึงได้รับการปกป้องด้วยเครือเถาพลาสติก ประเด็นหนึ่งที่จะวิพากษ์วิจารณ์ก็คือ ว่าที่จับเปิดประตูท้ายซ่อนอยู่ที่เสาตัว “C”- ในที่สุดก็มีด้านหลังที่มีเส้นที่มีหยดเล็กน้อยและฝากระโปรงหลังแนวตั้งมากซึ่งติดตั้งเลนส์ที่เชื่อมต่อกับตรงกลางโดยการขึ้นรูปพลาสติก เอ ไฮไลท์ กันชนแบบตัดเดี่ยว ซึ่งขึ้นอยู่กับรุ่นจะมีดิฟฟิวเซอร์ดีไซน์สปอร์ตมากขึ้น
ภายในของ Junior โดดเด่นด้วยความสปอร์ตและรายละเอียดที่เป็นประโยชน์ เช่น การใช้งาน จอแสดงผลขนาดใหญ่สำหรับแผงหน้าปัดและระบบสาระบันเทิง- ในการนี้ เราต้องเพิ่มการควบคุมทางกายภาพสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศหรือกล่องเก็บของหน้ารถต่างๆ การใช้วัสดุคุณภาพ เช่น อัลคันทาราหรือคาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยให้ฉากใกล้เคียงกับทรงกลมระดับพรีเมี่ยมในตำแหน่งที่ต้องการใช้งานมากขึ้น รวมไปถึงท้ายรถที่มีความจุมากถึง 410 ลิตร…
ข้อเสนอกลไกของ Alfa Romeo Junior
ข้อเสนอด้านกลไกของ Alfa Romeo Junior ใหม่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินไฮบริดและรุ่นไฟฟ้าล้วน เปิดช่วง จูเนียร์ อิบริด้า ที่เข้ามาในชีวิตด้วย เครื่องยนต์เบนซินสามสูบ 1.2 ลิตร 136 แรงม้า และขุมพลังไฟฟ้าอีก 29 แรงม้า เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 0,9 สปีด แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงมีกำลังการผลิตรวม 0,43 kWh และความจุสุทธิ XNUMX kWh
ประการที่สองคือ จูเนียร์ อิเล็ททริก้า ซึ่งแบ่งอำนาจออกเป็นสองระดับ รุ่น "เข้าถึง" ให้กำลัง 156 แรงม้า และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รวม 54 กิโลวัตต์ชั่วโมง (สุทธิ 51 กิโลวัตต์ชั่วโมง) สำหรับพิสัยที่ได้รับอนุมัติที่ 410 กิโลเมตร ทรงพลังที่สุดสอดคล้องกับ เวโลเช่ จบ. การเสนอ กำลัง 280 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ก้อนเดียวกัน- สำหรับการชาร์จ สามารถใช้กระแสตรงที่ 100 kW ซึ่งช่วยให้การชาร์จไปจาก 10 ถึง 80% ใน 30 นาที
ในการรุกเชิงพาณิชย์ครั้งที่สอง Alfa Romeo จะขยายช่วงกลไกของรุ่นจูเนียร์ ซึ่งก็จะเป็นลูกผสมที่จะเรียกว่า Q4 Ibrida พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เนื่องจากใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว นอกจากนี้ โปรแกรมการขับขี่เฉพาะใหม่ที่เรียกว่า Q4 สำหรับการขับขี่ในสภาพการยึดเกาะต่ำได้ถูกเพิ่มเข้ามาในโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย ระบบไฮบริดนี้จะแชร์กับลูกพี่ลูกน้องของมัน นั่นคือ Jeep Avenger
อุปกรณ์อัลฟ่า โรมิโอ จูเนียร์
เวอร์ชันของ Junior ในตอนนี้มีจำนวนจำกัด มีพื้นฐานสำหรับทั้งมอเตอร์ไฮบริดและมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งรวมถึงไฟหน้า LED, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟ (ACC) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การจดจำป้ายจราจร,การเบรกฉุกเฉินในเมืองพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนนและจักรยานหรือเซ็นเซอร์ช่วยจอด ระบบควบคุมอุณหภูมิ ห้องนักบินดิจิทัล และหน้าจอสัมผัสขนาด 10,25 นิ้ว พร้อมระบบผู้ช่วย “Hey Alfa” และ ChatGPT เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
เกี่ยวกับเวอร์ชันพื้นฐานก็มี สามแพ็ค: Tech, Premium และ Sport- แพ็คเกจ Tech ประกอบด้วยไฟหน้า LED แบบปรับได้ ระบบเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบตั้งศูนย์ ระบบจอดรถกึ่งอัตโนมัติ หรือการเข้าและสตาร์ทแบบแฮนด์ฟรี Premium Pack เพิ่มบรรยากาศ Spiga ด้วยเบาะหนังผสมและหนังสังเคราะห์หรือแป้นเหยียบแบบสปอร์ต สุดท้ายนี้ แพ็คกีฬา ประกอบด้วยพวงมาลัยสปอร์ต หุ้มหนังผสม และเบาะหุ้มด้วย Alcantara หรือ ที่นั่งแบบสปอร์ตของ Sabelt.
คู่แข่งอัลฟ่า โรมิโอ จูเนียร์
แม้จะเป็น B-SUV แต่รุ่นจูเนียร์ก็สามารถแข่งขันกับรุ่นจากทั้งเซ็กเมนต์นี้และรุ่นคอมแพ็คได้ อย่างไรก็ตาม คู่แข่งหลักที่สามารถเชื่อมโยงได้ คือ เลกซัส แอลบีเอ็กซ์, Q2 Audi, โตโยต้ายาริสครอส, DS ฮิต o รถจี๊ปล้างแค้น- อีกรุ่นหนึ่งที่สามารถเชื่อมโยงได้คือ Mini Aceman ซึ่งในกรณีนี้จำหน่ายพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเท่านั้น แม้ว่าการมาถึงเชิงพาณิชย์ยังอีกไม่นานก็ตาม
ไฮไลต์
- ภาพที่แตกต่าง
- คุณภาพการดำเนินการ
- มีรุ่นไฟฟ้าให้เลือกหลากหลาย
พัฒนา
- ราคา
- การออกแบบที่สามารถโพลาไรซ์ได้
- หน้าจอสัมผัสส่วนกลางต่ำไปหน่อย
ราคา อัลฟ่า โรมิโอ จูเนียร์
ข้อเสนอเชิงพาณิชย์ของ Alfa Romeo Junior นั้นกว้างมากนับตั้งแต่เปิดตัว รุ่น Ibrida 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ eDCT เริ่มต้นที่ 29.000 ยูโร- ที่จุดกึ่งกลางคือ Junior Elettrica 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) พร้อมแบตเตอรี่ความจุ 54 kWh ในราคา 38 ยูโร สุดท้ายก็คือ Junior Elettrica 280 HP สี Veloce มีแบตเตอรี่เหมือนกันและ ราคาขาย 47.500 ยูโร.
อัลฟ่า โรมิโอ จูเนียร์ แกลเลอรี่
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.