ส่วนกะทัดรัดของยุโรปเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุด แม้ว่าทุกคนจะมองว่า โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ ในฐานะผู้บุกเบิกตลาด ความจริงก็คือ หนึ่งปีก่อนที่ซีวิคจะถือกำเนิดขึ้น รุ่นแรกเกิดในปี พ.ศ. 1973 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็สะสมมา 10 รุ่น ต่อมาคือ ฮอนด้าซีวิค 2017เพิ่มยอดขายกว่า 20 ล้านเครื่องตลอดเส้นทาง
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Honda Civic 1.0 VTEC Turbo Executive ยุคใหม่ของแบรนด์ญี่ปุ่นทดสอบ Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV ดีไซน์สปอร์ต ทั้งภายนอกและภายในทดสอบ Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV Sport เครื่องยนต์ การขับขี่ และการสิ้นเปลือง (พร้อมวิดีโอ)Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV ทดสอบสปอร์ต อุปกรณ์ ราคา และบทสรุปทดสอบ Honda Civic Type R 2015 เจ้าของสนาม Nürburgring (พร้อมวิดีโอ)ในฮิต ฮอนด้า เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องรถจักรยานยนต์มากกว่ารถยนต์ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ Civic ไม่โดดเด่นในทุกตลาด ปีแล้วปีเล่า รุ่นแล้วรุ่นเล่า คอมแพคญี่ปุ่นยังคงพัฒนาต่อไป และวันนี้ก็ได้รับสิทธิ์ที่จะ ถือว่าเป็นหนึ่งในเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่มที่มีขนาดกะทัดรัด.
รุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอในปี 2017 พร้อมสิ่งใหม่ที่สำคัญ สิ่งสำคัญคือการออกแบบและภาพเงา เมื่อสูญเสียสัดส่วนของรถคอมแพคทั่วไป Honda Civic มีตัวถังที่เป็นแบบฉบับของเซ็กเมนต์ซีดาน มีวางตลาดใน สองรุ่นที่เป็นไปได้ในด้านหนึ่งรุ่นห้าประตูและอีกรุ่นที่มีรูปแบบซีดานสี่ประตู. การต่ออายุจะมาในปี 2022
ลักษณะทางเทคนิคของ Honda Civic 2017
อย่างที่เราพูดกันว่า Civic 2017 เจนเนอเรชั่นที่ XNUMX นั้นเปลี่ยนไปมาก การพัฒนาเริ่มจากศูนย์สู่การประกอบ แพลตฟอร์มใหม่อย่างสมบูรณ์ และปรับให้เข้ากับการแนะนำกลไกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในอนาคต เช่นเดียวกับที่ Honda เคยทำมา แชสซีได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสภาพไดนามิกและเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
แต่มันก็ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในมิติของรถ มากเสียจน Honda Civic นั้นอยู่นอกเหนือเงื่อนไขปกติของรถคอมแพ็ค ครอบครัวที่เล็กที่สุดคือ ซีวิค 5 ประตู: ยาว 4,52 เมตร กว้าง 1,8 เมตร สูง 1,43 เมตร. ตัวรถมีขนาดยาว 4,65 เมตร กว้าง 1,8 สูง 1,42 ทั้งสองใช้ระยะฐานล้อ 2,7 เมตร
ด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย Civic Sedan จึงกว้างขวางและน่าอยู่มากขึ้น ความแตกต่างหลักอยู่ที่ปริมาตรของลำตัว คอมแพคห้าประตูมีความจุขั้นต่ำ 478 ลิตรซึ่งเป็นหนึ่งในข้อมูลที่ดีที่สุดในหมวดนี้ Civic Sedan เพิ่มความจุขั้นต่ำเป็น 519 ลิตร เขาเท่านั้นที่เอาชนะโดย Skoda Octavia.
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Honda Civic 2017
ส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลง Honda Civic 2017 ได้หยุดใช้เครื่องยนต์ดีเซลแล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์ทางกลนั้นใช้เครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะ. ในขณะนี้ ชาวญี่ปุ่นยังไม่ได้เปิดตัวโซลูชั่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในช่วงนี้ ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นในทางปฏิบัติในอนาคตโดยคำนึงถึงกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้น
ช่วงกลไกของ Honda Civic มีกลไกน้ำมันเบนซินสามแบบ ทางเข้ามีบล็อกของ เทอร์โบ 126 สูบ 200 แรงม้า แรงบิด XNUMX นิวตันเมตร. ที่แนะนำมากที่สุดคือ 1.5 VTEC Turbo สี่สูบและ 182 แรงม้า. ทั้งสองรูปแบบมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 1.5 สปีดเป็นมาตรฐาน แต่สามารถเลือกอัพเกรดเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT ได้ ตัวถังซีดานสามารถมีได้เพียง XNUMX VTEC
ยูนิตที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มคือยูนิตยอดนิยม ฮอนด้าซีวิคไทป์อาร์. หนึ่งในรถสปอร์ตคอมแพ็คที่ดีที่สุดในโลก ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบสองลิตรที่พัฒนาทั้งหมด 320 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร. อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5,8 วินาที ความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม.
อุปกรณ์ฮอนด้าซีวิค 2017
Honda Civic เป็นหนึ่งในตัวอ้างอิงในกลุ่มอุปกรณ์และการนำเสนอองค์ประกอบเสมอ แม้ว่าจะเปิดตัวออกสู่ตลาดได้ไม่นานนัก แต่ในปี 2017 เทคโนโลยีพัฒนาเร็วมากจนเสียจังหวะกับโมเดลที่ทันสมัยกว่า ซึ่งอาจรวมถึงอุปกรณ์และระบบจำนวนมากขึ้น
การตกแต่งภายในของ Civic โดดเด่นด้วยการตกแต่งที่ยอดเยี่ยม วัสดุที่ดีและการปรับแต่งที่ยอดเยี่ยม ซึ่งได้รับชื่อเสียงในด้านความทนทานสูงมากตลอด 10 ชั่วอายุคน ต่างๆที่มีอยู่ เส้นแบ่ง: Comfort, Comfort Sport Line, Elegance, Executive, Executive Sport Line และ Sport Plusนอกเหนือจากการตกแต่งเฉพาะของ Type R โดยทั่วไปแล้ว รูปลักษณ์ระหว่างรุ่นหนึ่งกับรุ่นอื่นจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่อุปกรณ์จะเปลี่ยนไป
เจาะลึกจำนวนอุปกรณ์มากขึ้น ของ Honda Civic โดดเด่นหลายองค์ประกอบ. ระบบต่างๆ เช่น: การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์พกพา ซันรูฟ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ กล้องด้านหลัง ระบบเข้าและออกแบบไม่ใช้กุญแจ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ที่ชาร์จไร้สาย ระบบนำทางและระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด XNUMX นิ้ว
Honda Civic 2017 ในวิดีโอ
Honda Civic 2017 ตามมาตรฐาน Euro NCAP
ญี่ปุ่นเป็นวัฒนธรรมที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของโมเดลเป็นอย่างมาก Honda Civic 2017 มาพร้อมกับปรัชญาที่ Euro NCAP สามารถตรวจสอบได้ ผู้ประเมินอิสระได้รับรองว่า รถคอมแพ็คญี่ปุ่นคู่ควรกับความปลอดภัยระดับห้าดาว. ที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือการประเมินการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ 92 จาก 100 บันทึกที่เหลือก็มีคุณค่าเช่นกัน การคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก 75 จาก 100 การป้องกันคนเดินเท้า 75 จาก 100 และการทำงานของผู้ช่วยขับรถ 88 จาก 100
Honda Civic กม.0 มือสอง
อาชีพเชิงพาณิชย์ของ Honda Civic นั้นยาวนานและอุดมสมบูรณ์ รถยนต์คันใดในโลกไม่มีขาย 20 ล้านคัน แม้ว่าในสเปนจะมีเพียงสเปนเท่านั้นที่สามารถหารถมือสองสภาพดีได้ตั้งแต่รุ่นที่สี่ (พ.ศ. 1988) ค่าเสื่อมราคาเฉลี่ยของซีวิคอยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุด โดย 29,5%. ข้อมูลนี้ได้มาจากภาพที่ดี ความน่าเชื่อถือ เทคโนโลยี และพฤติกรรมแบบไดนามิก
ในช่องทางมือสองและมือสอง เราพบหน่วยที่ถูกที่สุดที่ต่ำกว่า 1.000 ยูโร. แน่นอนว่ารุ่นปลายยุค 90 ที่มีระยะทางสะสมเป็นจำนวนมาก อีกด้านหนึ่งของมาตราส่วนคือข้อเสนอของรุ่น Km 0 ในกรณีนี้ เราพบรุ่นต่างๆ ที่ดีซึ่งมีราคาต่ำกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายเสนอให้เล็กน้อย โมเดลที่มักจะมาพร้อมอุปกรณ์ครบครันและกลไกการเข้าถึง
คู่แข่งของ Honda Civic
หากมีส่วนที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ในยุโรป นั่นคือส่วนที่มีขนาดกะทัดรัด ทุกแบรนด์ ทั้งคลาสสิกและใหม่กว่า ต่อสู้เพื่อพิชิตส่วนแบ่งการตลาดของตน การแข่งขันช่างโหดร้ายทำให้ Honda Civic ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดมาก ในบรรดารุ่นที่โดดเด่นที่สุดที่ควรค่าแก่การกล่าวขวัญ: Volkswagen Golf, เรโนลต์ เมเก้น, ฟอร์ดโฟกัส, ฮุนได i30, เปอโยต์ 308, Mazda3, Kia ceed, Opel Astra,สโกด้า ออคตาเวีย, ที่นั่งลีออน และอื่น ๆ อีกมากมาย.
ไฮไลต์
- คุณภาพ
- สมรรถนะของเครื่องยนต์
- ความเป็นอยู่
พัฒนา
- ราคา
- ช่วงทางกลที่จำกัด
- ขนาดกระทัดรัด
ราคา Honda Civic 2017
ราคาเป็นปัจจัยสำคัญในการซื้อในตลาดที่มีจำนวนยูนิตมาก อัตราส่วนราคาต่อสินค้าของซีวิคนั้นดีมาก รถเยอะราคาจับต้องได้ ราคาเริ่มต้นของ Honda Civic 2017 อยู่ที่ 20.700 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. ค่านั้นสอดคล้องกับรถคอมแพคห้าประตูที่มีผิวสัมผัสแบบ Comfort และกลไกการเข้าถึง ตัวถังซีดานมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยโดยมีราคาเริ่มต้น 26.550 ยูโร (อุปกรณ์สูงกว่า) ตระกูลที่แพงที่สุดคือ Civic Type R โดยมีมูลค่าขั้นต่ำ 45.300 ยูโร
แกลอรี่รูปภาพฮอนด้าซีวิค
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.