บีวายดี แอททู 3

การหยุดชะงักของการสัญจรด้วยไฟฟ้าได้กระตุ้นการมาถึงของผู้เข้าร่วมรายใหม่ในตลาดต่างประเทศ จีนนำเสนอผลิตภัณฑ์ ยี่ห้อ และเวอร์ชันที่หลากหลาย ปัจจุบัน บริษัทในเอเชียหลายแห่งเริ่มเข้าสู่ยุโรป โดยถูกดึงดูดโดยกฎระเบียบข้อจำกัดใหม่ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2035 บีวายดี แอททู 3 เป็นหนึ่งในรุ่นล่าสุดที่มาถึงสเปน ผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจมากคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป

เราได้ทดสอบรถคันนี้:

ทดสอบ BYD Atto 3 ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าสัญชาติจีนที่ใครๆ ก็พูดถึง (มีวีดีโอ)

แม้ว่าจะยังไม่ถึงต้นปี 2023 เมื่อ BYD เดินทางถึงสเปนอย่างเป็นทางการ แต่ข้อเสนอของโมเดลจากแบรนด์จีนนั้นมีความเป็นไปได้ที่หลากหลาย Atto 3 เป็นรุ่นที่เล็กที่สุดและประหยัดที่สุดในตระกูลด้านล่าง BYD Han และ BYD Tang เปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2022 โดยนำเสนอในรูปแบบ SUV ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงและคุณภาพที่เหนือกว่ามาตรฐานทั่วไปของตลาดยุโรป ความตั้งใจคือการวางตำแหน่งตัวเองให้อยู่ตรงกลางระหว่างตลาดทั่วไปและตลาดพรีเมียม

ลักษณะทางเทคนิคของ BYD Atto 3

แม้จะได้รับการออกแบบและพัฒนาในประเทศจีน แต่ Atto 3 ก็ได้รับอิทธิพลจากยุโรปในการออกแบบอย่างชัดเจน ภายใต้โครงร่างที่สวยงามนั้นซ่อนสถาปัตยกรรม e-Platform 3.0 ไว้. มันถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เฉพาะในรุ่นไฟฟ้า 100% ของแบรนด์ BYD และเพื่อรวมแบตเตอรี่ประเภทใบมีดที่พัฒนาโดยผู้ผลิตเอง โครงสร้างเดียวกันนี้ใช้กับบ้านอีกสองรุ่น

ด้วยความสามารถในการปรับตัวของแพลตฟอร์ม BYD จึงสามารถนำเสนอ Atto 3 ในกลุ่ม C-SUV ไฟฟ้าของยุโรปที่มีการแข่งขันสูงขึ้นเรื่อยๆ การวัดอยู่ในหมวดหมู่: ยาว 4,45 เมตร กว้าง 1,87 เมตร สูง 1,61 เมตร. ในขนาดเหล่านี้เราต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,72 เมตร ซึ่งเป็นความยาวที่สำคัญสำหรับรุ่นที่มีขนาดเท่านี้

เมื่อคำนึงถึงสัดส่วนแล้ว BYD Atto 3 จึงใช้งานได้ดีเป็นพิเศษสำหรับใช้เป็นรถเพียงคันเดียวในตระกูลที่มีสมาชิกสี่คน พื้นที่ในเบาะหลังค่อนข้างกว้าง ต้องเพิ่มสิ่งนี้ ที่เก็บสัมภาระท้ายรถขั้นต่ำ 440 ลิตรขยายได้ถึง 1.338 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สองจนสุดในอัตราส่วน 60:40

BYD Atto 3 ช่วงเชิงกล

แม้ว่าในจีน BYD จะนำเสนอกลไกที่หลากหลายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด แต่ในยุโรป พวกเขานำเฉพาะรุ่นไฟฟ้า 100% เท่านั้น เช่นเดียวกับรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตในเอเชีย การปรับแต่งค่อนข้างจำกัด Atto 3 มุ่งเน้นไปที่รุ่นไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียวที่มีการประนีประนอมระหว่างประสิทธิภาพและอัตราสิ้นเปลือง เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ มอเตอร์ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทเอง ส่งกำลังไปที่เพลาหน้า

ติดตั้งบล็อกเดียวบนเพลาหน้าด้วย 204 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร. อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7,3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 160 กม./ชม. ระหว่างแกนจะติดตั้งแบตเตอรี่ LFP (ลิเธียม-เหล็ก-ฟอสเฟต) ที่มีความจุ 60,48 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งช่วยให้สามารถอนุมัติ เอกราชในวงจร WLTP 420 กิโลเมตร ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 15,6 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร

อุปกรณ์ BYD Atto 3

จนถึงตอนนี้ เราคิดอยู่เสมอว่ารถยนต์ที่ผลิตในจีนมีคุณภาพต่ำกว่าปกติในยุโรป แต่อุตสาหกรรมในท้องถิ่นได้ปรับปรุงวัสดุอย่างมากเพื่อให้มีมาตรฐานเดียวกับที่เราคุ้นเคยในทวีปเก่า จากภายใน Atto 3 ให้การตกแต่งที่ดีมากนอกเหนือจากการนำเสนอทางเทคโนโลยีที่ไม่มีอะไรขาดหายไป

สำหรับสเปน BYD เสนอ สายอุปกรณ์ต่างๆ: ความสะดวกสบายและการออกแบบ. ความแตกต่างหลักระหว่างอุปกรณ์เหล่านี้อยู่ที่อุปกรณ์ โดยแทบไม่มีความแตกต่างในระดับความสวยงามเลย ทั้งสองหน่วยติดตั้งด้วยชุดประกอบเชิงกลแบบเดียวกันที่กล่าวถึงแล้ว โดยมีคุณสมบัติและความเป็นอิสระเหมือนกัน

ในแง่ของอุปกรณ์ Atto 3 นำเสนอเทคโนโลยีล้ำสมัยที่รุ่นยุโรปอื่นๆ ไม่ต้องอิจฉา องค์ประกอบต่างๆ เช่น ไฟหน้า LED, การเข้าถึงและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, เครื่องมือวัดแบบดิจิทัล, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 15,6 นิ้ว, ที่ชาร์จไร้สาย, การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต, หลังคาแบบพาโนรามา, เบาะหนัง และทีมผู้ช่วยที่สมบูรณ์พร้อมระดับ 2 ที่โดดเด่น การขับขี่แบบอิสระ

วีดีโอทดสอบ BYD Atto 3

BYD Atto 3 ตามมาตรฐาน Euro NCAP

การปรับปรุงของจีนเมื่อต้องพัฒนารถยนต์ไม่ได้เน้นที่คุณภาพและอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงความปลอดภัยด้วย ต้นปี 2023 BYD Atto 3 ผ่านการทดสอบตามปกติของ Euro NCAP ซึ่งได้รับคะแนนระดับห้าดาว. คะแนนสูงสุดที่เป็นไปได้ ผลลัพธ์ตามส่วนต่างๆ มีดังนี้: 91 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่, 89 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นเด็ก, 69 จาก 10 ในภาวะเสี่ยงต่อคนเดินถนน และ 74 จาก 100 ในการช่วยเหลือในการขับขี่

BYD Atto 3 คู่แข่ง

เนื่องจากกลุ่ม C-SUV มีทางเลือกที่เป็นไปได้มากขึ้นเรื่อย ๆ และนั่น Atto 3 สามารถวางตำแหน่งระหว่างสองตลาดหลักรายชื่อคู่แข่งสำหรับโมเดลจีนนั้นยาว ในอีกด้านหนึ่งเราสามารถเน้น KIA อี Niro เป็นคู่ต่อสู้หลักของเขาแม้ว่าจะมี ฮุนได โคน่า อิเล็กทริก. เราสามารถเพิ่มให้กับพวกเขาได้ บีเอ็มดับเบิลยู iX1, เมอร์เซเดส EQA, Volkswagen ID.4, ฮุนไดไอออนิก 5, เอ็มจี มาร์เวล อาร์ y แอร์เวย์ U5, ท่ามกลางคนอื่น ๆ. มีขนาดใกล้เคียงกันทั้งหมด

ไฮไลต์

คุณภาพของการเสร็จสิ้น
ความสะดวกสบายในการขับขี่
ค่าของเงิน

พัฒนา

กำลังโหลด
การปรับแต่งเล็กน้อย
พฤติกรรมแบบไดนามิก

ราคา บีวายดี แอทโต้ 3

ด้วยความตั้งใจที่จะช่วงชิงยอดขายจากคู่แข่งหลักและอ้างสิทธิ์ในเชิงพาณิชย์ BYD มุ่งมั่นที่จะนำเสนอสินค้าจำนวนมากในราคาเพียงเล็กน้อย ราคาเริ่มต้นของ BYD Atto 3 คือ 41.400 ยูโร เพื่อความสบาย รุ่นที่แพงที่สุดคือ Atto 3 Design ซึ่งมีราคาขั้นต่ำอยู่ที่ 42.900 ยูโร ทั้งสองหน่วยสามารถใช้ประโยชน์จากแผน MOVES III ซึ่งมีส่วนลดสูงสุดถึง 7.500 ยูโร