มีรถยนต์ที่เป็นสถาบันในตัวเอง โรดสเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังแบบสองที่นั่งถูกคิดค้นโดยชาวอังกฤษ แต่ชาวญี่ปุ่นเป็นคนสร้างคอนเซปต์ให้สมบูรณ์แบบด้วยการเปิดตัว Mazda MX-5. รถสปอร์ตขนาดเล็กที่ครองตลาดจนกลายเป็นโมเดลประวัติศาสตร์ ในประเทศอื่น ๆ เรียกว่า Miata
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
การทดสอบ Mazda MX-5 RF: เซอร์ไพรส์ด้วยรุ่น 184 แรงม้า เบรก Brembo และระบบกันสะเทือน Bilsteinทดสอบ Mazda MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 184 CV Dark Red Editionทดสอบ Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV: การรวมกันของมนุษย์และเครื่องจักร (พร้อมวิดีโอ)ทดสอบ Mazda MX-5 RF ทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดทดสอบ Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 CV สัมผัสความรู้สึกบนพื้นผิวชีวิตเชิงพาณิชย์ของ MX-5 เริ่มต้นในปี 1989 ด้วยการนำเสนอรุ่นแรก (NA) ฐานล้อสั้น XNUMX ที่นั่ง เครื่องยนต์ด้านหน้า เกียร์อัตโนมัติ และขับเคลื่อนล้อหลัง. แนวทางที่คลาสสิกและบริสุทธิ์ที่สุดในการนำเสนอรถสปอร์ตเปิดประทุน การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและราคาที่เอื้อมถึงได้ถือเป็นการปฏิวัติครั้งสำคัญที่ยังคงดำรงอยู่ได้จนถึงทุกวันนี้
ด้วยยอดขายกว่าล้านเครื่องทั่วโลก Mazda MX-5 มาถึงรุ่นปัจจุบัน (ND) ในปี 2018. ดังที่แสดงไว้เสมอด้วยซอฟต์ท็อปแบบแมนนวลที่แยกออกไม่ได้ แต่ยังมีให้เป็นครั้งแรกด้วย a โซลูชันที่เหมือนทาร์กาด้วย MX-5 RF (Fastback แบบหดได้)- รุ่นที่สี่นั้นยังคงใช้บังคับอยู่จนถึงทุกวันนี้ Mazda กำลังวางแผนโมเดลไฟฟ้าอยู่แล้ว แม้ว่าจะยังไม่มีวันที่ยืนยันก็ตาม
ลักษณะทางเทคนิคของ Mazda MX-5
เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ มาสด้า มีพันธมิตรเพื่อดำเนินการพัฒนา MX-5 สหภาพของ FIAT และผู้ผลิตญี่ปุ่นระบุว่า การสร้างโมเดลแฝดสองรุ่นที่รองรับบนแพลตฟอร์มเดียวกัน. โครงสร้างน้ำหนักเบาล้ำสมัยที่ .ใช้ FIAT 124 สไปเดอร์และสำหรับตัวแปรที่เผ็ดกว่านั้น อาบาร์ธ 124 สไปเดอร์.
ด้วยแพลตฟอร์มใหม่นี้ ทำให้ Mazda MX-5 ลดขนาดและน้ำหนักลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ภายนอกยังคงอยู่ในระดับที่จัดอยู่ในกลุ่ม A. ยาว 3,91 เมตร กว้าง 1,73 เมตร สูง 1,22 เมตร. สำหรับมิติเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,31 เมตรและน้ำหนักเพียง 1.071 กิโลกรัมสำหรับรถเปิดประทุนและ 1.147 กิโลกรัมสำหรับ RF
มาตรการที่เข้มงวดดังกล่าวจะลดความจุผู้โดยสารได้สูงสุดสองคน รถสองที่นั่งซึ่งผู้โดยสารสูงเกิน 1.90 เมตรจะมีปัญหาในการเข้า ในแง่ของความจุโหลด Mazda MX-5 ประกาศปริมาตรขั้นต่ำ 130 ลิตร สำหรับรุ่นหลังคาผ้าใบ และ 127 ลิตรสำหรับทาร์ก้า มาตรการจำกัดมากที่สอดคล้องกับปรัชญาที่ส่ง
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ Mazda MX-5
น้ำใจนักกีฬาสามารถแสดงออกได้หลายรูปแบบ คุณไม่จำเป็นต้องมีหุ่นที่มีพลังมหาศาลเพื่อทำให้รถสปอร์ตและสนุกสนาน น้ำหนักสร้างความแตกต่างใน Mazda MX-5 และด้วยเหตุนี้มันจึงโดดเด่นในฐานะหนึ่งในรถสปอร์ตที่ดีที่สุดในโลก ช่วงทางกลลดลงและมีกำลังปานกลาง สองรุ่นเบนซิน โดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้าทุกชนิด
ช่วงเริ่มต้นด้วย 132 แรงม้า Skyactiv-G. เป็นบล็อกสี่สูบดูดตามธรรมชาติ มีปริมาตร 1.496 ลูกบาศก์เซนติเมตร พัฒนา 132 แรงม้าที่ 7.000 รอบและแรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตรที่ 4.000 รอบ. จาก 0 ถึง 100 ใน 8,3 วินาที และความเร็วสูงสุด 204 กม./ชม. จับคู่กับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดที่ส่งกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์ไปยังเพลาล้อหลังเสมอ
ตัวบนสุดคือ 184 แรงม้า Skyactiv-G (ตัวเลือกเดียวสำหรับ RF) ในกรณีนี้ บล็อกสี่สูบในชั้นบรรยากาศที่มี 1.998 ลูกบาศก์เซนติเมตรที่พัฒนาขึ้น 184 แรงม้า ที่ 7.000 รอบต่อนาที แรงบิด 205 นิวตันเมตร ที่ 4.000 รอบต่อนาที. จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6,5 วินาที และความเร็วสูงสุด 219 กม./ชม. มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด แต่สามารถเลือกเกียร์อัตโนมัติประเภทตัวแปลงแรงบิด XNUMX สปีดได้
อุปกรณ์ของ Mazda MX-5
ปรัชญา "Miata" หมายถึงการขจัดแนวคิดการตกแต่งภายในแบบสมัยใหม่ คลาสสิก: น้อยแต่มาก จากภายในสู่ภายนอก Mazda MX-5 แสดงห้องโดยสารแบบสปาร์ตันในการนำเสนอและองค์ประกอบต่างๆ พื้นที่ขนาดเล็กไม่อนุญาตให้คุณเพลิดเพลินกับความหรูหรา แต่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ. ความรู้สึกที่มีคุณภาพอยู่ในระดับปานกลาง แต่ความทนทานสูงดังที่สามารถมองเห็นได้ในเครื่องรุ่นเก่า
ตามปกติในบ้านญี่ปุ่น MX-5 จะจำหน่ายอุปกรณ์ในช่วงที่มีการเซในหลายระดับ เราพบตั้งแต่ทุนขั้นต่ำไปจนถึงสูงสุด: Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari และ Homura. การเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพระหว่างสิ่งหนึ่งและอีกสิ่งหนึ่งนั้นน้อยมาก เพียงแค่มีรายละเอียดเพียงเล็กน้อยที่นี่ และทำให้เราสามารถค้นหาหน่วยที่เป็นปัญหาได้ ระดับมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีและการตกแต่งเป็นหลัก
รุ่นที่สูงขึ้นสามารถนำเสนอวัสดุเช่นหนัง Nappa หรือเทคโนโลยีต่างๆ เช่น เครื่องเสียง Bose นอกจากนี้ ในส่วนของอุปกรณ์นั้นยังมีมูลค่าการกล่าวขวัญถึง: ไฟหน้า LED, ล้อ BBS ขนาด 17 นิ้ว, กล้องจอดรถ, เบาะนั่งอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 7 นิ้ว, การเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพา, เบราว์เซอร์ และทีมผู้ช่วยขับรถรอบคอบ
วีดีโอทดสอบ Mazda MX-5
Mazda MX-5 ตามมาตรฐาน Euro NCAP
เช่นเคย Euro NCAP รับผิดชอบในการวิเคราะห์ความปลอดภัยของรถยนต์ยุโรปโดยการทดสอบการชนที่เข้มงวด หลังจากการวิเคราะห์ความปลอดภัย Mazda MX-5 จะได้รับดาวสี่ดวงจากทั้งหมด XNUMX ดวง. ดาวที่หลงทางได้รับความสำคัญในปัจจุบันของผู้ช่วยในการขับขี่ ผลลัพธ์ตามส่วนต่างๆ มีดังนี้ 8,4 ในการคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่ 8 ในการคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก 9,3 ในช่องโหว่ทางเท้า และ 6,4 ในผู้ช่วยขับรถ ค่าเหล่านี้ยังคงใช้ได้จนถึงทุกวันนี้
Mazda MX-5 ของ Km 0 และมือสอง
แม้ว่ายอดขายของ Mazda MX-5 จะยังห่างไกลจากความสำเร็จ แต่เป็นรถยนต์ที่ผลิตน้อย แต่ช่องทางการขายทางเลือกก็มีความกระตือรือร้นอย่างมาก มีเพียงไม่กี่ยูนิตที่มีมูลค่าสูงและยิ่งเก่ายิ่งดี. รุ่น NA และ NB มีมูลค่าเพิ่มขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา เป็นการยากที่จะกำหนดมูลค่าค่าเสื่อมราคา เนื่องจากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา MX-5 ไม่ได้สูญเสียมูลค่าไปมากนัก เราสามารถเห็นได้ว่ามูลค่าของมันเพิ่มขึ้นอย่างไร
ถ้าเราดูตลาดมือสองและมือสองเราจะเห็นว่า หน่วยที่ถูกที่สุดสอดคล้องกับรุ่นที่สอง (พ.ศ. 1998-2005). ราคาเริ่มต้นที่เกือบ 4.500 ยูโร สำหรับรุ่นที่มีระยะทางสะสมมากกว่า 150.000 กิโลเมตร สามารถเสนอ NA ได้ตั้งแต่ 8.000 ยูโร สำหรับตลาด Km 0 ข้อเสนอนั้นเล็กกว่ามากและเน้นที่หน่วยรุ่นล่าสุดอย่างชัดเจน ราคาเริ่มต้นที่ 31.900 ยูโรสำหรับ MX-5 ที่มีพื้นผ้าใบ ผิวสี Zenith และเครื่องยนต์ 184 แรงม้า
คู่แข่งของ Mazda MX-5
แม้จะอยู่ในตลาดมาหลายปี แต่ก็มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายที่กล้ายืนหยัดเพื่อ Mazda MX-5 ผู้ทรงอำนาจ รายชื่อคู่แข่งสั้นมากจนโฟกัสที่ลูกพี่ลูกน้องชาวอิตาลีเท่านั้น, เฟียต 124 สไปเดอร์ ในตลาดเราสามารถหาวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันได้ แต่ในราคาที่สูงกว่ามากและไม่มีแก่นของรถโรดสเตอร์มากเท่ากับญี่ปุ่น โมเดลเหล่านั้นคือ: ออดี้ TT, เอลิเซ่โลตัส, BMW Z4, MINI Convertible y BMW 2 Series Convertible. ถ้าเราดูรถสปอร์ตฮาร์ดท็อป เราก็สามารถเพิ่ม นิสสัน 370 Z, BRZ Subaru และใหม่ล่าสุด โตโยต้า GR 86. เช่นเดียวกับ "Miata" ไม่มี
ไฮไลต์
- ขับรถ
- คุณสมบัติ Skyactiv-G 2.0
- กระปุกเกียร์
พัฒนา
- พื้นที่ภายใน
- พลาสติกภายในบางส่วน
- กระโปรงหลังรถ
ราคา Mazda MX-5
ไม่มีรถสปอร์ตอื่นใดที่สามารถถ่ายทอดสิ่งที่ "Miata" ถ่ายทอดได้ในราคาของ "Miata" ราคาเริ่มต้นของ Mazda MX-5 คือ 30.550 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น- ค่าดังกล่าวสอดคล้องกับรุ่นที่มีหลังคาซอฟต์ท็อป กลไก Skyactiv-G 132 แรงม้า และสี Prime-Line รถตระกูลที่แพงที่สุดคือ MX-5 RF Kazari พร้อมเครื่องยนต์ Skyactiv-G 184 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 42.850 สปีด นำเสนอในราคาเริ่มต้นที่ XNUMX ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่นใดๆ
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.