ตำนานในตำนาน. รถยนต์มัสเซิลเป็นรถยนต์ธรรมดาในสหรัฐอเมริกา แต่มีไม่มากนักในตลาดของเรา ดิ ฟอร์ดมัสแตง เป็นที่โด่งดังที่สุดในหมู่พวกเขาโดยไม่ต้องสงสัย รถสปอร์ต ผลิตในอเมริกา ซึ่งเป็นครั้งแรกที่วางตลาดในดินแดนยุโรปอย่างเป็นทางการ เหตุการณ์สำคัญที่ไม่ได้เกิดขึ้นในเกือบ 60 ปีของประวัติศาสตร์
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ลอง Ford Mustang V8 5.0 กับ 450 HP เปิดประทุน พร้อมการเปลี่ยนแปลงที่คุณไม่ควรเลือกทดสอบฟอร์ดมัสแตง GT V8 ที่ได้รับพรในบรรยากาศการเกิดของ Ford Mustang เป็นหนึ่งในเรื่องราวที่คนรักรถสี่ล้อทุกคนรู้จักกันดี นำเสนอในปี 1964 เป็นบรรพบุรุษของ Pony Car, กีฬาของการออกแบบที่ชัดเจนและประสิทธิภาพที่ถูกต้อง หลังจากประสบความสำเร็จ หลายคนพยายามที่จะถอดพระองค์ออกจากบัลลังก์ แต่ก็ไม่มีใครสามารถทำได้ แม้ว่าบางคนจะวางตำแหน่งตัวเองไว้ใกล้ตัวมาก เช่น Chevrolet Camaro.
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและรุ่นต่อๆ มา แนวคิดของ Pony Car ได้ถูกทำให้เจือจางลง และวันนี้เราพูดถึง Mustang ว่าเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่กลายเป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลก, กำลังวางตลาดโดย ลุย นอกอาณาเขตของประเทศ รุ่นปัจจุบันรุ่นที่หกนำเสนอในปี 2015 แม้ว่าจะได้รับการอัปเดตในต้นปี 2018
ลักษณะทางเทคนิคของ Ford Mustang
การก้าวไปสู่ผลิตภัณฑ์ระดับโลกบ่งบอกถึงผลลัพธ์ที่ตามมาหลายชุด. Ford Mustang ทิ้งชุดเพลาล้อหลังสุดคลาสสิกไว้อย่างแข็งแกร่ง เพื่อรองรับระบบกันสะเทือนแบบอิสระ multi-link ที่ดีขึ้นและทันสมัยขึ้น โดยอยู่ภายใต้แชสซีรุ่นล่าสุดที่มีการพัฒนาและเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่ที่สมดุลมากขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการรักษาที่ได้รับ
แพลตฟอร์มนี้เรียกว่า D2C มีมาตรการบางอย่างที่ทำให้เติบโตขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นดั้งเดิม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ตั้งอยู่ในเซ็กเมนต์ D. ยาว 4,79 เมตร กว้าง 1,92 เมตร สูง 1,39 เมตร. ในมิติเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,72 เมตร ฐานล้อขนาดใหญ่ที่ช่วยให้สามารถนำเสนอห้องโดยสารที่ได้รับการรับรองสำหรับผู้โดยสารสูงสุดสองคนในตำแหน่ง 2+2
แม้จะมีฐานล้อที่ดี แต่ Ford Mustang ก็ไม่ได้มีพื้นที่ที่สะดวกสบายในเบาะหลัง ลำตัวไม่กว้างขวางด้วยความจุ 408 ลิตร มันถูกวางตลาดในสองร่าง; hardtop coupe และ softtop Convertible. ส่วนหลังมีขนาดเท่ากัน ยกเว้นส่วนท้ายซึ่งมีความจุ 332 ลิตร
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Ford Mustang
ในต้นกำเนิดของมัน Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ XNUMX ออกสู่ตลาดยุโรปด้วยรุ่นเครื่องกล XNUMX รุ่น. หน่วยเข้าถึงที่เรียกว่า 2.3 Ecoboost มีประสิทธิภาพที่ต่ำกว่า แต่สามารถจัดการได้ตามมาตรฐานและกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษของยุโรปที่เรียกร้อง วันนี้ตัวเลือกนั้นหายไปจากช่วง เหลือไว้สำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และกำลังสูงเท่านั้น
ไม่มีหน่วยไฟฟ้าอยู่ในสายตา ยกเว้น ฟอร์ดมัสแตง Mach-E, The Mustang Fastback เดิมพันทุกอย่างด้วยน้ำมันเบนซิน ช่วงนี้มีสองรุ่น ทั้งสองใช้เอ็นจิ้นเดียวกันที่สามารถแสดงพลังที่แตกต่างกันสองแบบผ่านการปรับทางอิเล็กทรอนิกส์เล็กน้อย มันเป็นเรื่องของ V8 5.038 ลูกบาศก์เซนติเมตรซึ่งอย่างน้อยที่สุดก็พัฒนา 450 ม้า ที่ 7.000 รอบและแรงบิด 529 นิวตันเมตรที่รอบเครื่องยนต์ 4.600 รอบ
ในการกำหนดค่าที่ทรงพลังที่สุด บล็อก 8 V5.0 ให้กำลัง 460 แรงม้าที่ 7.250 รอบและแรงบิด 529 นิวตันเมตรที่ 4.600 รอบ. ทุกรุ่นส่งกำลังไปที่เพลาหลัง การจัดการมาจากกระปุกเกียร์ธรรมดา 10 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 263 สปีด ด้วยความสปอร์ตสูงสุด Ford Mustang สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 0 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยการเร่งความเร็วจาก 100 ถึง 4,6 กิโลเมตรในเวลาเพียง XNUMX XNUMX วินาที
อุปกรณ์ของ Ford Mustang
ข้อเสียอย่างหนึ่งของ Ford Mustang เมื่อเทียบกับรุ่นยุโรปคือคุณภาพของการตกแต่ง แม้ว่าสำหรับ รุ่นที่หกของบ้านอเมริกันได้นำวัสดุใหม่และการปรับเปลี่ยนที่ดีขึ้นความแตกต่างเมื่อเทียบกับรุ่นยุโรปที่คล้ายคลึงกันนั้นมีความสำคัญเนื่องจากส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตาม เราพูดถึงความรู้สึกของการรับรู้ถึงคุณภาพที่ดี
สำหรับกรณีเฉพาะของมัสแตง ฟอร์ดไม่ได้เสนออุปกรณ์ระดับคลาสสิก ในกรณีนี้ ช่วงจะแบ่งออกเป็นสองระดับ: GT และ Mach 1. แต่ละรุ่นมีอุปกรณ์ที่คล้ายกันมาก แต่รุ่น Mach 1 มีสไตล์ที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ ผิวสีนี้มักจะเกี่ยวข้องกับรุ่นกลไกที่ทรงพลังที่สุด ในขณะที่ GT มีตัวเลือกให้กำลัง 450 แรงม้าเสมอ
ว่าด้วยเรื่องอุปกรณ์ Ford Mustang นำเสนอระบบที่หลากหลายหลายรายการได้รับการปรับปรุงในการปรับโฉมใหม่ของปี 2018 มีองค์ประกอบมากมายที่จะเน้นเช่น: ไฟหน้า LED, การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, แผงหน้าปัดดิจิตอลพร้อมหน้าจอขนาด 12 นิ้ว, เบาะนั่ง Recaro, ระบบมัลติมีเดียพร้อม หน้าจอขนาด 8 นิ้ว การเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพา และรายการผู้ช่วยในการขับขี่ที่สมบูรณ์
ทดสอบวิดีโอฟอร์ดมัสแตง
Ford Mustang ตามมาตรฐาน Euro NCAP
ฟอร์ดมัสแตงเท่านั้น รถกล้ามเนื้อ ซึ่งขายในสเปน (และยุโรป) อย่างหนาแน่น ด้วยเหตุนี้จึงต้องผ่านการทดสอบการชนของ Euro NCAP รุ่นปัจจุบันคือ ทดสอบในเดือนแรกของปี 2017 และได้คะแนน 3 ดาว. เปอร์เซ็นต์ที่ให้เกรดนี้มีดังต่อไปนี้: การคุ้มครอง 72% สำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่และ 32% สำหรับผู้โดยสารเด็ก ในกรณีที่มีคนเดินข้ามถนน การป้องกันที่ได้รับคือ 78% และในส่วนของอุปกรณ์ช่วยขับขี่ ระดับจะถูกกำหนดโดย 61%
Ford Mustang แห่ง Km 0 และมือสอง
จนกระทั่ง Ford Mustang รุ่นปัจจุบันมาถึงยุโรป วิธีเดียวที่จะได้รถรุ่นนี้คือต้องนำเข้ามาจากสหรัฐอเมริกา การดำเนินการนี้ตามกฎทั่วไปมีราคาแพงและลำบาก ทำให้ราคาของรุ่นนี้ในตลาดมือสองไม่ประหยัด อีกด้วย, Ford Mustang ถูกระบุว่าเป็นรถในตำนาน ค่าเสื่อมราคาอยู่ที่ 25%. มียูนิตเพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยรุ่นล่าสุดเป็นผู้นำ
การขาดยูนิตจากรุ่นก่อนหมายความว่าราคาจะถูกตีราคาใหม่ ถ้าเราดูช่องมือสองเราจะเห็นว่าเป็นอย่างไร หน่วยที่เหมาะสมที่สุดสอดคล้องกับรุ่นที่ห้าโดยมีราคาเริ่มต้นโดยประมาณ 15 ยูโร. ตลาด Km 0 นั้นมีข้อจำกัดมากกว่ามาก เพียงไม่กี่รุ่นที่ราคาแทบไม่มีความแตกต่างมากนักเมื่อเทียบกับราคาโรงงาน
คู่แข่งของ Ford Mustang
สิ่งที่ยุติธรรมเมื่อดูคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Ford Mustang คือการพูดถึง โมเดลที่คล้ายกันมากมายที่เราสามารถพบได้ในต่างประเทศ. แต่ไม่มีใครเข้าสู่ตลาดของเราอย่างเป็นทางการ ดังนั้นคู่แข่งที่น่ากล่าวถึงคือ: Mercedes C-Class Coupe, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 4, A5 Audi, Toyota Supra, จากัวร์ F-ประเภท y 911 ปอร์เช่. พวกเขาทั้งหมดมีชื่อเสียงและเป็นที่ยอมรับ แม้ว่าชาวอเมริกันจะโดดเด่นด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าและเครื่องยนต์ V8 ของโรงเรียนในอเมริกา อย่างไรก็ตาม มันจะลงโทษคุณภาพของการตกแต่งและความแม่นยำทางเทคนิค
ไฮไลต์
- ภาพ
- พฤติกรรม
- เทคโนโลยี
พัฒนา
- ราคา
- การบริโภค
- ความเป็นอยู่
ราคา ฟอร์ด มัสแตง
แม้ว่าในสหรัฐฯ ราคาของมัสแตงจะมีราคาไม่แพงนัก แต่ในสเปนก็มีราคาที่ไม่แพงพอๆ กับรถขนาดกะทัดรัด แต่ในสเปนก็มีอัตราการเพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับการขนส่งและการรับรองมาตรฐานเดียวกัน ราคาเริ่มต้นของ Ford Mustang อยู่ที่ 50.471 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. ค่านั้นหมายถึงมัสแตงคูเป้ V8 450 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา ตัวถังเปิดประทุนทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น 4.000 ยูโร ที่แพงที่สุดคือมัสแตง Mach1 460 แรงม้าพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ราคาเริ่มต้นที่ 68.021 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น
คลังภาพฟอร์ดมัสแตง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.
ใหม่ล่าสุดของฟอร์ด มัสแตง
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
