โดนัลด์ ทรัมป์ทำให้ภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ยุโรปตกอยู่ในความเสี่ยงอีกครั้ง โดยมีเป้าหมายที่จะเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหภาพยุโรปเพิ่มอีก 25% มาตรการนี้ซึ่งสร้างปฏิกิริยาตอบโต้อย่างรุนแรงทั้งในกรุงบรัสเซลส์และในตลาดการเงิน อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อผู้ผลิตยานยนต์และเศรษฐกิจที่พึ่งพาภาคส่วนนี้มากที่สุด
ภาคยานยนต์เป็นหนึ่งในเสาหลักของเศรษฐกิจยุโรปสร้างงานได้หลายล้านตำแหน่งและคิดเป็นสัดส่วนที่สำคัญของ GDP ให้กับหลายประเทศ เยอรมนีซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของสหภาพยุโรปจะได้รับผลกระทบหนักที่สุด แต่สเปนซึ่งเป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองของกลุ่มก็เผชิญความเสี่ยงเช่นกัน ความเชื่อมโยงกันของห่วงโซ่อุปทานหมายความว่าข้อจำกัดทางการค้าใดๆ มีผลกระทบทั่วทั้งภูมิภาค
ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป…
ภาคส่วนยานยนต์ทั่วทั้งยุโรปกำลังเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ ตั้งแต่การเปลี่ยนผ่านสู่ ยานยนต์ไฟฟ้า จนกระทั่งถึงการแข่งขันของ ผู้ผลิตจีน- นอกจากนี้ยังมีภัยคุกคามจากภาษีที่สูงขึ้นในตลาดต่างประเทศหลักอีกด้วย: สหรัฐอเมริกา- จากข้อมูลของคณะกรรมาธิการยุโรป ระบุว่า มีการส่งออกรถยนต์จำนวน 2023 คันที่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจมากกว่า 800 ล้านยูโรจากสหภาพยุโรปไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 40
จากตัวเลขนี้ 500 คนมาจากประเทศเยอรมนีซึ่งยืนยันถึงน้ำหนักของประเทศเยอรมนีในอุตสาหกรรม หากภาษี 25% มีผลบังคับใช้ ราคาของรถยนต์ยุโรปในสหรัฐฯ จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งคาดว่าจะทำให้ความต้องการลดลง ส่วนที่เหลือของยอดรวมนั้นจะสอดคล้องกับประเทศผู้ผลิตอื่นๆ รวมถึงสเปนด้วย อย่างไรก็ตาม โมเดลที่ประกอบในสเปนมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยในสหรัฐอเมริกา
สเปน: รถยนต์ส่งออกน้อยลง แต่ส่งผลกระทบสูงต่อส่วนประกอบ
แม้ว่าสเปนจะส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปไปยังสหรัฐอเมริกาไม่มากเท่ากับเยอรมนีก็ตาม อุตสาหกรรมชิ้นส่วนและส่วนประกอบ ใช่ มันอยู่ในตำแหน่งที่เปราะบางมากขึ้น บริษัทเช่น เกสแตมป์ อันโตลิน y CIE ยานยนต์ มีการปรากฏตัวที่สำคัญในเม็กซิโก ด้วยสถานการณ์ดังกล่าว พวกเขาจึงผลิตชิ้นส่วนเพื่อประกอบในยานพาหนะที่ส่งไปยังตลาดสหรัฐอเมริกา โดยมีลูกค้าหลักคือ Stellantis, Volkswagen Group และ Kia
โรงงานในเม็กซิโกของบริษัทเหล่านี้ จะต้องเผชิญกับภาษีเดียวกัน ที่โดนัลด์ ทรัมป์ ต้องการบังคับใช้กับรถยนต์ยุโรป สิ่งนี้อาจส่งผลให้ความต้องการชิ้นส่วนลดลง ส่งผลโดยตรงต่อ พืชสเปน และการจ้างงานในภาคส่วนนี้
ผู้ผลิตในยุโรปที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด
ในระบบนิเวศยานยนต์ของยุโรป แบรนด์บางแบรนด์จะได้รับผลกระทบมากกว่าแบรนด์อื่นๆ โฟล์คสวาเกน y สเตลแลนติส เป็นส่วนที่ถูกเปิดเผยมากที่สุด เนื่องจากพวกเขามีส่วนแบ่งมาก การผลิตในประเทศเม็กซิโก และส่งออกในปริมาณมากไปยังสหรัฐอเมริกา ในทางกลับกัน, BMW y Mercedes-Benz พวกเขาสามารถต้านทานพายุได้ดีกว่าเนื่องจากมีอัตรากำไรที่สูงขึ้นและความสามารถในการกำหนดราคาเพื่อดูดซับต้นทุนเพิ่มเติม นอกจากนี้ แบรนด์เหล่านี้ยังมีโรงงานอยู่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งทำให้สามารถผลิตในประเทศและหลีกเลี่ยงผลกระทบจากภาษีศุลกากรได้
ปฏิกิริยาในยุโรปและการตอบโต้ที่อาจเกิดขึ้น
เมื่อเผชิญกับภัยคุกคามเหล่านี้ ปฏิกิริยาของบรัสเซลส์ไม่รอนาน คณะกรรมาธิการยุโรปได้ระบุว่า จะดำเนินการตอบโต้ หากวอชิงตันดำเนินการเก็บภาษีศุลกากรต่อไป สิ่งนี้อาจแปลเป็นภาษีสินค้าสำคัญของสหรัฐฯ ซึ่งจะทำให้สงครามการค้ารุนแรงยิ่งขึ้น
ตัวอย่างเช่น ฝรั่งเศสได้เรียกร้องให้มีการจัดเก็บภาษีศุลกากรทันทีเพื่อเป็นการตอบโต้ ขณะเดียวกัน ธนาคารกลางยุโรป (ECB) ยืนกรานว่าจำเป็นต้องใช้แนวทางที่รอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงวิกฤตเศรษฐกิจครั้งใหญ่
ผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลก
นักวิเคราะห์หลายคนเตือนว่า สงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ และยุโรปอาจทวีความรุนแรงมากขึ้น ชะลอการเติบโตทางเศรษฐกิจ และส่งผลต่อภาวะเงินเฟ้อ คาดว่า GDP ของสหภาพยุโรปอาจลดลงได้ หนึ่งเปอร์เซ็นต์ หากมีการเข้มงวดข้อจำกัดทางการค้า
ในอเมริกาสถานการณ์ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน การเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์นำเข้า อาจส่งผลให้ดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) เพิ่มขึ้น ซึ่งเมื่อรวมกับความตึงเครียดด้านการค้าอื่นๆ กับจีน อาจผลักดันให้เงินเฟ้อของสหรัฐฯ พุ่งสูงขึ้น 4% ในปีหน้า
ในบริบทนี้ ทุกสายตาจับจ้องไปที่ การตัดสินใจที่กำลังจะมีขึ้นของรัฐบาลทรัมป์ และศักยภาพในการตอบสนองของสหภาพยุโรป สิ่งที่ชัดเจนคือความไม่แน่นอนกำลังสั่นคลอนตลาดอีกครั้ง ภาคยานยนต์เป็นศูนย์กลางของพายุการค้าครั้งใหม่นี้.
ที่มา - ข่าวยานยนต์
รูปภาพ | โฟล์คสวาเกน – สเตลแลนติส – บีเอ็มดับเบิลยู – เมอร์เซเดส-เบนซ์