หน้าที่ของกล่องควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์

เครื่องควบคุมกระแสสลับในรถยนต์

เมื่อพูดถึงส่วนประกอบของรถ หลายคนคงไม่รู้ว่า กล่องควบคุม พบได้ในรายการส่วนประกอบต่างๆ มากมาย เรียกอีกอย่างว่าตัวควบคุมกระแสสลับ

กล่องนี้มีภารกิจตามชื่อระบุถึง ควบคุมความเข้มของกระแสไฟฟ้า ที่เกิดจากเครื่องยนต์ งานสำคัญเพื่อไม่ให้อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถเสียหาย

ความสำคัญของตัวควบคุมกระแสสลับ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์

เช่นเดียวกับ มอเตอร์หมุนด้วยความเร็วต่างกันกระแสที่สร้างโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะเป็น ไม่แน่นอน และในกรณีส่วนใหญ่ ออกแรงดันไฟที่เหมาะสม เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น ความเข้มกระแสสามารถเข้าถึง 18 โวลต์ (V) ได้อย่างง่ายดายเมื่อมอเตอร์ทำงานสูงมาก ซึ่งอาจจะมากเกินไปสำหรับแบตเตอรี่ 12 V ทั่วไป

เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ ผู้ควบคุม เขาอยู่ในความดูแลของ ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม: มักจะอยู่ระหว่าง 13,5V และ 14,5V. ค่าที่จะผันผวนขึ้นอยู่กับความต้องการของแบตเตอรี่ โดยส่วนใหญ่จะพิจารณาจากระดับประจุที่มีอยู่แล้วและอุณหภูมิของแบตเตอรี่

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อตัวควบคุมไม่ทำงาน

ความล้มเหลวของตัวควบคุมกระแสสลับ

ที่พบบ่อยที่สุดคือเมื่อตัวควบคุมหรือกล่องควบคุมล้มเหลวก็จะทำเช่นนั้นโดยการออก ความเข้มกระแสเล็กน้อย ที่จำเป็น นั่นคือต่ำกว่า 13,5 V ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ผลที่ได้คือแบตเตอรี่ไม่เคยชาร์จและแบตเตอรี่หมดในที่สุด

ที่เป็นเช่นนี้เพราะจากการออกแบบ พวกเขามักจะได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อล้มเหลว กระแสไฟจะลดลงในทุกกรณี ถ้ามันขึ้นไปแทน ความเสียหายที่เกิดกับรถอาจร้ายแรงมาก

ไม่ว่าในกรณีใด ในรถยนต์รุ่นเก่า การเพิ่มขึ้นของกระแสไฟอาจเป็นความผิดปกติที่ค่อนข้างบ่อยกว่า ซึ่งไม่ควรละเลย

เรกูเรเตอร์ เป็นยังไง?

รถยนต์สมัยใหม่

ตัวควบคุมกระแสสลับในรถยนต์

ในรถยนต์ทุกวันนี้ เรกูเลเตอร์คือ ต่อโดยตรงกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ. โดยปกติภายใต้ปลอกพลาสติกที่ครอบคลุมด้านใดด้านหนึ่ง จากนั้นจะวิเคราะห์แรงดันไฟฟ้าและควบคุมการทำงาน นอกจากนี้ยังมีโมเดลที่ตัวควบคุมดังกล่าวเพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ เชื่อมต่อกับสวิตช์บอร์ด ของรถเพื่อให้ได้มาซึ่งระเบียบขั้นสูงยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ เธอคือผู้ที่มี "คำสุดท้าย" บนแหล่งจ่ายไฟ

ดังที่คุณเห็นในภาพในส่วนนี้ แปรงถ่านมีการระบุอย่างรวดเร็วเนื่องจากเป็นคู่และมักจะเป็นทองแดงหรือเงิน สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่สัมผัสกับโรเตอร์อัลเทอร์เนเตอร์

รถเก่า

ในรถเก่ามันเป็น กล่องควบคุมอิสระพร้อมแม่เหล็กไฟฟ้า (เรียกว่ารีเลย์) ที่ตรวจจับความแตกต่างของกระแส นั่นคืออุปกรณ์ทางกลที่สมบูรณ์และดังนั้นจึงมีการจัดการพลังงานที่หยาบกว่ามาก

เราขอแนะนำวิดีโอต่อไปนี้เพื่อ ตรวจสอบ สถานะของแบตเตอรี่และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถคุณ. มันง่ายมากและ คุณเพียงแค่ต้องมีมัลติมิเตอร์:


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา

      ตลาดราอูล dijo

    สวัสดี ... ฉันมีนิสสัน Pathfinder ปี 1994 ปัญหาที่เกิดขึ้นกับฉันคือปั๊มไฟฟ้า ใน 2 เดือนฉันเปลี่ยน 3 ปั๊ม และฉันยังคงมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เหมือนเดิม มันทำงานได้ตามปกติ เพียงแต่ไม่มีเชื้อเพลิงเข้า ดังนั้นมันจึงทำให้รถกระตุกและเครื่องยนต์ตอบโต้การระเบิดเนื่องจากขาดเชื้อเพลิงเข้า

    หากคุณสามารถให้มือเล็กน้อยในการแก้ปัญหานี้... ฉันจะขอบคุณมันมาก

         เฟอร์นันโดมาร์ติเนซ dijo

      กับคอมพิวเตอร์

      ซาอูล dijo

    ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตันและต้องเปลี่ยน...

      ไจโล dijo

    สวัสดี สวัสดี ฉันมีรถบรรทุก TAHOE ปี 2003 และที่นี่ในเมืองไม่มีกลไกที่ดี ความจริงที่มอบให้พวกเขาเพียงเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วน รถบรรทุกของฉันได้รับการปรับแต่งและยังคงสั่นสะเทือนเมื่อหยุดนิ่งและมีกลิ่นน้ำมันเบนซินมาก มันใช้เงินมากเกินไปและเอามันมาใช้ ช่างก็รับเงินจากฉันเท่านั้น ฉันต้องการรู้ว่ามันเป็นอย่างไร เพื่อที่ฉันจะได้เห็นสิ่งที่สามารถทำได้ ขอบคุณและฉันหวังว่าคุณจะช่วยฉันในวันที่ดี

         luis dijo

      ถ้ามันสั่นเมื่อคุณหยุด มันเป็นเพราะมันก้าวหน้าและคุณต้องช้าลง

      แองเจิล miguel dijo

    หวัดดีครับ ผมมีเบลเซอร์ปี 1988 อยู่ดีๆ กระแสไฟจากปั๊มน้ำมันก็ดับ ผมเปิดปั๊มโดยตรงถ้ามันสตาร์ท แต่มันกินเวลาสักพักแล้วหยุดอีกครั้ง อาจจะเป็น vdd ก็ได้ ผมไม่เอา ไม่อยากกำจัดรถบรรทุกคันนั้น ขอบคุณ

      Alfonso Zamora dijo

    ดี ฉันมีปัญหากับเฟียตหนึ่งปี 89
    ครั้งแรกมันเริ่มต้นด้วยปัญหา k เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ชาร์จแบตเตอรี่
    ฉันส่งไปซ่อมและผู้ชายคนหนึ่งเปลี่ยนกล่องควบคุม ตอนนี้รถไม่เปิดไฟเลย แมวไม่สัมผัสอะไรเลย เปลี่ยนฟิวส์ทั้งหมด ชาร์จแบตเตอรี่ เปลี่ยนรีเลย์ และไม่มีอะไรเกิดขึ้น ฉันเปลี่ยนจานแล้วไม่มีอะไรและทดสอบเลย กระแสไฟไปถึงจานได้ดี
    กรุณาติดต่ออีเมลขอบคุณ

      โฆเซ่ เอ็นริเก้ dijo

    ฉันมี Toyota Corolla XLI ปี 2004 ปัญหาคือหลังจากที่รถหยุดไปประมาณ หลังจาก 8 หรือ 10 ชั่วโมง เมื่อคุณเปิดเครื่องอีกครั้ง ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่จะสว่างเป็นเวลาหลายนาที บางครั้งมันก็ดับไปชั่วขณะ แต่บางครั้งมันก็ไม่ปิด เราตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและชาร์จโดยไม่มีปัญหา และพวกเขาบอกฉันว่าปัญหาอาจอยู่ที่กล่องควบคุม ปัญหาคือมันค่อนข้างแพงและก่อนที่จะเปลี่ยนฉันต้องรู้ว่าใครมีปัญหาที่คล้ายกันหรือไม่

    ขอบคุณ

      มานูเอล กาเซเรส dijo

    คุณซาโมราเช็คสายขั้วบวกจากแบตเตอรี่ บังเอิญว่าสายบวกเส้นหนึ่งถูกตัดไป

         Jorge dijo

      เปลี่ยนกล่องควบคุม aiesta ปัญหา ฉันเป็นผู้เขียนไฟฟ้า

         กาเบรียล โมราเลส เปนา dijo

      ผมมีรถบรรทุกไฮลักซ์ตั้งแต่ปี 1979 ที่ทุกอย่างเปลี่ยนไปแล้ว โดยเริ่มจากการถอดประกอบเครื่องยนต์ วงแหวนโลหะ และอื่นๆ ที่เปลี่ยนไป สำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้านั้นได้เปลี่ยนหัวเทียนคอนเดนเซอร์แพลตตินั่ม รวมถึงไดชาร์จใหม่ทั้งหมด ผู้จัดจำหน่ายได้สั่งให้ทำการซ่อม
      ปัญหาคือสตาร์ทไม่ดี ไม่มีแรงขึ้น เมื่อส่วนที่คุณต้องมีในเค้นคอ
      โยนไปมากกว่าครึ่งกล่องควบคุมถูกเปลี่ยนและไม่มีกรณี ฉันต้องการถ้าคุณสามารถช่วยฉัน
      ช่างยนต์ทำไม่ได้ ฉันเกรงว่าคนอื่นจะเห็นเธอสำหรับเงินที่พวกเขาขอ

      ฮิวโก้ โซโต dijo

    สวัสดีตอนบ่าย คำถามของฉันคือคำถามต่อไปนี้เกี่ยวกับกล่องควบคุม ฉันมีรถวอลโว่ 360 ปี 86 ที่ฉีดแล้ว ปัญหาที่ฉันพบคือบางครั้งแบตเตอรี่หมดเมื่อพยายามสตาร์ท ราวกับว่าแบตเตอรี่หมด ฉันชาร์จแบตเตอรี่ ขั้วทั้งหมดแน่น ฉันได้ตรวจสอบสายเคเบิลและอื่น ๆ แต่สิ่งเดียวกันยังคงเกิดขึ้น เช่น ฉันกำลังขับรถ และในบางครั้ง ฉันรู้สึกว่าไฟสลัว ถ้าฉันหยุด รถแล้วสตาร์ท นี่ไม่ใช่ส่วนหนึ่ง แต่หลังจากผ่านไปสักชั่วโมงหนึ่ง เมื่อให้ชิ้นส่วนสัมผัส ไฟที่แผงหน้าปัดแสดงว่าแบตเตอรี่มีประจุไฟน้อยมาก ฉันสตาร์ทรถและถอดแบตเตอรี่ออกและทำงานได้อย่างราบรื่น แต่ปัญหาเรื่องการชาร์จที่ดับเกิดขึ้นกับฉันแบบสุ่ม เท่าที่อ่านเกี่ยวกับไฟฟ้าในรถยนต์ น่าจะเป็นกล่องควบคุม ฉันหวังว่าคุณจะสามารถช่วยฉันได้

    ขอบคุณ

      โจนาธาน เอชิบุรุ dijo

    ฉันมีรถซูบารุที่ภักดี ฉันซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับโดยเปลี่ยนจานที่ช่างบอก แต่ตอนนี้
    ผมถูกโหวตบนท้องถนนอีกครั้งตามที่ช่างบอกว่าผมโหลดมา 13,5 ไม่ใช่ 14 อย่างที่ควรจะเป็น ผมไม่รู้ว่าจะทำยังไงดี เป็นรถคันแรกและผ่านไปหลายคัน
    ravias ได้โปรด ช่วยหน่อย
    ขอบคุณ

         ยัน17_4000 dijo

      เปลี่ยนช่าง

      มานูเอล dijo

    ฉันมี chevrolet monza ปัญหาคือว่าไดชาร์จบางครั้งหยุดชาร์จ ฉันส่งไดชาร์จไปตรวจสอบและพวกเขาวางมันลงบนม้านั่งทดสอบและพวกเขาบอกฉันว่าดีและไม่มีข้อบกพร่องเมื่อใช้พลังงานตรวจสอบสายเคเบิล และเปลี่ยนที่ไปที่แบตเตอรี่ฉันทำจัมเปอร์ใหม่กับพื้นมันทำงานได้ดี แต่มันกลับเกิดปัญหาเดิมอีกครั้งเป็นไปได้ไหมว่าบางครั้งกล่องควบคุมก็ทำงานได้ไม่ดี? ขอบคุณทั้งหมดนี้สำหรับความร่วมมือของคุณ

      คริสเตียน โฮโนราโต dijo

    สวัสดี
    ฉันมีรถเก๋งโตโยต้า new yaris ปี 2007 และไฟชาร์จแบต มันเปิดอยู่ ฉันตรวจสอบโหลดแล้วก็ใช้ได้ มันคืออะไร? กล่องควบคุม? สามารถเปลี่ยน?
    คอยติดตาม
    SL2

         Jorge dijo

      Ola เปลี่ยนกล่องควบคุมเมื่อมันร้อนขึ้น มันแสดงข้อผิดพลาดใด ๆ แบบสอบถาม I am ไฟฟ้า 78051900

           แดเนียล dijo

        สวัสดี Jorge ฉันจะทดสอบกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไรเพื่อดูว่ามันดีหรือไม่ ฉันหมายถึงนอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

      มิเกล เอสปิโนซา 03 dijo

    ข้าพเจ้าเห็นเครื่องมือใดในสภาวะใด
    คือกล่องควบคุม???

      ฟรานซิส dijo

    การทำงานของอัลเทอร์เนเตอร์พร้อมกล่องควบคุมในตัวคืออะไร?

      ปาโบล มูโนซ dijo

    ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ากล่องควบคุม hyunday elantra นั้นดีหรือไม่

      rayer187 dijo

    สวัสดี
    ฉันมีรถ Ford Escort รุ่น 97 ที่สั่นมากเวลาเบรกและเปิดไฟหรือแอร์
    และฉันอยากทราบว่ามันเกี่ยวอะไรกับไดชาร์จอีกมากหรือไม่ และควรทำอย่างไร ขอขอบคุณ.

      jose dijo

    ฉันมีคอร์ซ่าและด้วยการใช้ไฟหลังจากนั้นก็ไม่ต้องการให้รถของฉันพัง ซึ่งอาจเป็นไปได้ถ้าฉันเปลี่ยนถ่าน

      โฆเซ่ พาวเวอร์ เลาตาโร่ dijo

    สวัสดีการประชุมเชิงปฏิบัติการเสมือน สวัสดีตอนบ่าย คำถามของฉันคือถ้าคุณรู้ว่ากล่องควบคุมของมหินทรารับปี 2009 อยู่ที่ไหน? ขอบคุณล่วงหน้า.

      ปราสาทอัลเบิร์ต dijo

    สวัสดีฉันมีสำเนียงฮุนได 98 รถที่ดีและประหยัดสุด ๆ เมื่อหลายปีก่อนฉันไม่ได้มีปัญหาใหญ่ แต่ในเวลานี้ฉันออกไปกับมันและหลังจากนั้นไม่กี่นาทีมันก็หยุดและไม่สตาร์ทอีกเลย ที่เกี่ยวข้องกับกล่องควบคุม?

      เซร์คิโอ โรดริโก dijo

    ฉันมีคำถามเล็กน้อย ฉันมี chevrolet corsa 1.6 ปี 1998 และเมื่อคืนนี้มันดีที่สุดแล้วและไฟดับ และทุกอย่างที่เป็นชิ้นส่วนไฟฟ้าหยุดทำงาน เครื่องยนต์สตาร์ทเมื่อฉันผลักมัน แต่ฉันเปิดไฟ และมันหยุด บางครั้งความเห็นของฉันเกี่ยวกับไดชาร์จ บางทีกล่องควบคุม มันจะเป็นอะไรได้อีก ไชโย…

      อีวาน ซาน มาร์ติน เอสปิโนซา dijo

    สวัสดี ฉันมี mazda 323 จาก 81 และมีกล่องควบคุมสากลและฉันต้องการใส่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจาก chevrolet monza ฉันต้องการทราบว่าเป็นไปได้หรือไม่ทักทายฉันจะใส่ใจกับคำตอบ

      ฮวนโรจาส dijo

    อินพุตพลังงานและเอาต์พุตกำลังได้รับการป้องกันโดยฟิวส์

      ฮวนโรจาส dijo

    ฉันไม่ได้ระบุอินพุตและเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของ Mahindra ให้ดีโดยฟิวส์ไม่สร้างกระแสมันเป็นฟิวส์

      อัลวาโร่ มาร์ติน มาตามาลา เลฟิมิล dijo

    สวัสดี ฉันต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ hyundai getz 1.4 ปี 2006 – ฉันนำไปตรวจสอบทางเทคนิค และหลังจากนี้ ฉันเริ่มต้นด้วยปัญหาต่อไปนี้
    เมื่อฉันถอดกุญแจสตาร์ทรถหรือดับรถ ตัวยกกระจกยังคงทำงาน ฉันสามารถยกและลดระดับหน้าต่างด้วยกุญแจในมือของฉัน นอกเหนือจากคำสั่งลม ซึ่งถ้าฉันลืมปิด ฉันคิดว่ามัน จะทำให้แบตเตอรี่หมด , (ใหม่) ทำไมฟิวส์ขาด เรกูเลเตอร์เสีย ???

      อีวาน dijo

    ผมใช้ chevrolet luv เครื่องยนต์ดับเบิ้ลแค็บ 2.3 ปี 95 หัวฉีด ปัญหาคือ พอสตาร์ทติด ขับได้ห่วย ต้องขับอีกประมาณ XNUMX กิโลเมตร วิ่งชนแบบกระตุก แล้วหยุด มันขึ้นและกลับไปที่เดิมที่เปลี่ยนหัวเทียน สายหัวเทียน ฝาครอบผู้จัดจำหน่าย ให้ฉันมือ

      Edgardo dijo

    สวัสดี คุณรู้ไหม ฉันมี toyota corolla xL 1.3 ปี 90 เมื่อวานนี้ มันหยุดไปหนึ่งคัน และตอนนี้พยาน (ไฟสีแดง) ไม่แสดงให้ฉันเห็นเพื่อซื้อแบตเตอรี่และมันก็ยังคงเหมือนเดิม มันคืออะไร?

      ฟรานซิสโกที่สวยงาม dijo

    สวัสดีตอนเช้า ฉันมีรถนิสสัน d-21 2006 4 × 4 เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหยุดทำงานและแบตเตอรี่หมด ฉันส่งไปซ่อมและมันดีที่ฉันใส่กลับเข้าไปแล้วมันไม่ทำงาน สิ่งที่ฉันรู้คือรถบรรทุกเปิด แต่มันไม่ติดทั้งไฟหน้าและไฟบนแดชบอร์ด ฉันตรวจสอบลำตัวแล้วไม่มีพลังงาน คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่ามันเป็นอย่างไร ขอบคุณ

      คริส dijo

    มีใครตอบคำถามแล้วบ้าง?

      Achilles Baeza dijo

    สวัสดี มีใครตอบคำถามของคุณบ้าง? 😀

      José dijo

    สวัสดี ฉันมีเฟียตประเภท 1.4 และฉันได้เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่พวกเขาตรวจสอบเพื่อให้การรับประกันแก่ฉัน และพวกเขาบอกฉันว่ามันไม่ได้เพิ่มถึง 14 โวลต์ และมันอยู่ที่ XNUMX ดีถึงสองวันที่มันเปิดอยู่ แต่ตอนนี้มันเปิดขึ้นแล้ว สตาร์ทไม่ติด ช่วยบอกหน่อยได้ไหมว่าเป็นอะไร

      มานูเอลรุยซ์ dijo

    สวัสดีตอนเช้า . ฉันมีปัญหาที่คล้ายกัน ฉันเปลี่ยนไดชาร์จแล้ว ตรวจสอบสายเคเบิลทั้งหมดและเปลี่ยนรีเลย์ และมันก็ยังไม่ให้เกิน 12v เลย บางทีก็ใกล้ 13 แต่มันไม่ไปที่นั่น