ปัญหาเบรกที่พบบ่อยที่สุดและวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้

ลา เบรคแตก เป็นเรื่องปกติมากและมักจะบ่งบอกถึงความจำเป็นในการปรับเปลี่ยนรถหรือหาอะไหล่ ต่อไปนี้คือรายการที่พบบ่อยที่สุดและจะแก้ไขได้อย่างไร พึงระลึกไว้เสมอว่าสิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบสำคัญของความปลอดภัยของรถยนต์และต้องได้รับการปฏิบัติอย่างเข้มงวดจากผู้เชี่ยวชาญ

ด้วยเหตุผลนี้ แม้ว่าเราจะอธิบายรายละเอียดต่างๆ ให้กับคุณ เราจะแนะนำให้คุณไปที่เวิร์กช็อป เว้นแต่คุณจะมีทักษะทางกลขั้นสูง มิฉะนั้น คุณควรปฏิบัติต่อข้อมูลที่นำเสนอนี้เป็นการขยายความรู้ที่เป็นประโยชน์เพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายเงินมากกว่าการเรียกเก็บเงินในสถานประกอบการที่ไม่น่าเชื่อถือ

ระดับน้ำมันเบรกต่ำ

นี่อาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลใน ระบบเบรก. หากไฟเตือนเบรกของคุณเป็นสีแดง ปัญหาน่าจะมาจากการรั่วไหล แต่ก็อาจหมายถึงระดับน้ำมันต่ำเนื่องจากใช้ในระบบเบรก ในกรณีที่ตรวจพบรอยรั่ว จะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดพลาด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้รถต้องไม่ขับจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม หากระดับต่ำเกิดจากการใช้งาน ถึงเวลาต้องเปลี่ยน น้ำมันเบรค.

แป้นเหยียบเบรกต่ำเกินไป

เมื่อแป้นเบรกต่ำมาก แสดงว่าตัวปรับผ้าเบรกหลังมีสนิมและติดอยู่ ในกรณีนี้จำเป็นต้องปรับและทำความสะอาดเบรกหลังหรือเปลี่ยนผ้าซับในของระบบเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดทั้งหมด

เสียงดังเวลาเบรก

สถานการณ์นี้อาจบ่งบอกถึงสถานะที่ไม่ดีของ ผ้าเบรก. เป็นสัญญาณที่บ่งบอกว่าเบรกของรถต้องการการแทรกแซงทันทีโดยผู้เชี่ยวชาญ นอกเหนือจากการแจ้งเตือน เปลี่ยนยา. คุณไม่สามารถละเลยการเบรกประเภทนี้ได้ทุกเมื่อ ดังนั้น เมื่อคุณได้ยินเสียงรบกวนนี้ คุณจำเป็นต้องหยุดใช้รถ

เบรกดังลั่น

เสียงที่น่ารำคาญนี้อาจเกิดจากการสั่นระหว่าง ผ้าดิสเบรค และส่วนรองรับหรือบนดิสก์ (เรียกอีกอย่างว่าโรเตอร์) ผ้าเบรกบางประเภทก็มักจะมีเสียงดังกว่าผ้าเบรกชนิดอื่นๆ เนื่องจากวัสดุในการจัดวาง เสียงรบกวนนี้สามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนน้ำพริกเก่าด้วยใหม่หรือเคลือบและ เปลี่ยนแผ่นดิสก์.

แป้นเบรกแข็งและเบรกน้อย

แป้นเหยียบแบบแข็งอาจเกิดจากa สายพานหลวมบนปั๊มป้อน, ยังอาจหมายถึง a ระดับของเหลวต่ำ, การรั่วไหลในท่อจ่ายหรือวาล์วที่ผิดพลาดใน ระบบเบรกแล้วแต่ว่าเป็นอันไหน หากเบรกประเภทนี้เกิดขึ้น ควรปรึกษาแพทย์ผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากต้องใช้เทคนิคในการซ่อมแซม

โดยพื้นฐานแล้ว ปัญหาเหล่านี้เป็นเพียงปัญหาการเบรกทั่วไปบางประการ ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ ระบบเบรก. ก็อาจจะมีบ้าง ภาวะแทรกซ้อนอื่นๆ ของเบรกที่พบในไดนามิกการขับขี่. ดังนั้น ด้านล่างนี้ เราจะบอกคุณถึงสิ่งที่คุณจะสังเกตเห็นในกรณีที่เกิดความไม่ตรงกันครั้งใหญ่ สาเหตุที่เป็นไปได้ และวิธีแก้ไข

สูญเสียประสิทธิภาพ

ปัญหาเบรกที่พบบ่อยที่สุดอีกอย่างหนึ่งก็คือรถ ไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากันเมื่อเบรก. กล่าวคือ เบรกน้อยมากและเสียค่าจอดรถมากเกินไป ไม่เพียงแต่จำเป็นเท่านั้น แข็งแรงขึ้นแต่มีเวลามากขึ้นกับ เหยียบคันเร่ง.

ความผิดนี้มักมีสาเหตุที่แตกต่างกันมาก ดังนั้นอุดมคติคือ ถอดล้อ และทำบทสรุป การตรวจสอบด้วยสายตาของเบรกโดยสังเกตเห็นการสึกหรอ แตกหัก หรือขาดส่วนประกอบพื้นฐานใดๆ

หากไม่มีชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหาย สิ่งที่อาจอยู่เบื้องหลังก็คือความต้องการ เปลี่ยนน้ำมันเบรค. สำหรับสิ่งนี้ ขอแนะนำให้ถอดออกทั้งหมดแล้ววางอันใหม่ ซึ่งเป็นงานที่ค่อนข้างเรียบง่ายแต่ละเอียดอ่อน ซึ่งมักจะอธิบายไว้ในคู่มือของรถแต่ละคัน

แทน ถ้าสิ่งที่ต้องเปลี่ยนคืออะไหล่ เช่น ผ้าเบรค ผ้าเบรค ดรัม หรือคาลิปเปอร์ ไปเวิร์คช็อปโดยเร็วที่สุด ใกล้เคียงที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดความเสียหายที่จะเพิ่มการเรียกเก็บเงิน

รถดึงออกด้านข้างเมื่อเบรก

ต่อด้วยบทวิเคราะห์ที่แตกต่าง ระบบเบรกขัดข้องเราพบว่าพฤติกรรมลักษณะนี้ของรถ ปัญหาคือหลายครั้งไม่สังเกต จนแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด.

ประกอบด้วยว่าเมื่อเราเปิดใช้งาน แป้นเบรก กับรถที่กำลังเคลื่อนที่เราสังเกตว่า เอียงเล็กน้อยถึงแม้ว่าพวงมาลัยจะตรงอยู่ก็ตาม อะไร อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ หรืออย่างน้อย สูญเสียการควบคุมรถ ถ้าเราขับด้วยความเร็วสูง

ส่วนใหญ่แล้ว ความผิดนี้เกี่ยวข้องกับ สถานะของ ยาง. โดยเฉพาะ เมื่อหนึ่งในนั้นมีแรงกดดันเล็กน้อย (และอย่าบอกว่ามีรอยร้าวหรือรอยเจาะ) แม้ว่าจะสามารถมีที่มาที่เบรกเองได้ เท่าที่เกี่ยวข้อง ความเบี่ยงเบนอาจเกิดจาก:

• ปรับเบรคผิดหรือปรับไม่ดี. สิ่งที่เห็นได้บ่อยใน ITV และว่าหากถูกกล่าวหาอาจหมายถึงรายงานที่ไม่เอื้ออำนวย
• บางส่วน จารบีเบรก
• El กระบอก ของเบรก แข็ง
• El น้ำมันเบรคหาย และทำให้เกิดการกัดกร่อนในส่วนประกอบอื่นๆ
• ผ้าเบรคนั่งไม่ดี ที่ไหนสักแห่ง

สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งคือมี การจัดตำแหน่งยางไม่ดีซึ่งในกรณีนี้เราขอแนะนำให้คุณดูบทความ ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ารถของฉันต้องการการตั้งศูนย์? นอกจากนี้ยังสามารถมีอิทธิพลต่อ โช้คอัพอยู่ในสภาพย่ำแย่ที่เราแนะนำให้มาเยี่ยมชม ความผิดปกติและการบำรุงรักษาโช้คอัพ.

รูปภาพ – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TyreZoo, Paulius Malinovskis