ห้องเผาไหม้: มีไว้เพื่ออะไรและประเภท

ลา En ห้องเผาไหม้ เป็นที่ที่เกิดปฏิกิริยาเคมีพื้นฐานสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ ดิ ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง ถูกบีบอัดโดยการเดินทางขึ้นของ ลูกสูบ, สว่างขึ้นและขยายตัวสร้างการเคลื่อนที่ลงของลูกสูบ ต่อมาการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งนั้นจะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่เป็นวงกลมโดยวิธี เพลาข้อเหวี่ยง.

หลายปีที่ผ่านมาพวกเขาได้ออกแบบ ห้องเผาไหม้ประเภทต่างๆเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ ความทนทาน และ/หรือกำลังของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในกลุ่มของ สี่ครั้ง. รูปร่างของมันมีอิทธิพลต่อตัวแปรทั้งสองอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงเลือกประเภทใดประเภทหนึ่งขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่ไล่ล่า

ประเภทของห้องเผาไหม้

การเลือกประเภทของห้องเผาไหม้ยังได้รับอิทธิพลจาก ประเภทของไทม์มิ่งของเครื่องยนต์. ดังที่คุณเห็นในภาพต่อไปนี้ ความเอียงของ วาล์ว ส่งผลโดยตรงต่อตำแหน่ง เขาควรจะมีอะไร เพลาลูกเบี้ยว และแม้ว่าคุณจะต้องมีหนึ่งหรือสอง สิ่งที่ยัง สามารถส่งผลต่อประเภทของเครื่องยนต์ได้ หรือแม้แต่ใน ประเภทแหวนลูกสูบ.

ห้องทรงกระบอก

ห้องเผาไหม้ประเภทแรกเป็นประเภทเดียว ทรงกระบอก. แบบนี้ก็มีนะ ธรรมดามากขึ้น เพราะถูกที่สุดในการผลิตโดยไม่สูญเสียผลประโยชน์มากเกินไป มันถูกปิดที่ด้านบนด้วยพื้นผิวเรียบตรงที่ตั้ง วาล์วขนานกัน และไปยังแกนตั้งของกระบอกสูบ

นอกจากนี้แล้ว บูเจีย สามารถวางที่ด้านหนึ่งของกระบอกสูบ (โดยทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า) หรือด้านบน โดยขนานกับวาล์ว ในห้องเผาไหม้ประเภทนี้ หัวเทียนอยู่ใกล้กับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศมากปล่อยให้ประกายไฟลุกโชนทันที

ห้องลิ่ม

ห้องเผาไหม้รูปทรง เปล เป็นประเภทที่สองที่เราหาได้ ในนั้นเพดานของห้องหรือบางส่วนของมันมีความลาดชันถึง สร้างสามเหลี่ยม (มองจากด้านข้างตามภาพ) ด้านใหญ่ วาล์วจะอยู่ตามแนวทแยงมุม และด้านสั้นจะเป็นหัวเทียน

ในห้องเผาไหม้ประเภทนี้ วาล์วจะอยู่ที่หัวถังถึง ขจัดความวุ่นวาย ที่เกิดขึ้นจากการระเบิดของส่วนผสม ข้อดีอย่างหนึ่งของมันคือ ก้านสูบ ทนทุกข์น้อยลง จึงมีความทนทานของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

กล้องอ่างอาบน้ำ

เป็นห้องเผาไหม้ประเภทหนึ่ง คล้ายกับลิ่ม. ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเพดานของห้องมีส่วนแนวนอนเพื่อให้ วาล์ว เป็น วางแนวตั้ง. แต่หัวเทียนยังคงเป็นแนวทแยง การกำหนดค่านี้ช่วยให้วาล์วมีพื้นที่มากขึ้นและเปิดได้มากขึ้น (ยก)

ห้องครึ่งซีก

นอกจากนี้ยังมี ห้องเผาไหม้ครึ่งวงกลมเรียกอีกอย่างว่า ประชุมสุดยอด. ในนั้นวาล์วจะอยู่ในแนวทแยงมุมในส่วนเอียงของโดมดังกล่าวและ หัวเทียนอยู่ที่จุดสูงสุด. ด้วยรูปทรงนี้ การเติมกระบอกสูบจึงมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากช่วยให้สามารถใช้วาล์วที่ใหญ่ขึ้นได้

นอกจากนี้ในตัวเธอ เส้นทางแห่งประกายไฟ (จากหัวเทียนถึงหัวลูกสูบ) ด้วย หายากดังนั้นระดับเปลวไฟจึงสูงขึ้น ทำให้มีกำลังสูงกว่าเครื่องยนต์อื่นๆ ที่มีห้องเผาไหม้ประเภทต่างๆ

ห้องเรเดียล

กล้องประเภทนี้เป็นเรื่องปกติของ เครื่องยนต์โรตารี่หรือ Wankel. จริงๆแล้วมันเกี่ยวกับ กล้องเดี่ยว, แต่ที่ว่างของใคร แบ่งออกเป็นสามส่วนโดยโรเตอร์ โดยมีรูปสามเหลี่ยมอยู่ตรงกลาง อย่างอื่นก็มี รอบเดียวกับเครื่องยนต์ลูกสูบสี่จังหวะ: ไอดี อัด ขยายตัว และไอเสีย.

ด้วยคุณสมบัติของเครื่องยนต์นี้ ห้องเผาไหม้เหล่านี้จึง เกิดจากผนังด้านในของสเตเตอร์และพื้นผิวของโรเตอร์สามเหลี่ยม. นั่นคือเหตุผลที่พวกมันมีรูปพระจันทร์เสี้ยวเมื่ออยู่ในช่วงของปริมาตรสูงสุด ในวิดีโอต่อไปนี้ คุณสามารถดูว่ามันเป็นอย่างไรและทำงานอย่างไร:

แล้วเครื่องยนต์สองจังหวะล่ะ?

ในการ เครื่องยนต์สองจังหวะ มีลักษณะพิเศษเฉพาะ ปกติแล้วพวกมันทำงานด้วยช่องว่างอื่นที่ได้รับชื่อ ห้องบีบอัดล่วงหน้า. ส่วนผสมของอากาศ เชื้อเพลิง และน้ำมันที่ใช้ผ่านเข้าสู่ it พอร์ตไอดีเพื่อทำการบีบอัดล่วงหน้าและหล่อลื่นเครื่องยนต์ จากนั้นไปที่ห้องเผาไหม้ผ่าน พอร์ตชาร์จ.

อีกทั้งเครื่องยนต์สองจังหวะ ไม่มีวาล์วในห้องเผาไหม้แค่หัวเทียน เนื่องจากส่วนผสมจะเข้าสู่ช่องไอดีและก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะไหลออกทางช่องระบายอากาศ ทั้งสองวางอยู่ที่ความสูงระดับหนึ่งของกระบอกสูบและปิดหรือเปิดออกขึ้นอยู่กับความสูงของลูกสูบ

รูปภาพ – psiho.child, h080, lw5315us