ทำไมรถถึงร้อนขึ้น? ข้อผิดพลาดทั่วไปและการพังทลาย

ระบบระบายความร้อนมีหน้าที่รักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้อยู่ในค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงาน มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องกับผลที่ตามมา เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์. ที่นี่เราให้รายละเอียดที่พบบ่อยที่สุด:

สาเหตุที่เครื่องยนต์รถร้อนเกินไป

หม้อน้ำอุดตัน

เครื่องยนต์ร้อนจัด อาจเกิดจากการอุดตันของวงจรภายในหม้อน้ำ. สนิมและสิ่งสกปรกทำให้น้ำหล่อเย็นไม่ไหลเวียนผ่านหม้อน้ำและท่อระบายความร้อนที่เหลืออย่างเหมาะสม ดังนั้น แนะนำให้ใช้ a น้ำยาทำความสะอาดระบบทำความเย็น ทุกๆสองปีเมื่อรถเก่าแล้ว, หลังจากสิ่งที่มีเพื่อ ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากวงจรทำความเย็น  แล้วเติมเงิน

การสูญเสียน้ำหล่อเย็น

สาเหตุอื่นที่ทำให้รถร้อนเกินไปอาจเป็น การสูญเสียน้ำหล่อเย็นเนื่องจากการรั่วไหล ในหม้อน้ำ ท่ออ่อน หรือปั๊มน้ำ โปรดทราบว่าส่วนหลังเป็นหัวใจของระบบทำความเย็นทั้งหมด เนื่องจากมีหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายสารหล่อเย็นไปทั่วทั้งวงจร

การสูญเสียน้ำหล่อเย็นอาจเกิดจาก ฝาหม้อน้ำไม่ดี. ในกรณีนี้มันจะไม่ทนต่อแรงดันของหม้อน้ำและน้ำหล่อเย็นจะรั่วไหลออกมาทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

เพื่อแก้ปัญหานี้ เราขอแนะนำให้คุณนำไปที่เวิร์กช็อป อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการหลีกหนีจากปัญหา มีวิธีแก้ไขที่ต้องทำด้วยตัวเอง หากรถของคุณมีสารป้องกันการแข็งตัวที่รั่วไหล โดยใช้เครื่องมือง่ายๆ สองสามอย่าง

รถร้อนเพราะปั๊มน้ำเสีย

แม้ว่าวงจรทำความเย็นทั้งหมดจะอยู่ในสภาพดี ไม่มีรอยรั่วหรือสิ่งกีดขวาง ปัญหาอาจอยู่ที่ สารทำความเย็นไม่หมุนเวียนผ่าน. สิ่งนี้ถูกจัดการโดย ปั๊มน้ำว่าถ้ามันไม่ทำงานของเหลวจะไม่เดินทางจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำและ จะร้อนขึ้นทำให้เครื่องยนต์เสียหาย.

หากเป็นกรณีของคุณ คุณควรเปลี่ยนโดยเร็วที่สุดและ ไม่ใช้รถ จนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข มิฉะนั้น ใบเรียกเก็บเงินของโรงงานอาจเพิ่มขึ้นอีกมากด้วยความผิดพลาด เช่น ปะเก็นหัว

พัดลมไฟฟ้าไม่ดี

อีกประการหนึ่งของ ชิ้นส่วนระบบทำความเย็น สิ่งที่ต้องตรวจสอบคือ พัดลมหม้อน้ำไฟฟ้า. ทำหน้าที่ส่งอากาศจากภายนอกรถผ่านหม้อน้ำ และป้องกันไม่ให้รถร้อนขึ้น โดยปกติแล้วจะทำงานเมื่อมีความต้องการรถมาก เมื่อเราเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำหรือเมื่อเราหยุดรถ เพื่อไม่ให้เกินอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการใช้งาน.

อุณหภูมิที่พัดลมหม้อน้ำหลักมักจะเปิดใช้งานคือ 94ºC (แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับรุ่น) หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ปัญหามักจะอยู่ในสายไฟหรือในเทอร์โมคอนแทค ซึ่งเปิดใช้งานมัน

สถานการณ์หนึ่งที่คุณต้องทำงานมากที่สุดคือการจราจรติดขัด รถต้องสตาร์ทและหยุดอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีกระแสลมไหลเวียนให้เย็นลง นอกจากนี้ แม้จะขับด้วยความเร็วสูง ก็ยังสามารถทำงานเพื่อรองรับอากาศที่เข้ามาได้ หากรถต้องใช้งานหนัก

หม้อน้ำสกปรกหรือครีบงอ

พัดลมอาจทำงานปกติแต่ หม้อน้ำสกปรก. สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อคุณขับรถผ่านพื้นที่ที่มีโคลน ทราย ใบไม้ หรือองค์ประกอบอื่นๆ ที่อาจอุดตันมากพอที่อากาศจะไม่หมุนเวียนผ่าน สิ่งที่เกิดขึ้นบ่อยกว่ามากกับรถออฟโรดหรือ SUV ที่มักจะเคลื่อนที่ผ่านสนาม

เพื่อทำความสะอาด ทุกสิ่งที่ป้องกันไม่ให้โลหะสัมผัสโดยตรงกับอากาศจะต้องถูกลบออก. สำหรับสิ่งนี้ ส่วนใหญ่คือการใช้น้ำแรงดันผ่านตะแกรงรถ อย่างไรก็ตาม หากสิ่งสกปรกฝังแน่นมาก ก็มีบางครั้งที่จำเป็นต้องถอดกันชนและใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ a แปรงและสบู่ (หรือผลิตภัณฑ์เฉพาะ) แล้วล้างออกด้วยน้ำแรงดัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษเหลืออยู่ ระวังอย่าให้แผ่นโลหะบาง ๆ ของหม้อน้ำเสียหาย (เรียกอีกอย่างว่าครีบ) ใช้แปรงเบา ๆ และในทิศทางของร่องเสมอ

ถ้าครีบงอ, สามารถยืดให้ตรงด้วย หวีครีบ สำหรับหม้อน้ำ เป็นเครื่องมือราคาถูกที่มาพร้อมกับมาตรการหลายอย่างสำหรับหม้อน้ำแต่ละประเภท เพื่อเป็นการรักษาฉุกเฉิน ยังมีผู้ที่ใช้ใบเลื่อยที่มีขนาดเหมาะสมสำหรับหม้อน้ำ เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนั้นเพราะการใช้เครื่องมือโลหะแข็งเช่นนั้นอาจทำให้หม้อน้ำของคุณเสียหายได้ และด้วยหม้อน้ำแบบหลุม หากคุณมีเหตุผลจริงจังว่าทำไมรถถึงร้อนขึ้น

เทอร์โมสตัทไม่ดี

Un เทอร์โมสตัทไม่ดี นอกจากนี้ยังอาจเป็นสาเหตุของความร้อนสูงเกินไปของรถได้อีกด้วย ซึ่งเป็นส่วนที่เปิดและปิดการไหลของน้ำหล่อเย็นระหว่างเครื่องยนต์กับหม้อน้ำ โดยจะเปิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ร้อน ดังนั้นหม้อน้ำจึงเริ่มเย็นลง และยังคงปิดอยู่เมื่อเครื่องยนต์เย็น จึงสามารถอุ่นเครื่องได้อย่างรวดเร็ว โดยที่หม้อน้ำไม่ดูดความร้อนออกก่อนเวลาอันควร

Si เทอร์โมสตัทติดเมื่อปิดของเหลวจะไม่มีวันไปถึงหม้อน้ำ ทำให้อุณหภูมิยังคงสูงขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน โดยที่ระบบทำความเย็นไม่สามารถทำงานได้

สิ่งที่ตรงกันข้ามสามารถเกิดขึ้นได้: เมื่อตัวควบคุมอุณหภูมิหยุดทำงาน เครื่องจะยังคงเปิดอยู่. กรณีนี้ไม่เกี่ยวกับเราในบทความนี้เพราะรถไม่ร้อน ผลที่ตามมาคือเครื่องยนต์จะใช้เวลานานในการอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ผลที่ตามมาของการเสียนี้คือการสึกหรอของชิ้นส่วนในช่วงต้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น

มี เคล็ดลับปกติในการตรวจสอบเทอร์โมสตัท ของรถของเราได้ง่ายๆ มันเกี่ยวข้องกับการวางมือของคุณบนท่อหม้อน้ำด้านบนในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากสังเกตที่อุณหภูมิห้องอาจกล่าวได้ว่า เทอร์โมสตัท มันอยู่ในสภาพที่ไม่ดีและเราพบปัญหาที่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

ไม่ว่าในกรณีใด หากตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานไม่ถูกต้อง ควรเปลี่ยนใหม่ ไม่ใช่ถอดออก. หากส่วนนี้ถูกถอดออกเพราะไม่ให้เครื่องยนต์เย็นลง ของเหลวจะเคลื่อนที่อย่างอิสระ (มากกว่าที่จะติดอยู่ในตำแหน่งเปิด) ดังนั้นคุณจึงสร้างปัญหาได้มากกว่าที่คุณต้องการแก้ไข

ระวังน้ำหล่อเย็น

สุดท้ายเราก็มีน้ำยาหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัวนั่นเอง ของเหลวนี้ สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ. เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง ไม่ควรใช้น้ำแทน เนื่องจากจะทำให้สนิมในระบบทำความเย็นง่ายขึ้น

พวกเขาขายมันเตรียมโดยตรงสำหรับเงินเพียงเล็กน้อย แต่สารหล่อเย็นอาจเป็นส่วนผสมของน้ำกลั่น 50% และสารป้องกันการแข็งตัวบริสุทธิ์ 50% สะดวกในการต่ออายุทุก 2 หรือ 4 ปี และในเวิร์กชอปที่เชื่อถือได้ คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม คุณสามารถ เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ของตัวรถเองถ้าคุณมีเครื่องมือที่จำเป็น

ไม่แนะนำให้ผสมของเหลวป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกัน เพราะบางอันก็เข้ากันไม่ได้ ปัญหาหลักมักเกิดขึ้นหากมีการรวมสารป้องกันการแข็งตัวเข้าด้วยกัน อินทรีย์และอนินทรีย์หนึ่งตัว. จะเกิดปฏิกิริยาเคมีซึ่งจะสร้างตะกอนที่สามารถอุดตันระบบหรืออย่างน้อยก็ลดความสามารถในการทำความเย็น ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดในกรณีที่รุนแรง

นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวบางชนิด แม้ว่าจะเป็นสารอินทรีย์ก็ตาม ไม่ควรผสมสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12. และไม่แนะนำให้ผสม G12 หรือ G12+ กับ G13เนื่องจากสูญเสียคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ในบทความต่อไปนี้ คุณมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้:

จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถร้อนเกินไป

เครื่องยนต์ร้อนจัด ความล้มเหลวอย่างร้ายแรงที่อาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายการประชุมเชิงปฏิบัติการที่สูงมาก. ที่รู้จักกันดีที่สุดใน ประเก็นหัวเสียซึ่งเปิดเครื่องยนต์อย่างแท้จริงและทำให้เกิดเช่นสารป้องกันการแข็งตัวและการรั่วไหลของน้ำมัน วิธีทั่วไปในการตรวจสอบคือ ส่วนผสมของของเหลวทั้งสอง ในภาชนะขยาย แม้ว่าจะสามารถจ่ายผ่านออยล์คูลเลอร์ได้

ปัญหาร้ายแรงอีกประการหนึ่งที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปของรถคือ a ความเครียดส่วนเกินใน กระบอกสูบ. โลหะขยายตัวมากกว่าที่ควรและแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ด้วยการขยายของ ลูกสูบ ภายในกระบอกสูบ นี้จะเด่นชัดมากขึ้นถ้าวัสดุคือ อลูมิเนียมเพราะมันขยายมากกว่าเหล็กสองหรือสามเท่า

ความร้อนส่วนเกินยังสามารถ ทำให้วาล์วเสียหายก่อนเวลาอันควร และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกัน นี่อาจทำให้สูญเสียความแน่นที่จำเป็นในการปิดผนึก ห้องเผาไหม้. โดยล่าสุด น้ำหล่อเย็นสามารถต้มได้ และทำให้เกิดการรั่วซึมจากหม้อน้ำ ท่ออ่อน หรือส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบทำความเย็น

สิ่งที่ต้องนำขึ้นรถในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไป

หากรถร้อนเกินไป แนะนำให้มี ไฟฉายขนาดเล็ก, ขวดน้ำ, สารป้องกันการแข็งตัว y น้ำมันเบรคในรถ. ในทำนองเดียวกัน ก็จำเป็นต้องมีความชัดเจนเกี่ยวกับ ความรู้พื้นฐาน ที่เราระบุไว้ที่นี่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ร้อนจัด นี้สามารถช่วยให้เราประหยัดเงินและเดินทางไปช่าง อย่างไรก็ตาม หากรถยังร้อนอยู่ ทางที่ดีควรนำรถไปพบช่างโดยเร็วที่สุดเพื่อทำการตรวจสอบอย่างรวดเร็ว

สรุปว่าถ้ารถร้อน...

ระบบระบายความร้อน มีหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ มีหลายสาเหตุสำหรับ a เครื่องยนต์ร้อนจัด ในหมู่พวกเขาเรามีดังต่อไปนี้

• หากรถร้อนเกินไป สาเหตุอาจมาจากหม้อน้ำอุดตัน ซึ่งจะทำให้น้ำหล่อเย็นไม่หมุนเวียนอย่างเหมาะสม ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดปีละครั้ง คุณยังอาจพบว่าฝาหม้อน้ำในสภาพไม่ดี เนื่องจากไม่สามารถทนต่อแรงดันที่กระทำกับหม้อน้ำ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียน้ำหล่อเย็นและทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
• อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็น การสูญเสียน้ำหล่อเย็นเนื่องจากการรั่วในหม้อน้ำ ในท่อ ในปั๊มน้ำ ควรสังเกตว่านี่คือหัวใจของระบบทำความเย็นทั้งหมด เนื่องจากมีหน้าที่ในการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น
• นอกจากนี้ยังควร ตรวจสอบพัดลมไฟฟ้า ของหม้อน้ำ ซึ่งมีหน้าที่ส่งอากาศจากภายนอกรถผ่านหม้อน้ำ และสามารถระบายความร้อนได้
• Un เทอร์โมสตัทไม่ดีที่อุดตันจากสนิมทำให้น้ำหล่อเย็นไม่ถึงหม้อน้ำจนพัดลมระบายความร้อนจะส่งผลให้ร้อนจัด ชิ้นนี้ต้องเปลี่ยนเพราะถ้าไม่ใส่จะเกิดปัญหาอื่นๆ เช่น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เนื่องจากเครื่องยนต์จะค่อนข้างเย็น
• สุดท้าย เรามีน้ำยาหล่อเย็น. ของเหลวนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ ดังนั้นถ้ารถร้อนมันจะไม่เดือดง่าย ด้วยเหตุนี้จึงไม่ควรใช้น้ำในเครื่องยนต์เพราะจะทำให้สนิมในระบบทำความเย็นง่ายขึ้น สารหล่อเย็นอาจเป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่ควรใช้ในอัตราส่วนน้ำ 50% และสารป้องกันการแข็งตัว 50%

รูปภาพที่ 9 – ดาริโอ อัลวาเรซ