ทดสอบ Michelin CrossClimate 2 SUV ในรถยนต์ไฟฟ้า (พร้อมวิดีโอ)

El อุตสาหกรรมยานยนต์ กำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากกลศาสตร์แบบเดิมๆ มาเป็น ไฟฟ้าและไฟฟ้า 100%- ยานพาหนะใหม่เหล่านี้มีน้ำหนัก คุณสมบัติ และความต้องการที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลต่อเช่นกัน ยาง.

มิชลิน ได้สร้างกลุ่มยางเฉพาะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าด้วย คุณสมบัติที่ดัดแปลงแต่ก็ยังบอกว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัทเข้ากันได้กับระบบไฟฟ้าเนื่องจากเป็นยางที่ดีที่สุด เราต้องการตรวจสอบข้อความดังกล่าว และเราได้ดำเนินการดังกล่าวแล้ว โดยมองหาขีดจำกัด

ยางสำหรับทุกฤดูกาลบนรถยนต์ไฟฟ้า

เนื่องจากเหลือเวลาไม่มากจนกว่าฤดูหนาวจะมาถึง เราจึงลบสิ่งนี้ออก เรโนลต์ ซีนิค ไฟฟ้า e.Pricy ที่เป็นมาตรฐานและเรารวบรวมมาไม่น้อยหน้ากันเลยทีเดียว มิชลิน ครอสไคลเมท 2 เอสยูวี.

มิชลิน ครอสไคลเมต 2 ในรถยนต์ไฟฟ้า

Crossclimates พวกเขาอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ All Seasonทุกสภาพอากาศหรือสี่ฤดูกาล - อะไรก็ตามที่เราต้องการ - จากมิชลิน เป็นไปตามกฎข้อบังคับการขับขี่ในช่วงฤดูหนาวของยุโรป นั่นคือในกรณีที่มีหิมะ เปลี่ยนโซ่อย่างถูกกฎหมาย- ในโปรไฟล์ยาง คุณสามารถดูได้ เครื่องหมาย 3PMSFโดยมียอดเขา 3 ยอดและเกล็ดหิมะ

สิ่งสำคัญเมื่อเปลี่ยนโซ่ เราหลีกเลี่ยงสองสิ่ง- ประการแรกความยุ่งยากในการต้องทำ ขี่พวกเขาซึ่งคุณก็รู้อยู่แล้วว่าไม่ใช่เรื่องง่ายโดยเฉพาะมือที่แข็ง และประการที่สองและยิ่งกว่านั้นคือเราหลีกเลี่ยงสถานการณ์การยืนบนไหล่หรือในสถานที่ที่ไม่ปลอดภัยโดยการวางสิ่งเหล่านี้ไว้โดย อันตราย ของการละเมิดที่เกิดขึ้นนี้

ก่อนอื่น ขอแสดงความคิดเห็นว่า MICHELIN Crossclimate 2 มีจำหน่ายแล้ว สำหรับขอบล้อตั้งแต่ 15 ถึง 21 นิ้ว และขณะนี้มีข้อมูลอ้างอิงที่แตกต่างกันเกือบ 200 รายการระหว่างเวอร์ชัน "ปกติ" และเวอร์ชัน "SUV" ในกรณีของเรา เรามีขนาด 235/45 R 20 โดยมีรหัส 100H สำหรับโหลดและความเร็ว ฉันไม่สร้างความบันเทิงให้ตัวเองอีกต่อไป มาลองดูกัน

การขับขี่: SUV ไฟฟ้าพร้อม Michelin Crossclimate 2

การทดสอบมิชลิน ครอสไคเมท เอสยูวี

อย่างที่ฉันบอกไปแล้วว่าฤดูหนาวใกล้เข้ามาแล้ว และในขณะที่เรากำลังคิดอยู่ว่าจะต้องซื้อเสื้อโค้ทหรือผ้าพันคอ สิ่งสำคัญคือต้องพอดีกับรถของเราอย่างเหมาะสม- เราจำได้ว่ายาง Crossclimate ให้ความปลอดภัยเป็นพิเศษเมื่ออุณหภูมิลดลง

โดยเฉพาะถ้าเราขับรถผ่านบริเวณที่มี เครื่องวัดอุณหภูมิ ลดลงต่ำกว่า 7 องศา หรือบริเวณที่มีหิมะตกหรือเป็นน้ำแข็งด้วยความถี่บางช่วง เพราะทั้งส่วนประกอบและสารเคมีที่ก่อให้เกิด DNA ของยางและลายดอกยางนั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อการนี้โดยเฉพาะ ปรับปรุงประสิทธิภาพในสภาวะที่ยากลำบากเหล่านั้น- นอกจากนี้ ยังให้คำมั่นสัญญาอย่างยิ่งต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นและการรักษาประสิทธิภาพสูงสุดไปจนหมดอายุการใช้งานของยาง

ความท้าทายที่รถยนต์ไฟฟ้ามีต่อยางนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนตัวเองและเสียงรบกวน เพื่อไม่ให้ความสะดวกสบายลดลง แต่เราต้องไม่ลืมว่ารถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้เป็นยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่าและมีความสามารถในการเร่งความเร็วที่มากขึ้นเนื่องจากแรงบิดของเครื่องยนต์ สิ่งนี้อาจทำให้พวกเขาเกิดความเครียดหรือเหนื่อยล้าได้หากไม่ได้ปรับยาง เว้นแต่คุณจะสวมใส่ ยางที่ดีที่สุด...

รถยนต์ไฟฟ้าพร้อมยางสำหรับทุกฤดูกาล

และสำหรับ 99% ของผู้ขับขี่ ฉันแน่ใจว่าพวกเขาปฏิบัติตามมากกว่า กับความต้องการ ในการขับขี่ปกติ เราไม่สังเกตเห็นเสียงรบกวนจากการหมุนมากเกินไปหรือการสูญเสียความสะดวกสบาย ในขณะที่อยู่ในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด ซึ่งเราต้องเบรกหรือหักเลี้ยว สิ่งเหล่านั้นจะแสดงพฤติกรรมที่ปลอดภัย โดยมีปฏิกิริยาที่เป็นกลางและก้าวหน้าซึ่งทำให้ทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม .

ที่จะมี ความเป็นอิสระสูงสุดในรถยนต์ไฟฟ้าสิ่งสำคัญคือต้องมียางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำ โปรดจำไว้ว่าระหว่าง 20 ถึง 30% ของพลังงานที่ใช้ไป “หลบหนี” ผ่านทางยาง มิชลินมีประสบการณ์มากมายในด้านนี้ เนื่องจากพวกเขาเป็นผู้นำด้านยางที่มีประสิทธิภาพมานานกว่า 30 ปี

โดยรายละเอียด มิชลินได้เปิดตัวยางสีเขียวรุ่นแรกเมื่อปี 1992 ซึ่งลดความต้านทานการหมุนลง 50% ในปัจจุบัน การลดการปล่อยคาร์บอนเป็นสิ่งสำคัญมาก แต่สำหรับบริษัทแล้ว กว่าสามทศวรรษที่แล้ว

และระวังหากเราต้องทำ ขับรถด้วยความดีใจพวกมันก็ไม่หดตัวเช่นกัน ตามเหตุผลแล้ว ยางสปอร์ต เช่น Pilot Sport ให้ข้อได้เปรียบมากกว่า แต่ในกรณีนี้เรามี มากกว่า 200 แรงม้า ไปที่เพลาหน้าและเมื่อเราเร่งความเร็วอย่างหนัก เราจะไม่สังเกตเห็นการสูญเสียทักษะการเคลื่อนไหวแม้แต่น้อย นี่ทำให้ฉันประหลาดใจจริงๆ

การวัดค่า Michelin Crossclimate 2 SUV

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่คนขับไม่ค่อยรู้ก็คือล้อเหล่านี้เช่นกัน ปรับปรุงความสามารถทางออฟโรดเมื่อเทียบกับยางฤดูร้อน- ต้องคำนึงว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ได้มีไว้สำหรับ 4×4 แบบสุดโต่ง แต่จะให้ผลดี ตัวอย่างเช่น เราพบทางลาดบนถนนหรือโคลน เรามีการยึดเกาะเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยที่สามารถสร้างความแตกต่างได้

อย่างที่ทราบกันดีว่า การลงทุนในการแข่งขัน Motoe World Championship ไม่เพียงทำให้พวกเขาได้สำรวจพื้นที่ใหม่ๆ เท่านั้น แต่ยังได้ "ทดลอง" มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลกด้วยยางที่ออกแบบด้วยวัสดุรีไซเคิลและยั่งยืน 50%

ข้อสรุป

อย่างที่เราพูดกันเสมอว่ายางเป็นจุดสัมผัสเพียงจุดเดียวระหว่างรถกับพื้นถนน การมีแชสซีที่ดีที่สุด เครื่องยนต์ที่ดีที่สุด หรือการเบรกที่ดีที่สุดนั้นไม่มีประโยชน์เลยหากล้อไม่เหมาะสม

ขอคำแนะนำหน่อยได้ไหมครับ? เพื่อความปลอดภัยของคุณและของคุณอย่าทำให้ชีวิตของคุณซับซ้อนและไว้วางใจสิ่งที่ดีที่สุด เชื่อฉันเถอะว่าคุณสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ระบายความร้อน รถจักรยานยนต์ หรือรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้

รูปภาพ | ข่าวมอเตอร์


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา