รถยนต์ Jeep Compass ได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่ง เสาหลักของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Jeep ในยุโรปและรถยนต์รุ่นใหม่นี้แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยี และในแง่หนึ่งก็คือการวางตำแหน่งทางการตลาด การก้าวไปสู่สถาปัตยกรรมใหม่ทั้งหมดทำให้มันอยู่ใจกลางการแข่งขันในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
สำหรับรุ่นนี้ Compass ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม STLA Medium ของ Stellantis Group ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในเครือ แต่ได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับจุดเน้นของ Jeep ในกลุ่มรถ SUV ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่ผสมผสานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ตั้งแต่ไฮบริดแบบอ่อนไปจนถึงไฟฟ้าล้วน เข้ากับการใช้งานในชีวิตประจำวันและสำหรับครอบครัว ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยที่เป็นส่วนหนึ่งของเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้
รถจี๊ปคอมพาสรุ่นใหม่ มีทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
ข่าวใหญ่ที่สุดของคนรุ่นนี้คือ เข็มทิศ เป็นครั้งแรกที่นำเสนอผลิตภัณฑ์กลุ่มเตาไฟฟ้า 100%รุ่นใหม่นี้จะเข้ามาเสริมทัพรุ่นไฮบริดแบบอ่อนและไฮบริดแบบปลั๊กอินที่มีอยู่เดิม ปัจจุบันกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนถูกจัดโครงสร้างออกเป็นสามประเภทหลัก ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้และลูกค้าที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ผู้ที่ต้องการเพียงแค่ฉลาก ECO ไปจนถึงผู้ที่ต้องการเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลโดยสิ้นเชิง
ศูนย์ข้อมูล Compass ตั้งอยู่ในบริเวณทางเข้า ระบบไฮบริดแบบอ่อน (MHEV) 145 แรงม้า พร้อมฉลาก ECOรถคันนี้ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร ที่คุ้นเคยจากกลุ่มบริษัท Stellantis ทำงานร่วมกับระบบไฟฟ้าขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่ในระบบเกียร์อัตโนมัติ ไม่ใช่รถไฮบริดที่สามารถวิ่งด้วยระบบไฟฟ้า 100% ในระยะทางไกลๆ แต่เป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองและผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดที่สุด
เหนือกว่าไปอีกขั้นคือ ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) 225 แรงม้าซึ่งอวดอ้างถึง สติกเกอร์ DGT ZEROรถรุ่นนี้ผสมผสานเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ ทำให้สามารถเดินทางในชีวิตประจำวันด้วยโหมดไฟฟ้าได้หากมีจุดชาร์จไฟ เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่แต่ไม่ต้องการละทิ้งความอเนกประสงค์ของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับการเดินทางไกล
นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ไฟฟ้า Compass รุ่นต่างๆ อีกด้วย Jeep ได้เปิดตัวหลายรุ่นย่อย โดยมี... มีกำลังให้เลือก 3 ระดับ: 213 แรงม้า, 231 แรงม้า และ 375 แรงม้าสองรุ่นแรกเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในขณะที่รุ่นที่ทรงพลังที่สุดเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สองที่เพลาล้อหลัง ทำให้เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ด้านหลังตัวที่สองนี้ ตามที่ผู้ผลิตระบุ สามารถทำงานร่วมกับ... ฟังก์ชันการลด.
ดีไซน์ภายนอก: ภาพลักษณ์แข็งแกร่ง แต่ดูมีระดับยิ่งขึ้น
การออกแบบ Compass รุ่นใหม่นี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ที่ชัดเจน: เพื่อนำเสนอ... รถ SUV ที่ดูคล้ายรถจี๊ปในแวบแรกแม้ว่าจะมีโครงสร้างพื้นฐานร่วมกับรุ่นต่างๆ เช่น Peugeot 3008 หรือ Citroën C5 Aircross แต่ตัวถังกลับโดดเด่นด้วยเส้นสายที่ดูแข็งแกร่ง ฝากระโปรงหน้าสูง และ... ท่าทีโดยรวมมั่นคงซึ่งช่วยรักษาภาพลักษณ์ของรถยนต์ออฟโรดที่แข็งแกร่ง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์เอาไว้ได้
ด้านหน้าอาจเป็นส่วนที่จดจำได้ง่ายที่สุด แบบคลาสสิก เตาย่างเจ็ดช่อง ถึงแม้ในรุ่นไฟฟ้า ช่องเปิดเหล่านั้นส่วนใหญ่จะถูกปิดสนิทไปแล้ว แต่ก็เน้นด้านความสวยงามมากกว่าประโยชน์ด้านอากาศพลศาสตร์ ไฟหน้าที่มีดีไซน์เฉียบคมและเทคโนโลยีทันสมัยช่วยเสริมความรู้สึกว่ารถคันนี้เป็นรถที่ทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยี แม้ว่าจะละทิ้งรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งของรถจี๊ปรุ่นคลาสสิกไปอย่างสิ้นเชิงก็ตาม
รถยนต์รุ่น Compass มีรูปทรงด้านข้างที่ดูธรรมดาที่สุด สัดส่วนต่างๆ สมดุลกันอย่างลงตัว ความสูงตัวถังที่ให้ความรู้สึกมั่นคงเหมือนรถ SUVอย่างไรก็ตาม การออกแบบโดยรวมดูค่อนข้างธรรมดา ซุ้มล้อที่เด่นชัดช่วยเพิ่มความแข็งแกร่ง แต่ในที่นี้เน้นไปที่รูปลักษณ์มากกว่าความตั้งใจที่จะใช้งานแบบออฟโรดอย่างจริงจัง
ด้านหลัง ฝากระโปรงท้ายดูเรียบง่ายและค่อนข้างตั้งตรง ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระให้มากที่สุด ไฟท้ายที่เชื่อมต่อกันด้วยแถบไฟนั้น ชวนให้นึกถึงดีไซน์อื่นๆ ในตลาดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยรวมแล้ว ให้ความรู้สึกว่า Jeep เลือกใช้ดีไซน์ที่... เลือกดีไซน์ที่ปลอดภัยและเข้าใจง่าย แทนที่จะเสี่ยงกับวิธีแก้ปัญหาที่แปลกใหม่เกินไป มันใช้งานได้ แต่ก็ไม่ได้โดดเด่นอะไรเป็นพิเศษ
ลำต้นถูกจัดวางในตำแหน่งที่เป็นหนึ่งใน จุดเด่นของ Compass คือความจุ 550 ลิตร และรูปทรงที่สม่ำเสมอช่วยให้ใช้พื้นที่ได้อย่างคุ้มค่า ขอบประตูท้ายไม่สูงเกินไป และฝากระโปรงท้ายที่ตั้งตรงช่วยให้สามารถบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ได้ สำหรับการใช้งานของครอบครัว เช่น รถเข็นเด็ก กระเป๋าเดินทาง และสัมภาระต่างๆ ถือว่าทำได้ดีเยี่ยมในกลุ่มรถ SUV ขนาดกลาง
การตกแต่งภายในและคุณภาพที่รับรู้ได้: แนวทางแบบยุโรปอย่างชัดเจน
ความแตกต่างภายในห้องโดยสารนั้นเห็นได้ชัดทันทีที่เปิดประตู Compass รุ่นใหม่ได้ละทิ้งการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเน้นฟังก์ชั่นการใช้งานของรุ่นก่อนๆ เพื่อมอบความสะดวกสบายที่เหนือกว่า ห้องโดยสารที่ประณีตและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากยิ่งขึ้น พร้อมกลิ่นอายแบบยุโรปอย่างชัดเจนคุณภาพที่รับรู้ได้ดีขึ้นนั้นเห็นได้ชัด แม้ว่าทุกอย่างจะไม่สมบูรณ์แบบหากพิจารณาอย่างละเอียดก็ตาม
แผงควบคุมมีดีไซน์ที่โดดเด่น แนวนอนและเป็นระเบียบหน้าจอตรงกลางได้รับการออกแบบให้ผสานเข้ากับตัวรถได้อย่างลงตัว โดยไม่ใช้รูปแบบ "แท็บเล็ตลอยตัว" ที่พบได้ทั่วไปในรุ่นอื่นๆ ปุ่มควบคุมหลักอยู่ในตำแหน่งที่ใช้งานง่าย และไม่มีการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่แปลกประหลาด ทำให้ผู้ขับขี่ที่มาจากรถยนต์รุ่นอื่นในกลุ่มเดียวกันสามารถปรับตัวได้อย่างง่ายดาย
วัสดุที่ใช้ได้รับการพัฒนาไปในทางที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับ Compass รุ่นก่อนหน้า: มีลักษณะเด่นมากขึ้น พลาสติกสัมผัสนุ่มในบริเวณที่มองเห็นได้ และโดยรวมแล้วให้ความรู้สึกถึงความประณีตและคุณภาพการประกอบที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม พลาสติกแข็งยังคงมีอยู่ในบริเวณภายในส่วนล่าง เบาะนั่งด้านหน้า... สบายและมีแผ่นรองที่สมดุลและรุ่นที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าอาจมีฟังก์ชันนวดและให้ความร้อนเพิ่มเติม
ในแง่ของความสะดวกสบาย เบาะที่นั่งด้านหน้ามี... มีขนาดกว้างขวางและมีช่องเก็บของมากมายมีถาด ช่องเก็บของแบบมีฝาปิด และพื้นที่กว้างขวางใต้คอนโซลกลางสำหรับเก็บโทรศัพท์มือถือ กุญแจ หรือเอกสาร ซึ่งแสดงให้เห็นว่าได้คำนึงถึงการใช้งานในชีวิตประจำวันแล้ว
ใน แถวที่สองพื้นที่วางขาและพื้นที่เหนือศีรษะถือว่าเพียงพอ อาจจะไม่ใช่รถที่กว้างขวางที่สุดในเบาะหลัง แต่ก็ถือว่าอยู่ในระดับเฉลี่ยของรถในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ตามปกติแล้ว การนั่งผู้ใหญ่สามคนในเบาะหลังนั้นค่อนข้างลำบาก เนื่องจากความกว้างของเบาะค่อนข้างจำกัด
ทดสอบรถ Jeep Compass e-Hybrid 145
ในการติดต่อครั้งแรกนี้ เราได้ทดลองขับรถรุ่นดังกล่าวโดยคร่าวๆ 145 แรงม้า e-Hybridรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับยอดขายส่วนใหญ่ของโมเดลนี้ แม้ว่าเทคโนโลยีทางกลอื่นๆ ก็คาดว่าจะได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีเช่นกัน
สำหรับการขับขี่ในเมืองและชานเมือง เครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จ 1.2 ลิตร พร้อมด้วยระบบไฟฟ้าขนาดเล็กช่วยเสริม ทำให้รถมีสมรรถนะที่ดี แม้ว่าบนทางหลวง หากต้องการขับด้วยความเร็วสูง อาจจะไม่ค่อยมีประสิทธิภาพเท่าที่ควร เพราะเป็นรถขนาดใหญ่และหนักพอสมควร จึงไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ
อย่างไรก็ตาม ชุดนั้น เขาดูค่อนข้างหยาบกระด้างในบางสถานการณ์อาจมีการกระตุกเล็กน้อย การเปลี่ยนระหว่างเครื่องยนต์สันดาปและมอเตอร์ไฟฟ้าอาจไม่ราบรื่นเสมอไป และอาจรู้สึกว่าขาดความประณีตไปบ้าง มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังจำกัดในการขับเคลื่อนรถด้วยตัวเอง นอกเหนือจากการขับขี่ในเส้นทางที่คดเคี้ยวและระยะทางสั้นๆ ดังนั้นหน้าที่ของมันจึงเป็นการช่วยให้การขับขี่ราบรื่นและเสริมแรงมากกว่าที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง
ในระดับของ ตัวถังและระบบกันสะเทือนรถคันนี้มีการควบคุมที่สมดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าเป็นรถ SUV ที่มีระยะห่างจากพื้นประมาณ 20 เซนติเมตร และเน้นการใช้งานแบบออฟโรดเป็นหลัก มันอาจจะไม่คล่องตัวที่สุดบนถนนลาดยาง แต่ผมก็ไม่คิดว่ามันจะควบคุมยากเมื่อเข้าโค้ง
เนื่องจากเป็นการติดต่อกันครั้งแรกที่สั้นมาก เราจึงไม่สามารถสรุปอะไรได้อย่างชัดเจน แต่การพบกันครั้งแรกนี้ทำให้เรารู้สึกดี ส่วนเรื่องที่ว่าเราไม่สามารถให้ความเห็นได้เลยก็คือ ตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ราคาและการจัดไฟแนนซ์รถ Jeep Compass ในสเปน
ในตลาดสเปน รถยนต์ Compass รุ่นใหม่วางจำหน่ายพร้อมกับ... ข้อเสนอทางการเงินที่มุ่งอำนวยความสะดวกในการเข้าสู่รูปแบบดังกล่าว โดยแบ่งชำระเป็นงวดรายเดือนในราคาที่เหมาะสม แลกกับการจ่ายเงินก้อนสุดท้ายในราคาสูงสำหรับผู้ที่ต้องการเก็บรถไว้ใช้ต่อเมื่อสิ้นสุดสัญญา
สำหรับราคาขายปลีกที่แนะนำโดยไม่รวมส่วนลดหรือโปรโมชั่น ค่าธรรมเนียมการเข้าใช้คือ 43.200 ยูโร เนื่องจากใช้เครื่องยนต์ e-Hybrid จึงไม่ใช่รถราคาถูก แต่ค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับรถในประเภทเดียวกัน
- ที่นั่ง 5
- พลัง 145 - 213 แรงม้า
- กำลังเครื่องยนต์: 145 - 213 แรงม้า
- อัตราสิ้นเปลือง: 5,5 - 5,9 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.