ตามที่เราได้บอกคุณมาเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว เอโบรกลับมามีชีวิตอีกครั้ง- เป็นเรื่องจริงที่มันไม่เกี่ยวข้องมากนักกับรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะสำหรับการทำงานโดยเฉพาะที่เคยรุ่งเรืองในยุค 70 แต่เราต้องยอมรับว่ามันทำให้เราอมยิ้มเมื่อได้ยินชื่อแบรนด์ดังกล่าวอีกครั้ง .
และใช่ โอเค พวกเขาเป็น รถยนต์สไตล์ SUV ที่สืบทอดมาจากผู้ผลิตชาวจีนโดยตรงแต่ต้องสังเกตว่าอุตสาหกรรมสเปนอยู่เบื้องหลังการผลิต โดยได้ฟื้นฟูโรงงาน Nissan ที่ปิดตัวไปแล้วใน เขตการค้าเสรีบาร์เซโลนา- ทิ้งเรื่องราวเหล่านี้ไว้ข้างหลังและมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์อย่างเป็นกลางในรุ่นใหม่แรกของ Ebro มาพูดถึง Ebro S700 ที่เราเพิ่งทดสอบกัน.
Ebro S700 ยานยนต์ทุกสภาพภูมิประเทศยาว 4,5 เมตร
สิ่งแรกคือการวางผลิตภัณฑ์นี้ออกสู่ตลาด ด้วยความยาว 4,55 เมตรและรูปลักษณ์แบบ SUV Ebro S700 คือ รถ SUV ขนาดกะทัดรัด เช่น Kia Sportage, Hyundai Tucson, Jaecoo 7, MG HS หรือ Nissan Qashqai เป็นต้น ในความเป็นจริง, มาจาก Jaecoo 7 โดยตรงซึ่งมีแพลตฟอร์ม เครื่องยนต์ และเทคโนโลยีร่วมกัน แต่เราจะพูดถึงเรื่องนั้นในภายหลัง
แสดงให้เห็นถึงสุนทรียศาสตร์อันแข็งแกร่ง แม้จะเน้นอย่างชัดเจนไปที่การใช้งานแบบมีอารยธรรม นั่นคือ บนแอสฟัลต์ เพื่อเน้นย้ำองค์ประกอบบางอย่าง เราสามารถพูดถึงองค์ประกอบที่ยอดเยี่ยม เตาย่างหลักพร้อมจารึก EBRO และขอบตกแต่งโดยรอบเป็นสีดำเงา ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วมาตรฐาน (19 นิ้วในรุ่นท็อป) ราวหลังคา และส่วนท้ายรถซึ่งมีลายไฟหน้าที่โดดเด่นเป็นจุดเด่น
ภายในโดดเด่นด้วยคุณภาพที่เหนือกว่าที่คาดหวังและเทคโนโลยีที่ดี
เมื่อคุณได้ยินว่ารถยนต์เป็นรถยนต์รุ่นที่ถูกที่สุดในประเภทเดียวกัน คุณมักจะคิดว่าคุณภาพจะไม่ขาดแคลน เช่นเดียวกับอุปกรณ์และเทคโนโลยี อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ เราได้เรียนรู้บทเรียนที่ดีแล้วเพราะมันไม่ละเลยทั้งด้านหนึ่งด้านใด
รูปลักษณ์ของแผงหน้าปัด แผงประตู และคอนโซลกลางนั้นสวยงามมาก แต่การลูบมือบนวัสดุเหล่านี้ก็ดูไม่สวยงามเช่นกัน พวกเขาอาจจะไม่หรูหรา แต่พวกเขาก็ดูดีกว่าที่เราบางคนคาดหวัง- สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อกดปุ่มและการควบคุมที่แตกต่างกัน จริงๆ แล้วเบาะบังแดดก็ดีมาก
ในส่วนของหน้าจอ เรามีแผงหน้าปัดแบบดิจิทัลขนาด 12,3 นิ้วที่สามารถปรับแต่งได้เล็กน้อย ระบบ มัลติมีเดียแบบสัมผัสก็มีขนาด 12,3 นิ้วเช่นกัน และน่าเสียดายที่ระบบควบคุมสภาพอากาศนั้นแยกจากกันแต่ควบคุมด้วยระบบสัมผัส ซึ่งไม่ใช่เรื่องที่ดีเลย
ฉันชอบรายละเอียดเช่นความจริงของการมี พื้นผิวการชาร์จไร้สายพลังงานสูงเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนหรือกล้องมองหลังเป็นมาตรฐาน ในส่วนของพื้นที่ ผู้ใหญ่ที่มีขนาดปกติทั่วไปก็สามารถเดินทางได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เหลือพอที่จะวางวัตถุได้
เบาะหลังกว้างขวางและห้องเก็บสัมภาระที่เหมาะสม
เบาะหลังโดดเด่นเรื่องพื้นที่เหนือศีรษะเป็นหลักซึ่งค่อนข้างกว้างและมีระยะปกติสำหรับขา ซึ่งหมายความว่าผู้ใหญ่ที่มีความสูงปานกลางหรือปานกลางถึงสูงสี่คนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายภายในรถคันนี้ ซึ่งยังมีจุดเด่นอีกด้วย พื้นผิวเคลือบด้านอย่างดี และเบาะนั่งสบายทั้ง 2 แถว
ด้านหลังยังมีรายละเอียดต่างๆ มากมาย เช่น ช่องว่างระหว่างประตู ที่วางแขนพร้อมช่องใส่ขวดน้ำ และช่องระบายอากาศกลางที่จะช่วยให้คุณปรับตัวได้เร็วขึ้น
สำหรับส่วนของตน ห้องเก็บสัมภาระมีความจุ 500 ลิตร ตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิคแม้ว่าเมื่อมองดูแล้วจะรู้สึกว่าตัวเองเล็กลงไปบ้างก็ตาม เนื่องจากระยะห่างแนวตั้งระหว่างพื้นห้องเก็บสัมภาระกับความสูงของถาดไม่กว้างมากนัก โดยสรุปแล้ว ดูเหมือนว่าจะไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางมากที่สุดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
ตอนนี้มีแต่เบนซินเท่านั้น แต่เร็วๆ นี้จะมีทางเลือกอื่นๆ มากขึ้น
ในขณะนี้ Ebro S700 เริ่มจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์เบนซินแบบธรรมดาที่เชื่อมโยงกับเกียร์คลัตช์คู่ เครื่องยนต์นั้นเป็น เครื่องยนต์ 1.6 เทอร์โบชาร์จ สี่สูบ โดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้าหรือเชื้อเพลิงใดๆ เลย ดังนั้นจึงมีฉลาก DGT C
เครื่องยนต์นี้พัฒนากำลังสูงสุด 147 CV ที่ 5.500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 275 นิวตันเมตร ระหว่าง 1.750 ถึง 2.750 รอบ- มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ได้รับอนุมัติอยู่ที่ 7 ลิตร/100 กม. เป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกับที่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน Jaecoo 7 หรือ Omoda 5 ที่เพิ่งผ่านการทดสอบของเราไป
แบรนด์ได้ประกาศการมาถึงของรุ่นพิเศษนี้ในเร็วๆ นี้ ปลั๊กอินไฮบริดซึ่งกำลังมาถึงตัวแทนจำหน่ายในปัจจุบันในกรณีของ Jaecoo 7 ที่กล่าวถึงข้างต้น อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องน่าแปลกใจที่พวกเขาได้ยืนยันการปรากฏตัวที่กำลังจะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ของรถยนต์รุ่นไฮบริดธรรมดา (HEV) และรุ่นไฟฟ้า 700% (BEV) ที่มีระยะทางวิ่งสูงสุด XNUMX กิโลเมตร- และฉันบอกว่ามันน่าแปลกใจ เพราะแบรนด์อื่น ๆ ในกลุ่ม Chery ที่ขายรุ่นเหล่านี้ที่นี่ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับรถเหล่านี้เลย
ที่พวงมาลัยของ Ebro S 700
สิ่งสำคัญที่ต้องกล่าวถึงตั้งแต่แรกก็คือ Ebro S700 ไม่ใช่รถที่เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความหลงใหล นั่นคือเราไม่พบพลวัตที่น่าพอใจสำหรับลูกค้าที่ชอบสัมผัสประสบการณ์การขับขี่เบาๆ และสามารถขับรถอย่างสนุกสนานบ้างเป็นบางครั้ง รถคันนี้ดูไม่รู้สึกเหมือนอยู่บ้านเลย
อย่างไรก็ตามมันเป็น รถที่แนะนำอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการยานพาหนะไปจากจุด A ไปยังจุด B โดยไม่ต้องเร่งรีบได้อย่างสบาย ๆ และไม่มีภาวะแทรกซ้อน เครื่องยนต์มีความถูกต้องในแง่ของการสั่นสะเทือน เสียง และการตอบสนองเชิงกล ไม่ดูมั่นใจมากเกินไป แต่ก็ไม่ได้บกพร่องด้านหรือด้านใดเลย
ใช่ ฉันคิดอย่างนั้น ฉันคิดว่าชุดเกียร์น่าจะตั้งค่าได้ดีกว่านี้อีกหน่อย, สิ่งหนึ่งที่ได้รับการถ่ายทอดมาถึงฉันแล้วโดย Omoda 5 เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา- คุณรู้สึกเหมือนว่าคุณอยากจะใช้เกียร์สูงสุดเท่าที่จะทำได้เสมอ ซึ่งนั่นไม่ใช่เรื่องดีเสมอไป ยิ่งน้อยลงไปอีกถ้า เราไม่มีกล้อง เพื่อจัดการความเร็ว 7 ระดับ มันนุ่มนวลแต่ไม่ลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง
ระบบพวงมาลัยไม่ได้ให้ข้อมูลอะไรมากนัก ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ที่รักรถแบบดั้งเดิมจะมองข้าม แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่หลงใหลรถแบบดั้งเดิมจะชื่นชอบมากกว่า ในความเป็นจริง, เหมาะสำหรับการเดินเที่ยวและขับขี่ในเมืองเพราะเราสามารถจัดการตนเองได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากและเป็นไปในทางที่ดี
เกี่ยวกับ แขวน, เข้ากับแนวทางของรถได้เป็นอย่างดี มันไม่แข็งแรง ดังนั้น หากคุณต้องการซิ่งเข้าโค้ง คุณจะสังเกตเห็นว่าตัวถังเอียงเล็กน้อย แต่ตอนนี้ คุณจะรู้ได้ว่า Ebro S700 ไม่ได้รับการออกแบบมาให้วิ่งด้วยความเร็ว อย่างแน่นอน, ส่วนข้อดีคือมันสบาย ทั้งเพื่อการใช้งานในเมืองเพื่อเอาชนะเนินชะลอความเร็วและหลุมบ่อ รวมถึงเมื่อเดินทางบนทางด่วน
ในส่วนของการบริโภค เนื่องจากนี่เป็นการนำเสนอแบบสั้น และเราไม่ได้เดินทางหลายร้อยกิโลเมตรเท่าที่เราต้องการ เราจึงไม่สามารถสรุปได้ชัดเจน อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลที่ได้มาจากรถรุ่นอื่นๆ ที่คล้ายกันมากซึ่งมีเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แบบเดียวกัน ฉันเกรงว่ารถรุ่นนี้จะไม่ใช่รถที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่เป็นเพียงการสันนิษฐานเท่านั้นในขณะนี้
สรุปผลการวิจัย
Ebro S700 เป็นรถที่มีการออกแบบที่สวยงาม มีอุปกรณ์ครบครัน และมีเทคโนโลยีที่เพียงพอ- โดยจะโดดเด่นเป็นพิเศษในเรื่องของความสะดวกสบายและพื้นที่ภายใน แต่ที่โดดเด่นยิ่งกว่านั้นในเรื่องของราคา ดังที่เราจะเห็นด้านล่างนี้
อย่างไรก็ตาม ความประหลาดใจของผมมาจากแบรนด์ที่มีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและเวิร์คช็อปอย่างเป็นทางการที่กว้างขวาง รับประกัน 7 ปี หรือ 150.000 กิโลเมตรคลังเก็บอะไหล่ใน Azuqueca de Henares และคาดการณ์ว่าจะขายรถยนต์ได้ไม่ต่ำกว่า 20.000 คันในอีก 12 เดือนข้างหน้า ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่สำคัญมาก
และสุดท้ายสุดท้ายกับราคา Ebro S700 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน มีราคาเริ่มต้นที่ 29.990 ยูโรซึ่งสอดคล้องกับรุ่น Comfort ที่มีความสมบูรณ์อยู่แล้ว หากต้องการรุ่นท็อปสุด Luxury คุณต้องจ่ายเงิน 31.990 ยูโร แต่ตามที่แบรนด์ระบุ มูลค่าอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงคือ 5.000 ยูโร
รูปภาพ | เอโบร