วิธีตรวจเช็คแบตเตอรี่รถยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

แน่นอนมากกว่าหนึ่งครั้งที่คุณต้องการ ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ 12V และดูว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับชาร์จถูกต้องหรือไม่ เพื่อเราจะไม่ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง และนั่นคือเมื่อรถไม่สตาร์ท เรามักคิดว่าปัญหามาจากที่เดียวกันจากแบตเตอรี่ มากยิ่งขึ้นเมื่อเรามีการเปลี่ยนแปลงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เอาเป็นว่า เราทุกคนรู้สึกแย่จริงๆ ที่ออกจากบ้าน ขึ้นรถแล้วสตาร์ทไม่ติด

แต่ก่อนจะบอกว่า "แบตหมด" ก็ต้องทำให้หน่อย เช็ค. เราเกือบจะแน่ใจแล้ว แต่ระวัง เรายังสามารถทำเซอร์ไพรส์ได้ แบตเตอรี่อาจหมด แต่ถ้าปัญหามาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือระบบไฟฟ้าอื่น ๆ ล่ะ? ในบทความนี้ เราจะอธิบายวิธีการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และดูว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

วิดีโอสอนการตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ในวิดีโอนี้ คุณจะสามารถดูวิธีการ ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณเสียหรือไม่ รัฐหรือยังสามารถแตะ นอกจากนี้เรายังพูดถึงวิธีการตรวจสอบว่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ชาร์จอย่างถูกต้อง คุณจะไม่ใช่ทั้งคนแรกและคนสุดท้ายที่เปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อปัญหาอยู่ที่อื่น

อาการที่ต้องทราบหากแบตเตอรี่ 12V เสื่อมสภาพ

รถยนต์บางช่วงอายุ

ก่อนสตาร์ทไม่ติดอีกวัน ปกติแบต 12 โวลท์ของรถจะจ่ายให้ สัญญาณบางอย่างที่สวมใส่. ยังไม่หมดแรง แต่เห็นเป็นลมได้ อาการหลักคือต้องใช้เวลาสองสามวินาทีในการสตาร์ทเครื่องยนต์ความร้อน และสามารถมองเห็นความเร็วที่ต่ำกว่าเล็กน้อยเมื่อเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ท

ในทางกลับกันและถึงแม้จะขึ้นอยู่กับแต่ละรุ่นก็สังเกตได้ว่าระหว่างสตาร์ทอัพ ไฟบนแผงหน้าปัดมีการเปลี่ยนแปลงความเข้ม. นั่นหมายความว่าแบตเตอรี่ชาร์จได้แน่นมาก ในทำนองเดียวกัน ในรถยนต์บางคันจะสังเกตเห็นการเคลื่อนไหวที่แปลกประหลาดในเข็มวัดความเร็วและรอบ

รถยนต์สมัยใหม่

อาการเหล่านี้ชัดเจน แต่ด้านลบคือ ในรถรุ่นใหม่ๆ จะไม่เด่นชัดนัก. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ดีเซลและดิสเพลสเมนต์สูง วันหนึ่งคุณขึ้นรถในตอนเช้าและแวบแรกก็สตาร์ทได้ตามปกติ วันรุ่งขึ้น และโดยที่เราไม่ได้ทิ้งผู้บริโภคไว้โดยไม่ได้ตั้งใจ ก็แทบไม่มีแรงที่จะเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ทอย่างช้าๆ

ตรวจสอบกระแสสลับด้วยมัลติมิเตอร์

เราจะเริ่มด้วยการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับกันก่อนเพราะว่าควรทำการตรวจสอบแบตเตอรี่เสียก่อน มันเร็วกว่ามากและเป็นการดีกว่าที่จะแยกแยะปัญหานี้ไว้ล่วงหน้า คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ และขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติตามคือ

1. สตาร์ทเครื่องยนต์ และปล่อยให้รถว่างสองสามนาที
2. กำหนดค่ามัลติมิเตอร์: เลือกโหมด โวลต์มิเตอร์ (V) และกระแสตรง และในช่วงการวัด 20 V (ในมัลติมิเตอร์บางตัวจะเป็น 30 V, 40 V เป็นต้น)
3. วางไฟล์ ตะกั่วทดสอบ สีดำของมัลติมิเตอร์สัมผัสกับขั้วลบของแบตเตอรี่และสีแดงเป็นขั้วบวก
4. มัลติมิเตอร์ควรอ่านค่า ระหว่าง 13,5V ถึง 14,5V เกี่ยวกับ. หากมัลติมิเตอร์แสดงค่าน้อยกว่านี้ แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น หากในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา เราวัดระหว่างขั้วไฟฟ้ามากกว่า 15 โวลต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจทำงานไม่ถูกต้องเช่นกัน มีแนวโน้มว่า ตัวควบคุมกระแสสลับ ถูกทำให้เสีย

บทความที่เกี่ยวข้อง:

วิธีใช้มัลติมิเตอร์

แรงดันไฟต้องคงที่ แม้จะเปิดไฟและเร่งความเร็วรถไปที่ประมาณ 3.000 รอบต่อนาที ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าผันผวนมากและไม่คงที่ ปัญหาก็สามารถพบได้ในตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ในกรณีนี้เราต้องตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยและเปลี่ยนหากจำเป็น

ในกรณีที่ ไม่สามารถโหลดได้อย่างถูกต้อง, จะแตกอีกแล้ว อีกครั้งหลังจากนั้นไม่นาน เปลี่ยนแบตเตอรี่.

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบแบตเตอรี่ ในเวิร์กช็อปมักจะมีบ้าง เครื่อง ค่อนข้างแม่นยำในการตรวจสอบว่าใช้งานได้ดีหรือไม่ ต้องการการชาร์จที่ช้าหรือต้องเปลี่ยนโดยตรง เนื่องจากบุคคลไม่มีอุปกรณ์นี้ วิธีแก้ปัญหาคือมัลติมิเตอร์ซึ่งสามารถช่วยให้เราเข้าใจสถานะได้ดี ขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติตามคือ:

1. ขับรถประมาณ 45 นาที ที่ 2.000 หรือ 2.500 รอบต่อนาที. การเดินทางที่เราต้องทำทางถนนหรือทางด่วนจะทำ นั่นเป็นเหตุผลที่เราตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมาก่อนเพราะว่าถ้ามันไม่ทำงานให้รถกี่รอบก็ชาร์จได้ไม่ดี
2. คายประจุแบตเตอรี่เล็กน้อย เปิดไฟหนึ่งหรือสองนาทีโดยดับเครื่องยนต์
3. เปิดฝากระโปรงท้ายรถเพื่อให้ทุกอย่างดับลง มิฉะนั้นผู้บริโภคในปัจจุบันต่าง ๆ จะรบกวนการวัด
4. ต้อง ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ เช่นเดียวกับการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (ส่วนก่อนหน้า)
5. ใส่ตะกั่วสีดำของมัลติมิเตอร์ที่ขั้วลบและสีแดงที่ขั้วบวก (ตามภาพ)
6. แรงดันไฟฟ้าที่แสดงโดยแบตเตอรี่ ระหว่าง 12 V ถึง 13 V จะแสดงคำทักทายของแบตเตอรี่ เพิ่มเติมของ V 12,7 คือว่าแบตเตอร์รี่ดีมาก V 12,5 ที่แสดงอาการทรุดโทรมอยู่บ้างแล้วและเมื่อถึงระดับ 12,2V หรือ 12,3V มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยน

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ฉันใส่แบตเตอรี่อะไรในรถของฉัน?

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยภาพอย่างรวดเร็ว

แน่นอน อย่าลืมดูให้ดีด้วยการตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยสายตาเป็นอย่างแรก การสวมถุงมือที่เหมาะสมและหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับเสื้อผ้าหรือผิวหนังของแบตเตอรี่รถยนต์อยู่เสมอ เรามาดูกัน เหนือสิ่งอื่นใด ให้ตรวจสอบว่าขั้วต่อไม่มีซัลเฟตและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีกรดรั่วไหลออกไป เห็นได้ชัดว่าไม่ควรมีการกระแทกหรือการเสียรูปเช่นกัน

เกิดอะไรขึ้นถ้าปัญหาไม่ได้อยู่ที่แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ?

คุณยังสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบ ถ้าปัญหาอยู่ที่ระบบไฟฟ้าของรถ. บางครั้งแบตเตอรี่หมดก่อนเวลาอันควรเนื่องจากรถยนต์มีการใช้ไฟฟ้าผิดปกติเมื่อจอด สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพหรือติดตั้งไม่ดี ในวิดีโอต่อไปนี้ คุณสามารถดูวิธีการตรวจสอบได้อย่างง่ายดายด้วย a มัลติมิเตอร์:

บทความที่เกี่ยวข้อง:

วิธีตรวจจับกระแสไฟรั่วในแบตเตอรี่รถยนต์

เช็คแอมป์แบตเตอรี่รถยนต์

หลายคนทำผิดพลาดในการพยายามวัดแอมป์ด้วยมัลติมิเตอร์ ต้องคำนึงว่าในระยะเริ่มต้นจะมีความเข้มข้นสูงมาก ดังนั้นจึงเป็นไปได้มากที่สุดที่ความเข้มนี้จะพัดฟิวส์ของมัลติมิเตอร์ของเรา ทำให้ไม่ทำงาน ไม่ใช่อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อวัดความเข้มสูงดังกล่าว ในระดับหนึ่ง ไม่ควรตรวจสอบแอมป์ แต่ควรตรวจสอบโวลต์