แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบครั้งใหญ่ในปี 2026 ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ แต่ฟอร์มูล่าวันและสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ก็กำลังทำงานเกี่ยวกับแนวทางทางเทคนิคที่จะกำหนดมาตรฐานของประเภทการแข่งขันตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไปเป้าหมายหลักของกฎระเบียบในอนาคตคือการแก้ไขปัญหาที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุดในยุคไฮบริดปัจจุบัน ได้แก่ น้ำหนักรถที่สูงเกินไป ความซับซ้อนทางเทคนิคที่มากเกินไป และเสียงเครื่องยนต์ที่เงียบลง
สนใจไหม? งั้นเรามาดูกันเลยว่าเรารู้ข้อมูลอะไรมาบ้างแล้ว:
กลับมาใช้เครื่องยนต์ V8 อีกครั้ง พร้อมลดน้ำหนักลง 50 กิโลกรัม
ข้อเสนอหลักสำหรับปี 2030 เรียกร้องให้มีการลดความซับซ้อนของหน่วยกำลังอย่างมาก หนึ่งในตัวเลือกที่ได้รับการสนับสนุนมากที่สุดคือการกลับไปใช้สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ V8 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนและเป็นกลางทางคาร์บอน 100%
การลดความซับซ้อนทางกลไกนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่และทีมงานบรรลุเป้าหมายที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง นั่นคือการลดน้ำหนักของรถได้มากถึง 50 กิโลกรัม การกำจัดชิ้นส่วนไฮบริดที่หนักและซับซ้อนจะทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้น ลดการสึกหรอของยาง และปรับปรุงการควบคุมในโค้งช้าๆ
ระบบ 'Push-to-Pass': เพิ่มพลังงานตามต้องการ
ในแง่ของการส่งกำลังและความตื่นเต้นในสนามแข่ง นวัตกรรมทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดคือการนำ กลไก "ผลักเพื่อแซง" มาใช้ ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวประเภทอื่นๆ
- การปรับใช้ทางยุทธวิธี: นักแข่งจะมีระบบเพิ่มกำลังไฟฟ้าเสริมที่สามารถเปิดใช้งานได้ด้วยตนเองในจังหวะสำคัญของการแข่งขัน
- การโจมตีและการป้องกัน: กำลังที่เพิ่มขึ้นนี้จะช่วยทั้งในการแซงในทางตรงและป้องกันตำแหน่งจากการโจมตีที่กำลังจะเกิดขึ้น
- ให้ความสำคัญกับนักบินมากขึ้น: การจัดการทรัพยากรนี้จะขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การขับขี่ของแต่ละบุคคล ซึ่งจะลดระบบอัตโนมัติของแผนที่เครื่องยนต์ในปัจจุบันลง
ความสมดุลระหว่างเสียง ความคล่องตัว และความยั่งยืน
เป้าหมายในปี 2030 คือการนำฟอร์มูล่าวันกลับคืนสู่ความตื่นเต้นเร้าใจและความคล่องตัวในยุคก่อนๆ โดยไม่ลดทอนความมุ่งมั่นด้านสิ่งแวดล้อม การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 น้ำหนักเบา เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และระบบเพิ่มกำลังไฟฟ้าที่ควบคุมโดยตรงโดยนักขับ จะทำให้การแข่งขันเข้มข้นขึ้นและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สมจริงและตรงไปตรงมามากขึ้น