ฉันยังจำได้ชัดเจนเมื่อฉันเห็นครั้งแรก Kia Rio รุ่นแรก. ตอนนั้นคนที่เขียนถึงวันนี้อายุ 12 ปีแล้ว และโลกของมอเตอร์สปอร์ตคือสิ่งที่เขาชอบมากที่สุด (และยังคงเป็นอยู่จนทุกวันนี้) กับรุ่นนั้น บ้านเกาหลี ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากในยุโรปเนื่องจากหมายถึงการมาถึงของรุ่นที่ได้รับการออกแบบและพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในตลาดที่ยากลำบากและจริงจังที่สุดแห่งหนึ่ง...
แล้วก็ Rio เป็นโมเดล "ราคาประหยัด" ที่ใช้งานอยู่ในเซ็กเมนต์ B ที่มีคุณสมบัติสมเหตุสมผล. ตัวถังแบบครอบครัวที่ใหญ่ขึ้นและอุปกรณ์ "เหมาะสม" ในราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งโดยตรง แน่นอนว่าในแง่ของคุณภาพ เทคโนโลยี และความปลอดภัย ยังตามหลังคู่แข่งอยู่มาก แล้วเมื่อพวกเขากระโดดจากรุ่นสู่รุ่น ตัวถังแบบครอบครัวก็สูญเสียไปเพื่อสนับสนุนรถยนต์แฮทช์แบ็ก แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามันกลับมาล่ะ? คุณต้องการมันไหม…
Kia Rio รุ่นดั้งเดิมเกิดในปี 1999 และไม่ได้เกิดมาเป็นรถแฮทช์แบ็ก แต่เกิดมาเพื่อเป็นครอบครัวที่มีเหตุผล...
หากคุณเป็นผู้อ่าน Actualidad Motor ที่ซื่อสัตย์ คุณจะรู้เรื่องนี้ Kia Rio อย่างที่เรารู้จักในยุโรป จะไม่ขายแบบนี้อีกต่อไป. แบรนด์ตัดสินใจว่าโมเดลนี้ไม่ทำกำไรดังนั้นพวกเขาจะเดิมพันทุกอย่างกับพี่ชายของมัน มันเป็นเรื่องของ สโตนิคที่ขายดีมากและดีมาก ตั้งแต่มาถึงตลาดแล้ว. แต่ชีวิตของเมืองและอนุพันธ์จะดำเนินต่อไปในตลาดอื่น ๆ ที่ "เคารพ" แม้ว่าตลาดเหล่านี้จะรู้จักกันในชื่อ K3 ก็ตาม คุณจำได้ไหม?
ดี จากข้อเท็จจริงที่ว่า Rio Hatchback ออกจากตลาด การแสดงเหล่านี้จึงถูกเปิดเผย. พวกเขามาถึงต้องขอบคุณ Nikita Chuiko และ Kolesa ที่ทำให้เราฝันว่า Rio Wagon รุ่นดั้งเดิมจะกลับมาเป็นอย่างไรหากแบรนด์ก้าวพัฒนามัน ดังนั้นเราจึงมีการออกแบบด้านหน้าที่แทบจะลอกเลียนแบบมาจาก K3 ที่เปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้ ความแปลกใหม่ของการเรนเดอร์เหล่านี้อยู่ที่ การออกแบบและการรักษาที่แบบจำลองได้รับจากเสา "B".
ในการสร้างรูปร่างโมเดลนี้ Nikita Chuiko ได้คำนึงถึงหลักการพื้นฐาน: ว่ามันประหยัด ดังนั้นการออกแบบหน้าต่างด้านข้างและการออกแบบไฟท้ายจึงยังคงอยู่ ที่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ใน หลังคาหล่นเมื่อเพิ่มปริมาตรที่สองและแถบหลังคา. ประตูยังใหม่โดยวางแผ่นป้ายทะเบียนไว้บริเวณด้านล่าง และเพื่อให้สัมผัสแบบครอสโอเวอร์ เครือเถาพลาสติกจึงไม่มีปัญหาการขาดแคลน
แล้วตอนนี้รถริโอแฮทช์แบ็กเสียไปแล้วทำไมไม่กลับมาพร้อมกับตัวถังแบบนี้ล่ะ?
เกี่ยวกับขนาดภายนอก Kolesa บอกเราว่าพวกเขารักษาขนาดไว้เช่นเดียวกับ K3 ที่ได้มาจากมัน ดังนั้น มีขนาดกว้าง 4,54 เมตร ยาว 1,76 เมตร สูง 1,47 เมตร ผ่านราวหลังคา ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,67 เมตร ด้วยขนาดที่น้อยหรือไม่มีเลย มันจึงดูคล้ายกับ Rio Wagon รุ่นดั้งเดิม แต่อย่างน้อยสาระสำคัญของมันก็ยังอยู่ที่นั่น เนื่องจากเป็นรุ่นที่มีระยะทางและความสามารถในการอยู่อาศัยได้มากที่สุดในราคาที่ยุติธรรม
และคำถามที่ต้องถามตัวเราเองนั้นสำคัญและเรียบง่าย ทำไม Kia จึงไม่นำ Rio กลับมาพร้อมกับดีไซน์ของดั้งเดิม? การให้คำตอบนั้นซับซ้อนมาก เนื่องจากการใช้พลังงานไฟฟ้าในภาคส่วนนี้ทำให้ความพยายามของแบรนด์ลดลง มีแนวโน้มทางการค้าที่ไม่สนับสนุนตัวถังประเภทนี้ สาธุกับขนาดนี้ เข้าสู่กลุ่ม Ceed อย่างเต็มตัว และรุ่นเดียวกันนี้กำลังจะถูกแทนที่ด้วย EV3 ไฟฟ้า
ที่มา - โคเลซ่า
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 84 - 120 แรงม้า
- การบริโภค 5,1 - 6l/100km
- การประเมิน 4,2