ฮุนได ทูซอน รุ่นใหม่ปี 2027: นี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่สุดในรอบหลายปีที่ผ่านมา

ฮุนไดเปิดตัวทูซอนรุ่นที่ 5 ในนิวยอร์ก ซึ่งเป็นรุ่นที่กลายเป็นหัวใจสำคัญของแบรนด์เกาหลี นี่ไม่ใช่แค่การปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่รุ่นใหม่นี้เป็นการยกเครื่องใหม่ทั้งหมดและใช้แนวทางการออกแบบที่แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ อย่างสิ้นเชิง งานเปิดตัวจัดขึ้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม และมีการถ่ายทอดสดผ่านช่องทางอย่างเป็นทางการของแบรนด์

นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2004 รถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้มียอดจดทะเบียนทั่วโลกทะลุ 11 ล้านคัน ดังนั้นความคาดหวังจึงสูงมากฮุนไดเลือกที่จะแหวกแนวจากธรรมเนียมเดิมและนำภาษาการออกแบบที่เรียกว่า Art of Steel มาใช้ รวมถึงการออกแบบภายในและตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ด้านล่างนี้ เราจะมาดูคุณสมบัติหลักของHyundai Tucson รุ่นปี 2027 ใหม่ซึ่งมุ่งมั่นที่จะรักษามาตรฐานในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกันต่อไป

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ฮุนไดทูซอน

ดีไซน์ภายนอก: แข็งแกร่งและเอกลักษณ์ใหม่

สิ่งแรกที่สะดุดตาคือTucson รุ่นใหม่นี้ไม่เหมือนกับรุ่นก่อนอีกต่อไปแล้วเส้นสายโค้งมนถูกแทนที่ด้วยพื้นผิวที่ดูเฉียบคมมากขึ้น มีรอยพับที่เด่นชัดและซุ้มล้อที่กว้างขึ้น ด้านหน้าโดดเด่นด้วยไฟหน้า H-Edge อันเป็นเอกลักษณ์ ในขณะที่ด้านหลังใช้ไฟท้ายแบบ Prism Rear Lamps นอกจากนี้ บางรุ่นจะมีไฟ Micro Pixel Lighting ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ผสานรวมพิกเซล LED จำนวน 25.600 พิกเซล สามารถสร้างภาพเคลื่อนไหวและลวดลายต่างๆ ได้ ไฟหน้าใช้แสงแบบไม่ตรง โดยฉายไปที่ตัวถังรถ ทำให้ลำแสงนุ่มนวลและป้องกันแสงจ้าที่ไม่จำเป็น

ในแง่ของขนาดตัวรถมีขนาดใหญ่ขึ้นในทุกทิศทางรุ่นฐานล้อยาวมีความยาว 4,70 เมตร กว้าง 1,905 เมตร และสูง 1,685 เมตร โดยมีระยะฐานล้อ 2,785 เมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 6 เซนติเมตรในความยาว 4 เซนติเมตรในความกว้าง 2 เซนติเมตรในความสูง และเพิ่มขึ้น 3 เซนติเมตรในระยะฐานล้อ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ระยะห่างจากพื้นยังคงอยู่ที่ 7,1 นิ้วสำหรับรุ่นมาตรฐาน ในขณะที่รุ่น XRT Pro เพิ่มขึ้นเป็น 8,3 นิ้ว และเพิ่มยางสำหรับทุกสภาพพื้นผิว ตะขอเกี่ยว และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ภายใน: เทคโนโลยีที่ผสานเข้ากับปุ่มกดอย่างลงตัว

ภายในห้องโดยสารน่าจะเป็นจุดที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของการพัฒนา ฮุนไดออกแบบแผงหน้าปัดแบบสองระดับโดยอิงจากแนวคิด Curve of Upholstery พร้อมพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลและช่องเก็บของด้านล่างแผงหน้าปัดดิจิทัลเป็นหน้าจอขนาด 9,9 นิ้วที่บางเฉียบอยู่ใกล้กระจกหน้ารถ ส่วนหน้าจอตรงกลางจะมีขนาด 12,9 หรือ 17 นิ้ว ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ระบบนี้เรียกว่า Pleos Connect ใช้ระบบปฏิบัติการ Android Automotive และอนุญาตให้ปรับแต่งอินเทอร์เฟซได้ โดยสามารถแสดงข้อมูลได้สูงสุดถึงสามหน้าต่าง

บทความที่เกี่ยวข้อง:

Hyundai Tucson เจเนอเรชั่นใหม่สำหรับปี 2026: ทุกสิ่งที่เรารู้

แม้จะมีหน้าจอขนาดใหญ่ แต่ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและระบบเสียงยังคงเป็นแบบปุ่มกดการออกแบบเช่นนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดสิ่งรบกวนขณะขับขี่ นอกจากนี้ยังมีที่ชาร์จไร้สาย 15 วัตต์สองจุด พอร์ต USB-C ที่รองรับกำลังไฟสูงสุด 100 วัตต์ และคันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์บนคอลัมน์พวงมาลัย

ระบบปัญญาประดิษฐ์ (AI) มาในรูปแบบของ Gleo AI ผู้ช่วยที่สามารถเข้าใจภาษาธรรมชาติและควบคุมฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบนำทางและอุณหภูมิ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 695 ลิตรในสภาพปกติ และสูงสุดถึง 1.067 ลิตรเมื่อพับเบาะลง

เครื่องยนต์: ระบบไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการ

มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลาย ทั้งแบบธรรมดาและแบบไฟฟ้าเครื่องยนต์เริ่มต้นคือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 150 แรงม้าในยุโรป และยังมีรุ่นระบบไฮบริดแบบอ่อน 48 โวลต์ให้เลือกอีกด้วย เหนือกว่านั้นคือรุ่นไฮบริดที่มีกำลังประมาณ 233 แรงม้าในสเปคอเมริกาเหนือ และ 238 แรงม้าในสเปคยุโรป ส่วนรุ่น ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)จะเพิ่มกำลังเป็น 288-292 แรงม้า ขึ้นอยู่กับตลาด และใช้แบตเตอรี่ขนาด 17,1 kWh

หนึ่งในคุณสมบัติที่ถูกกล่าวถึงบ่อยที่สุดคือระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าสูงสุดถึง 81 กิโลเมตรสำหรับรุ่น PHEV ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องชาร์จในตัวขนาด 7,2 กิโลวัตต์ รุ่นไฮบริดมีโหมด HEV Stay ซึ่งช่วยให้ระบบปรับอากาศ ระบบเสียง และการชาร์จอุปกรณ์ทำงานต่อไปได้แม้ในขณะที่เครื่องยนต์สันดาปดับอยู่ ทุกรุ่นมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ และรุ่นไฮบริดใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในขณะที่รุ่นเครื่องยนต์เบนซินใช้เกียร์ 8 สปีด

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ฮุนได ทูซอน: รีวิวรุ่นไฮบริดและเบาะแสเกี่ยวกับรุ่นต่อไป

ระบบช่วยเหลือและสมรรถนะสำหรับการขับขี่นอกเส้นทาง

ระบบความปลอดภัย Hyundai SmartSense ได้รับการอัปเดตด้วยคุณสมบัติใหม่ เช่น ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้าเจเนอเรชั่นที่สอง ระบบช่วยขับขี่บนทางหลวง 2 และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะที่ใช้ระบบนำทางในการคาดการณ์โค้ง วงเวียน และทางแยกนอกจากนี้ยังมีระบบใหม่ที่เปิดตัว ได้แก่ ระบบช่วยถอยหลังแบบจดจำเส้นทาง ซึ่งจะจดจำเส้นทางที่ความเร็วต่ำและสามารถจัดการการถอยหลังได้ และระบบตรวจสอบมุมมองพื้น (Ground View Monitor) ซึ่งให้มุมมองแบบมุมสูงของสภาพแวดล้อมโดยรอบ

รุ่น XRT Pro มาพร้อมกับระบบ Smart Terrain Assist ซึ่งเป็นเครื่องมือที่วิเคราะห์สภาพภูมิประเทศแบบเรียลไทม์และจดจำพื้นผิวต่างๆ เช่น หิมะ โคลน ทราย หรือหินนอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่รักษาระดับความเร็วระหว่าง 2 ถึง 25 กม./ชม. รวมถึงกล้องที่แสดงภาพใต้ท้องรถ ภายในห้องโดยสารมีระบบตรวจสอบผู้ขับขี่เพื่อตรวจจับอาการง่วงนอนหรือเสียสมาธิ พร้อมด้วยคุณสมบัติเพื่อความปลอดภัยของเด็กและระบบแจ้งเตือนผู้โดยสารด้านหลัง

ห้องว่างและราคา

ฮุนไดได้ยืนยันแล้วว่าTucson รุ่นใหม่จะเริ่มวางจำหน่ายในเกาหลีใต้เป็นครั้งแรกในช่วงปลายปี 2026จากนั้นจะทยอยวางจำหน่ายในอเมริกาเหนือ ยุโรป และตลาดอื่นๆ ตลอดปี 2027 สำหรับในยุโรป คาดว่าจะได้รับรถล็อตแรกในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2027 ซึ่งอาจตรงกับการเปิดตัวในงานปารีส มอเตอร์โชว์ แม้ว่าทางแบรนด์จะยังไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการก็ตาม ราคาจำหน่ายยังไม่ได้ประกาศ สำหรับข้อมูลอ้างอิง รุ่นปัจจุบันเริ่มต้นที่ 35.525 ยูโรในสเปน

รถยนต์ Tucson รุ่นใหม่ล่าสุดนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ อย่างสิ้นเชิง ดีไซน์ภายนอก ภายในที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยี ความมุ่งมั่นในการใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้นทำให้รถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้พร้อมที่จะครองอันดับต้นๆ ต่อไป เราคงต้องรอจนถึงต้นปี 2027 เพื่อทราบราคาอย่างเป็นทางการและดูว่ามันจะคุ้มค่ากับความคาดหวังหรือไม่