การทำงานของระบบจุดระเบิด

แม้ว่า สตาร์ทเครื่องยนต์ ดูเหมือนง่ายต้องการ หลายชิ้นที่ทำงานร่วมกัน. ไม่ว่าจะโดยการหมุนกุญแจหรือผ่านระบบของ เข้าสู่ระบบและเริ่มต้น keylessมีวัตถุประสงค์เพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนด้วยไฟฟ้าโดยทั่วไปเรียกว่า มอเตอร์สตาร์ท.

เมื่อรู้อย่างนี้แล้วจะไม่แปลกใจเลยที่ แบตเตอรี่รถยนต์ เป็นส่วนสำคัญที่ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ หากไม่มีไฟฟ้าเพียงพอ สตาร์ทเตอร์นั้นจะไม่มีกำลังในการเริ่มการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ความร้อน และ ปลั๊ก พวกเขาจะไม่สามารถจุดประกายส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซิน

ระบบจุดระเบิดทำงานอย่างไร

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยกุญแจหรือปุ่ม...

อย่างแรกคือ ปุ่มจุดระเบิดหรือปุ่ม สิ่งที่เรียบง่ายและเป็นที่รู้จักสำหรับทุกคนซึ่งมีภารกิจในการริเริ่ม กระบวนการจุดระเบิด. เมื่อเปิดใช้งาน วงจรหลักซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับ แบตเตอรี่. ปล่อยให้ปล่อยกระแสไฟฟ้าที่เก็บไว้

หลังจากนี้ให้เริ่ม Bobina. ส่วนประกอบที่รับผิดชอบในการสร้างแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับหัวเทียนเพื่อให้เกิดการเผาไหม้ของ ส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิง ภายในเครื่องยนต์

อีกส่วนที่สำคัญคือ แพลตตินั่ม, ซึ่งอยู่ในความดูแลของ เพิ่มความตึงเครียด จากคอยล์ถึงหัวเทียน หากไม่มีพวกมัน ส่วนผสมจะไม่สามารถจุดไฟได้ เนื่องจากพวกมันต้องมีแรงตึงใกล้กับ 25.000 โวลต์. ส่วนนี้ประกอบด้วยชุดของ ค้อนและทั่งและทำงานโดยขัดจังหวะกระแสอย่างต่อเนื่อง โดยองค์ประกอบสุดท้ายนี้ทำหน้าที่เป็นกราวด์

ส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของรองเท้า

สำหรับตอนนี้ เราได้อธิบายเฉพาะวงจรหลักที่ทำให้สายโซ่ของส่วนประกอบต่างๆ ของ . ทำงาน แบตเตอรี่ที่ ม้วน, ลอส แพลตตินั่ม และ ปลั๊ก. แต่สำหรับสิ่งนี้เราต้องเพิ่มชิ้นส่วนพื้นฐานที่เรียกว่า คอนเดนเซอร์. เธออยู่ในความดูแลของ จับพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดนั้น สร้างขึ้นโดยชิ้นส่วนดังกล่าวสำหรับสองหน้าที่พื้นฐาน:

• ป้องกันไม่ให้ แพลตตินั่ม และ รายชื่อผู้ติดต่อ ของพวกเขาเผาไหม้
• เพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ผลิตในขดลวด ลดเวลาของ ตัดไฟ.

นี้ กระแสไฟฟ้า สร้างผ่านไปยังผู้จัดจำหน่ายซึ่งมีฟังก์ชั่นการกระจายกระแสไฟฟ้า ไปยังแต่ละปลั๊ก. อยู่ในลำดับที่จำเป็นเสมอเพื่อให้มีความสามารถในการผลิตประกายไฟที่จุดไฟ ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. นั่นคือในช่วงเริ่มต้นของการขยายตัวหรือระยะการระเบิด

บทความที่เกี่ยวข้อง:

สายหัวเทียน มีไว้เพื่ออะไร ข้อบกพร่อง วิธีเปลี่ยน ราคา

มอเตอร์สตาร์ท

ด้วยหัวเทียนเพียงไม่กี่หัวหรือ เครื่องทำความร้อนดีเซล การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ คุณต้องเริ่มเคลื่อนไหวด้วย, เพื่อให้วงจรของมันเกิดขึ้น ชั่วขณะหนึ่ง มอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ทเป็นมอเตอร์ที่ช่วยให้เฟสทั่วไปของa เครื่องยนต์สี่จังหวะ: การรับเข้าเรียน, การอัด, การขยายตัว y หลบหนี. เมื่อถึงความเร็วมากพอที่วงจรจะคงที่ มอเตอร์ไฟฟ้านี้จะหยุดทำงานและเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนที่ทำงานด้วยตัวเอง

บทความที่เกี่ยวข้อง:

มอเตอร์สตาร์ท: คืออะไร ทำงานอย่างไร และส่วนประกอบเป็นอย่างไร

มอเตอร์สตาร์ทคือ เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่รถยนต์ เพื่อรับ 12 V ที่ยอมให้มันทำงาน ในทำนองเดียวกันคุณมีสายเคเบิลอื่นที่ เชื่อมต่อรีเลย์ ด้วยการจุดระเบิดของรถและเราเปิดใช้งานโดยการหมุนกุญแจหรือกดปุ่มจุดระเบิด

ในการทำเช่นนั้นรีเลย์จะดัน เฟืองสตาร์ทซึ่งสอดประสานกับ มู่เล่ y ส่งตาของคุณ เพื่อให้รอบดังกล่าวเริ่มต้นขึ้น ในวิดีโอต่อไปนี้ คุณสามารถดูได้ว่าส่วนนี้ของการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร:

ในระยะสั้น ระบบจุดระเบิดช่วยให้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เข้าถึงระบบพื้นฐานสองระบบ:

• พวกเขา ปลั๊ก o เครื่องทำความร้อน ที่ยอมให้ส่วนผสมเผาไหม้ได้
• el มอเตอร์สตาร์ท ซึ่งย้ายเครื่องยนต์สี่จังหวะเพื่อเริ่มขั้นตอนการรับเข้า อัด ขยาย และไอเสีย

ประเภทของระบบจุดระเบิด

ธรรมดาหรือแพลตตินั่ม

ตรงกับที่เรามี อธิบายไว้ในบทความนี้ และเป็นระบบจุดระเบิดที่ง่ายที่สุดทุกประเภท ในกรณีนี้ก็มีบ้าง องค์ประกอบทางกลที่เรียกว่าแพลตตินั่ม ที่ปิดและเปิดวงจรหลักของคอยล์จุดระเบิด สิ่งนี้จะสะสมพลังงานไฟฟ้าเมื่อปิดหน้าสัมผัสของจุด ซึ่งจะถูกปล่อยออกมา จากนั้นจะเปลี่ยนเป็นพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงเมื่อหน้าสัมผัสเปิด ในระบบนี้มี a . เสมอ ผู้จัดจำหน่าย ซึ่งส่งกระแสไฟแรงสูงไปยังหัวเทียนแต่ละหัวในเวลาที่เหมาะสม

อิเล็กทรอนิกส์หรือทรานซิสเตอร์

ในการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้าที่ของการขัดจังหวะกระแสของวงจรปฐมภูมิของคอยล์เพื่อสร้างแรงดันไฟที่จำเป็นในหัวเทียนโดยการเหนี่ยวนำด้วยตนเองนั้นทำโดยองค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ ไม่ใช่ด้วยจุด ดังนั้น ไม่มีองค์ประกอบทางกล ที่อาจเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา ในทางกลับกันพวกเขาจะแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• ไม่มีตัวแทนจำหน่าย: ปกติจะเรียกว่า DIS หรือ Direct Ignition System พวกเขาจ่ายส่วนนี้โดยวางขดลวดสำหรับปลั๊กแต่ละอันหรือกลุ่มปลั๊กที่ทำงานพร้อมกัน
• กับตัวแทนจำหน่าย: ส่วนนี้เหมือนกับระบบจุดระเบิดแบบธรรมดาหรือแบบแพลตตินั่ม แม้ว่าจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ไม่ใช้กลไก:
  • ทรานซิสเตอร์: ทรานซิสเตอร์ที่วางอยู่ในดิสทริบิวเตอร์จะอนุญาตหรือป้องกันกระแสไฟขึ้นอยู่กับว่าพวกมันได้รับกระแสไฟน้อยกว่าอีกอันที่เปิดใช้งานหรือไม่
  • ด้วยเครื่องกำเนิดพัลส์เหนี่ยวนำ: สิ่งเหล่านี้มักเรียกว่าระบบจุดระเบิดแบบอุปนัย สิ่งที่พวกเขาทำคือเปลี่ยนจุดด้วยโรเตอร์เหล็กที่มีใบมีดมากเท่ากับกระบอกสูบและ ลูกสูบ มีรถ. มันหมุนและเมื่อใบพัดแต่ละใบอยู่ใกล้กับแม่เหล็ก แรงดันไฟฟ้าก็จะสูงขึ้นทำให้หัวเทียนที่เป็นปัญหาสามารถจุดประกายส่วนผสมได้ เมื่อใบมีดอยู่ห่างจากแม่เหล็ก แรงดันไฟฟ้าจะเป็นลบและปลั๊กจะไม่เกิดประกายไฟ
  • By ฮอลล์ เอฟเฟค: ใช้เอฟเฟกต์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เรียกว่าเอฟเฟกต์ฮอลล์ ประกอบด้วยดรัมที่มีร่องมากเท่ากับกระบอกสูบในรถ

บทความที่เกี่ยวข้อง:

คอยล์จุดระเบิด: มันคืออะไร, มันทำงานอย่างไรและจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าล้มเหลว

โดยแม่เหล็ก

ระบบจุดระเบิดประเภทนี้ ยังไม่ได้ใช้ ในรถยนต์ เป็นระบบที่ไม่ต้องใช้แบตเตอรี่และทำงานผ่านขดลวด อย่างไรก็ตาม มันต้องมีบางอย่างที่จะทำให้มันเคลื่อนไหว เดิมที a ข้อเหวี่ยง, เชือก o รัด ขับเคลื่อนโดยเจ้าของหรือเครื่องยนต์อื่นที่ทำงานอยู่แล้วที่ทำให้เลี้ยว

รูปภาพที่ 3 – ฆวนโจ ซานาเบรีย มาซาเว